F1处罚与规则
这几章有几位大兄弟没明白,为什么蒙托亚撞车第一时间没受到处罚,熊龙却罚停维修站。
因为F1对于抢发、维修通道超速、套圈阻碍其他车手,这些违例举动判罚很清晰,可以实时做出判罚。
而对于赛车事故,碰撞等等,判定的难度就要大的多,需要车队提交申诉给赛事总监,赛事总监再申请赛事仲裁,然后再通过监视器录像,最后通知所属车队去断定谁的责任,有着一系列复杂流程。
而且赛车运动充满了不可确定性,除非是连续的恶意行为,否则很难判定当时情况具体原因。而且轻微碰撞,赛事仲裁为了维护公平性,也不会轻易的去打断比赛节奏,武断判定某个车手违规。
所以一般判定,都是在比赛结束之后才会出结果,比如舒马赫著名的数次撞车取消成绩,甚至等到了赛季结束。
再结合书的背景年代,九十年代末,二十一世纪初,完赛率低的吓人,处罚也不严格,一场不撞个几次车,都有点不符合当时逻辑背景。
小说是有上帝视觉,所以大兄弟们能清楚知道车手所想,但更符合逻辑跟当时年代的处罚,需要在赛后才能对事故进行判定。
书里面没办法如此详细解释,所以开个单章了。
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因为F1对于抢发、维修通道超速、套圈阻碍其他车手,这些违例举动判罚很清晰,可以实时做出判罚。
而对于赛车事故,碰撞等等,判定的难度就要大的多,需要车队提交申诉给赛事总监,赛事总监再申请赛事仲裁,然后再通过监视器录像,最后通知所属车队去断定谁的责任,有着一系列复杂流程。
而且赛车运动充满了不可确定性,除非是连续的恶意行为,否则很难判定当时情况具体原因。而且轻微碰撞,赛事仲裁为了维护公平性,也不会轻易的去打断比赛节奏,武断判定某个车手违规。
所以一般判定,都是在比赛结束之后才会出结果,比如舒马赫著名的数次撞车取消成绩,甚至等到了赛季结束。
再结合书的背景年代,九十年代末,二十一世纪初,完赛率低的吓人,处罚也不严格,一场不撞个几次车,都有点不符合当时逻辑背景。
小说是有上帝视觉,所以大兄弟们能清楚知道车手所想,但更符合逻辑跟当时年代的处罚,需要在赛后才能对事故进行判定。
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