716 风云突变 (第二章)
“跑的不错。”
迎着阿隆索的目光,张一飞开口向他恭贺了一句。
只不过这句话听到阿隆索的耳中,却有着一种炫耀的味道,让他感到些许不舒服。
“模拟器训练圈速,你是保留了实力吗?”
阿隆索直接把心里面想的东西问了一句,哪怕这个时间地点很不合适宜。
不过这也就是阿隆索的性格,比赛中在公共语音频道里面,吐槽车队的引擎供应商都做过,这种行为对于他这种围场BB机来说,简直就是小意思。
不是如此的讨人嫌,否则按照阿隆索的实力跟成绩,怎么可能混到没车队敢要的地步?
“没有,只不过我是比赛型车手,有对手就能发挥的更好。”
张一飞淡淡回了一句,阿隆索这种问题跟语气,让他感到了一丝冒犯。
这小子上次被自己敲打过后,老实了一段时间,现在又开始故态复萌了是吗?
很明显,张一飞的这个回答,无法让阿隆索感到满意。他认为这是张一飞模拟器训练上保留了实力,故意麻痹自己,避免过早挑战到他一号车手的地位。
同时他还嗅出了潜在意思,那就是张一飞并没有把自己当作对手看待,所以无法逼出他的全力!
普罗斯特也是感觉出来气氛的不对劲,只见他板着脸说道:“阿隆索,你在说些什么东西,回到休息室去!”
面对普罗斯特的训斥,这个时候的阿隆索,还没有后世的成绩跟地位,自然也就没有后世那种怼天怼地的脾气。他按耐住心中的不满,听从车队老板的命令,转身朝着维修站里面走去。
不过这个时候,张一飞却突然跨了一步,挡在了阿隆索的面前。
看到张一飞这个举动,车组成员都有点意外并且紧张起来,飞一向在车队里面是好脾气的,他该不会因为阿隆索这两句话语,就打算教训一下新人吧?
要知道当年阿莱西跟海德菲尔德的冲突,导致车队崩盘的场景,老车组成员们都还历历在目,他们可不想这种队内冲突场面,再度上演。
面对张一飞的阻拦,突然间阿隆索感觉自己有些紧张起来,要知道去年哪怕面对车组管理层的指令,阿隆索都没有怂过,他不知道为什么自己会紧张这位年龄比自己还小的中国车手。
张一飞目光直视着阿隆索,并没有什么发怒动手的场面,只是淡淡的说了一句:“不相信我是比赛型选手吗?那我正赛将会表现的更强,这你信不信?”
简单的一句反问,带来的气势跟实力威压,比张一飞直接动手,给阿隆索带来的震撼更大。
因为这句话就意味着,排位赛的成绩,还不是张一飞的极限。他将在正赛里面,出现更惊人的发挥,难道说中国车手的实力,真的已经恐怖如斯了吗?
阿隆索想要说点什么,不过实力上的差距,让他此刻说什么都没有底气。虽然阿隆索这个人怨妇一般的性格,但在技不如人的前提下,他绝不会胡搅蛮缠。
看到阿隆索没有说话,张一飞没有选择就此结束,而是继续说道:“我记得之前跟你说过,要么就拿出实力来赢我,要么就选择闭嘴。所以今天这种话语,我不想在赛道上听见第二遍,明白吗?”
张一飞当着车组成员的面,说出这句话的时候,阿隆索脸色涨得通红,这绝对是他职业生涯里面,遭受到的最大羞辱。
别说是阿隆索了,就连普罗斯特队员们,都内心震撼的看着张一飞,他们从来都没有想过,原来张一飞还有这样威厉的一面。
这比一般强势的一号车手,感觉还要更过一点,甚至能用统治或者征服来形容了。
甚至有些车组成员,都做好了劝架的准备,毕竟阿隆索这个毒瘤也是名声在外,车队管理层命令都敢违抗的,还在乎什么车队一号车手?
阿隆索面色通红的怒视着张一飞,两个人足足对视了十几秒,谁也没想到排位赛后的庆祝场面,会出现这样的一幕。
同样接下来所发生的一幕,也是很多车组成员没想到的,阿隆索不但没有动手,就连言语上的争吵都没有,他最终挪开了目光,朝着车队休息室走去。
只不过走进维修站的时候,传来了阿隆索一句话:“我一定会赢你!”
“我等着。”
张一飞头都没回,既然选择把阿隆索给压制到底,这种态度就是必须的。
“冲突”虽然没有发生,但是车组成员除了科塞尔之外,此刻都有点面面相觑。他们很担心这并不是什么结束,而是一个开始,要是车手之间出现了队内矛盾,这对于正处于上升期的普罗斯特车队来说,并不是一个好消息。
不过对于这一点,张一飞很无所谓,因为他知道阿隆索的性格跟抗压能力。
这家伙赛道上跟赛道下,简直可以用两个人来形容,无论现在自己跟他发生了怎样的对立,都不会影响到比赛中的发挥。
更重要一点,就是张一飞借题发挥不单单是为了打压阿隆索,还是为了刺激他。
排位赛第七的成绩,以阿隆索上个赛季标准来看,自然算是很不错,也是一种突破。但是张一飞的眼光从来都不是往前看,而是往后看的。
以后世阿隆索匹敌塞纳、舒马赫的实力来衡量,一个排位赛第七的成绩,简直就是垃圾!这样靠后的排名,没办法在比赛中,帮助自己分担法拉利车队的压力,甚至是联手发动进攻。
张一飞没时间给阿隆索慢慢成长,他需要更强的队友,在今年这个赛季中,就向巅峰法拉利发动挑战。
阿隆索绝对有这个潜力,只是如何把这个潜力给发挥出来。
张一飞没时间去慢慢诱导,对于他来说,最简单粗暴的刺激方式,就是这种挑衅跟“羞辱”。让阿隆索随时都处于斗争状态中,不断的压榨出潜力,为了跟自己最终一战!
某种意义上来说,张一飞用这种方式,把自己打造成阿隆索职业生涯中的最大敌人,就让这最终一战,成为普罗斯特车队的“内战”吧!
排位赛跑完,接近晚上十一点了,车队除了必要的技师去维护赛道,其他车组成员都返回酒店,养精蓄锐迎接明天的揭幕战正赛。
只有正赛的胜利,才是真正的胜利,所以一切不容有失!
坐在中巴上的张一飞,看着窗外的新加坡夜景。确实在这个时代,新加坡作为亚洲四小龙之一,繁荣程度上在亚洲范围内,可谓是数一数二的,这也是他们优越感的主要来源。
不过很快张一飞就感觉到不对劲,今天晚上的夜风特别凉,而且明显比练习赛之前要大了不少。
“右京,有明天正赛的天气数据吗?”
张一飞朝着山本右京问了一句,他感觉这种晚风不太正常。
听到张一飞这么一问,山本右京立马找出了气象记录,然后开口说道:“根据新加坡气象局跟赛道指挥中心提供的数据,明天正赛全天是阴天。”
阴天吗?
张一飞听到这个词,想着这几天比赛,新加坡好像都是阴天。不过这也是冬季期间常见的天气,并不怎么意外。
“你是担心下雨吗?”
旁边的科塞尔听到张一飞的问题,开口说了一句。
“嗯,我感觉像要下雨的样子。”
“我有雨战备案,再说了,你怕下雨吗?”
对于科塞尔这种云淡风轻的样子,张一飞就有点无语,别的车队听闻要下雨,都是各种严阵以待,因为雨战的变数实在是太大了。
放在自己比赛工程师身上,结果没当一回事,难道自己马来西亚雨战表现的太惊人,德国老头真当自己是第二个雨中塞纳了?
心里面虽然是这么想,但是面对科塞尔这种态度,张一飞是不可能认怂的,于是强势回道:“当然不怕,我只是随便问问罢了。”
不过这个时候,山本右京却表情严肃的说道:“导师,如果明天新加坡下雨的话,那么赛道难度将会成倍的增加,不单单是成绩方面的影响,对于车手安全影响也必须要重视!”
山本右京这次没有赞同科塞尔的意见,而是表明了自己的态度。
因为新加坡是街道改造而来的,而且还是第一次举办大奖赛,没有谁知道这条赛道上,排水能力如何。
一般的F1专业赛道,设计之初就必须要考虑排水问题,每个路段的最大排水量是多少,都有详细的数据。如果一些低凹路段实在排水不畅,也会在赛道数据上重点标注出来。
但是新加坡赛道这些数据为零,完全要靠着车手在比赛过程中随机应变。而且理论上街道的排水能力,是比不上专业赛道的,这意味着积水将会更严重。
这些因素放在一般赛道上,更多是增加比赛悬念,但是放在街道赛上,还将急剧扩大安全风险。
不要忘记了,街道赛是没有多少缓冲区的,甚至一些路段直接就是水泥防护墙。一旦车轮排水不畅打滑,高速撞向水泥墙的话,连操作躲避的空间都没有。
为了车手的安全,山本右京觉得必须要完善明天的比赛备案!
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迎着阿隆索的目光,张一飞开口向他恭贺了一句。
只不过这句话听到阿隆索的耳中,却有着一种炫耀的味道,让他感到些许不舒服。
“模拟器训练圈速,你是保留了实力吗?”
阿隆索直接把心里面想的东西问了一句,哪怕这个时间地点很不合适宜。
不过这也就是阿隆索的性格,比赛中在公共语音频道里面,吐槽车队的引擎供应商都做过,这种行为对于他这种围场BB机来说,简直就是小意思。
不是如此的讨人嫌,否则按照阿隆索的实力跟成绩,怎么可能混到没车队敢要的地步?
“没有,只不过我是比赛型车手,有对手就能发挥的更好。”
张一飞淡淡回了一句,阿隆索这种问题跟语气,让他感到了一丝冒犯。
这小子上次被自己敲打过后,老实了一段时间,现在又开始故态复萌了是吗?
很明显,张一飞的这个回答,无法让阿隆索感到满意。他认为这是张一飞模拟器训练上保留了实力,故意麻痹自己,避免过早挑战到他一号车手的地位。
同时他还嗅出了潜在意思,那就是张一飞并没有把自己当作对手看待,所以无法逼出他的全力!
普罗斯特也是感觉出来气氛的不对劲,只见他板着脸说道:“阿隆索,你在说些什么东西,回到休息室去!”
面对普罗斯特的训斥,这个时候的阿隆索,还没有后世的成绩跟地位,自然也就没有后世那种怼天怼地的脾气。他按耐住心中的不满,听从车队老板的命令,转身朝着维修站里面走去。
不过这个时候,张一飞却突然跨了一步,挡在了阿隆索的面前。
看到张一飞这个举动,车组成员都有点意外并且紧张起来,飞一向在车队里面是好脾气的,他该不会因为阿隆索这两句话语,就打算教训一下新人吧?
要知道当年阿莱西跟海德菲尔德的冲突,导致车队崩盘的场景,老车组成员们都还历历在目,他们可不想这种队内冲突场面,再度上演。
面对张一飞的阻拦,突然间阿隆索感觉自己有些紧张起来,要知道去年哪怕面对车组管理层的指令,阿隆索都没有怂过,他不知道为什么自己会紧张这位年龄比自己还小的中国车手。
张一飞目光直视着阿隆索,并没有什么发怒动手的场面,只是淡淡的说了一句:“不相信我是比赛型选手吗?那我正赛将会表现的更强,这你信不信?”
简单的一句反问,带来的气势跟实力威压,比张一飞直接动手,给阿隆索带来的震撼更大。
因为这句话就意味着,排位赛的成绩,还不是张一飞的极限。他将在正赛里面,出现更惊人的发挥,难道说中国车手的实力,真的已经恐怖如斯了吗?
阿隆索想要说点什么,不过实力上的差距,让他此刻说什么都没有底气。虽然阿隆索这个人怨妇一般的性格,但在技不如人的前提下,他绝不会胡搅蛮缠。
看到阿隆索没有说话,张一飞没有选择就此结束,而是继续说道:“我记得之前跟你说过,要么就拿出实力来赢我,要么就选择闭嘴。所以今天这种话语,我不想在赛道上听见第二遍,明白吗?”
张一飞当着车组成员的面,说出这句话的时候,阿隆索脸色涨得通红,这绝对是他职业生涯里面,遭受到的最大羞辱。
别说是阿隆索了,就连普罗斯特队员们,都内心震撼的看着张一飞,他们从来都没有想过,原来张一飞还有这样威厉的一面。
这比一般强势的一号车手,感觉还要更过一点,甚至能用统治或者征服来形容了。
甚至有些车组成员,都做好了劝架的准备,毕竟阿隆索这个毒瘤也是名声在外,车队管理层命令都敢违抗的,还在乎什么车队一号车手?
阿隆索面色通红的怒视着张一飞,两个人足足对视了十几秒,谁也没想到排位赛后的庆祝场面,会出现这样的一幕。
同样接下来所发生的一幕,也是很多车组成员没想到的,阿隆索不但没有动手,就连言语上的争吵都没有,他最终挪开了目光,朝着车队休息室走去。
只不过走进维修站的时候,传来了阿隆索一句话:“我一定会赢你!”
“我等着。”
张一飞头都没回,既然选择把阿隆索给压制到底,这种态度就是必须的。
“冲突”虽然没有发生,但是车组成员除了科塞尔之外,此刻都有点面面相觑。他们很担心这并不是什么结束,而是一个开始,要是车手之间出现了队内矛盾,这对于正处于上升期的普罗斯特车队来说,并不是一个好消息。
不过对于这一点,张一飞很无所谓,因为他知道阿隆索的性格跟抗压能力。
这家伙赛道上跟赛道下,简直可以用两个人来形容,无论现在自己跟他发生了怎样的对立,都不会影响到比赛中的发挥。
更重要一点,就是张一飞借题发挥不单单是为了打压阿隆索,还是为了刺激他。
排位赛第七的成绩,以阿隆索上个赛季标准来看,自然算是很不错,也是一种突破。但是张一飞的眼光从来都不是往前看,而是往后看的。
以后世阿隆索匹敌塞纳、舒马赫的实力来衡量,一个排位赛第七的成绩,简直就是垃圾!这样靠后的排名,没办法在比赛中,帮助自己分担法拉利车队的压力,甚至是联手发动进攻。
张一飞没时间给阿隆索慢慢成长,他需要更强的队友,在今年这个赛季中,就向巅峰法拉利发动挑战。
阿隆索绝对有这个潜力,只是如何把这个潜力给发挥出来。
张一飞没时间去慢慢诱导,对于他来说,最简单粗暴的刺激方式,就是这种挑衅跟“羞辱”。让阿隆索随时都处于斗争状态中,不断的压榨出潜力,为了跟自己最终一战!
某种意义上来说,张一飞用这种方式,把自己打造成阿隆索职业生涯中的最大敌人,就让这最终一战,成为普罗斯特车队的“内战”吧!
排位赛跑完,接近晚上十一点了,车队除了必要的技师去维护赛道,其他车组成员都返回酒店,养精蓄锐迎接明天的揭幕战正赛。
只有正赛的胜利,才是真正的胜利,所以一切不容有失!
坐在中巴上的张一飞,看着窗外的新加坡夜景。确实在这个时代,新加坡作为亚洲四小龙之一,繁荣程度上在亚洲范围内,可谓是数一数二的,这也是他们优越感的主要来源。
不过很快张一飞就感觉到不对劲,今天晚上的夜风特别凉,而且明显比练习赛之前要大了不少。
“右京,有明天正赛的天气数据吗?”
张一飞朝着山本右京问了一句,他感觉这种晚风不太正常。
听到张一飞这么一问,山本右京立马找出了气象记录,然后开口说道:“根据新加坡气象局跟赛道指挥中心提供的数据,明天正赛全天是阴天。”
阴天吗?
张一飞听到这个词,想着这几天比赛,新加坡好像都是阴天。不过这也是冬季期间常见的天气,并不怎么意外。
“你是担心下雨吗?”
旁边的科塞尔听到张一飞的问题,开口说了一句。
“嗯,我感觉像要下雨的样子。”
“我有雨战备案,再说了,你怕下雨吗?”
对于科塞尔这种云淡风轻的样子,张一飞就有点无语,别的车队听闻要下雨,都是各种严阵以待,因为雨战的变数实在是太大了。
放在自己比赛工程师身上,结果没当一回事,难道自己马来西亚雨战表现的太惊人,德国老头真当自己是第二个雨中塞纳了?
心里面虽然是这么想,但是面对科塞尔这种态度,张一飞是不可能认怂的,于是强势回道:“当然不怕,我只是随便问问罢了。”
不过这个时候,山本右京却表情严肃的说道:“导师,如果明天新加坡下雨的话,那么赛道难度将会成倍的增加,不单单是成绩方面的影响,对于车手安全影响也必须要重视!”
山本右京这次没有赞同科塞尔的意见,而是表明了自己的态度。
因为新加坡是街道改造而来的,而且还是第一次举办大奖赛,没有谁知道这条赛道上,排水能力如何。
一般的F1专业赛道,设计之初就必须要考虑排水问题,每个路段的最大排水量是多少,都有详细的数据。如果一些低凹路段实在排水不畅,也会在赛道数据上重点标注出来。
但是新加坡赛道这些数据为零,完全要靠着车手在比赛过程中随机应变。而且理论上街道的排水能力,是比不上专业赛道的,这意味着积水将会更严重。
这些因素放在一般赛道上,更多是增加比赛悬念,但是放在街道赛上,还将急剧扩大安全风险。
不要忘记了,街道赛是没有多少缓冲区的,甚至一些路段直接就是水泥防护墙。一旦车轮排水不畅打滑,高速撞向水泥墙的话,连操作躲避的空间都没有。
为了车手的安全,山本右京觉得必须要完善明天的比赛备案!
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