589 没有短板 (第三章)
“刚才飞是极限超车,但是他并没有对蒙托亚造成任何风险,就连外道速度更快的飞都能控制住赛车?内道的蒙托亚难道连切线都控制不住,你这是暗示蒙托亚的车技不行吗?”
布伦德尔一般不喜欢怼人,但是并不代表着,他没有怼人的本事。
好歹也是吃解说这碗嘴巴饭二十年的老解说了,怎么可能没一点嘴炮本事。既然对方都已经颠倒黑白了,那布伦德尔觉得也必要太客气。
“蒙托亚当然车技没任何问题,但他问什么一定要让线给外道的飞呢,赛道上难道还有什么特权跟优先权?”
“你这是变相承认了,蒙托亚不想让线,所以就故意去撞飞了吗?”
布伦德尔抓住了对方的漏洞,立马反问了一句。
“我……”
“我没有任何蒙托亚故意的意思,这只是赛道上发生的一个意外罢了,只是意外!”
刘易斯无论怎么狡辩,都改变不了蒙托亚撞向张一飞的事实,他只能死咬意外。
面对两位解说充满火药味的争论,现场导播各种比划手势,示意他们两个人停止。按照这个程度下去,可能接下来就不是争论,而变成争吵了。
看见解说室导播的动作,布伦德尔遏制住自己内心里面的不满跟怒火,好歹也是一个从业多年的老解说,基本的职业准则是没有任何疑问。
他也不想把一场赛事解说,变成争吵场面,那这就是对于解说职业的玷污。
所以布伦德尔首先做出让步,没有再继续争执下去,而是继续解说着赛道上的局势。
普罗斯特车队维修站里面,此刻已经是叫骂声一片,作为F1职业团队成员,他们怎么可能看不出来蒙托亚的故意倾向?
只能说他们没有想到,蒙托亚已经到了无所不用其极的地步,13号死神弯都打算撞车张一飞,这简直就是谋杀!
“这个杂种蒙托亚,比赛结束我会忍不住去揍他一顿!”
“叼你老母!要不是飞哥操控稳住了,刚才就出大事,这个扑街输不起!”
“要是一飞刚才有什么意外,我绝对会让蒙托亚得到应有的教训!”
“巴西站就恶意撞击过一次,这次还想故伎重施,真他妈是狗屎一样的车手!”
面对这些嘈杂的叫骂声音,科塞尔脸上的表情也很难看,不过他有更重要的事情去关注。
“飞,赛车尾翼怎么样了,操控能稳住吗?”
之前张一飞尾翼跟水泥墙面摩擦的时候,划出了一道长长的划痕,后面更是崩碎掉一块。
F1赛车最重要的空气下压力,就是靠尾翼来提供的,一旦出现损坏,就意味着气动平衡被打破。
损坏轻微的话,只是会让赛车下压力降低,而严重的话,会让气流引导作用失效,甚至是出现乱流起反作用,就连赛车都很难去掌控。
“尾翼两边下压气流不平衡,右边要大于左边,所以我现在一些过弯操控很困难。”
张一飞如实禀告了一句,由于下压力的不同,导致两边车轮的抓地力不同,所以很容易出现跑偏,以及在弯道侧滑。
“你刚才已经错过进站口,坚持跑完这一圈,下一圈进站!”
13号死神弯就是印第安纳波利斯赛道最后一个弯道,接下来就是长直道通过起点,并且维修通道入口也是在这条长直道上。
尾翼的损坏影响更多是体现在弯道抓地力上面,所以张一飞直线加速为了挡车蒙托亚,直接错过了维修通道的入口。这就就意味着,他必须要顶着这破损的尾翼,死死挡住蒙托亚一圈,然后下一圈进站。
说实话,以蒙托亚在这条赛道上的实力,正常情况下想要挡住他一圈,都不是一件轻松的事情。现在尾翼损坏的情况下,还要挡住蒙托亚一圈,这对于张一飞来说,将是一个艰难的挑战。
“我知道了。”
“我觉得你能挡住他!”
科塞尔并没有如同往常一样,直接松开通话键的按钮,而是朝着张一飞继续说了一句。
“把我觉得这三个字去掉。”
张一飞冷漠的回应了一句,之前蒙托亚的举动,让他肚子里面其实也有一股火气。
只不过现在还在比赛,任何过激跟不理智举动,都是愚蠢的行为。
因为自己已经超过蒙托亚,成为赛道上的头车,如果这时候首先考虑去报复,而且还是在赛车尾翼受损的情况下,那就是自己送给蒙托亚机会。
竞技赛事,只有胜利者才有话语权,才能畅快的羞辱对手。
我既然能超你,那也一定能挡你,哪怕是尾翼受损!
蒙托亚,好好认清楚现实,你就是我张一飞的手下败将!
这一瞬间,张一飞已经彻底的把蒙托亚给当作敌人来看待,他不会给对方任何的机会。
普罗斯特维修站里面,听到张一飞这样的回话,科塞尔没有再说任何话。因为他知道张一飞是认真了,这小子一旦彻底的爆发出来,可能尾翼受损没办法超越对手,但是科塞尔相信,他能挡住任何人,包括舒马赫!
张一飞在激进的进攻外表下,同样也是一个防守大师,因为他始终遵从着成为世界最强车手的理念,那就是不能让自己有任何短板!
比赛第三十一圈,可以说是张一飞目前为止,最难的一圈。
后车蒙托亚,能清楚的看到张一飞赛车尾翼的破损,以他的实力跟经验,能断定出张一飞操控受到影响,绝对不是什么难事。
按照惯例,这种受损情况都会进入到维修站里面更换后尾翼,不过刚刚已经通过了维修通道的入口,这就意味着张一飞想要进站,必须等到下一圈。
所以这一圈,就是自己反超回来的机会,蒙托亚不允许自己落在张一飞后面!
“反攻蒙托亚,抓住这个机会!”
威廉姆斯车队里面,车组成员也纷纷给蒙托亚加油打气,虽然很多人心里面都会他刚才被张一飞给超越,感到有些不满跟遗憾。
但是在这一刻,远远没有到决定比赛胜负的时候,只要蒙托亚没有放弃,谁是最后的赢家,就是一个悬念!
不用车队提醒,蒙托亚都已经发起了堪称狂暴的进攻,而张一飞这一圈,也把自己的防守水平,给尽情的展现出来。
之前就连舒马赫都被我挡了大半场比赛,就你蒙托亚也想一圈超我,简直就是做梦!
每次蒙托亚的超车走线,都被张一飞给恰到好处的阻挡,两台赛车开始在赛道上疯狂的画龙。哪怕就是降低速度,张一飞都不会给蒙托亚了丝毫的机会。
“飞能在空气套件损坏的情况下,还挡住了蒙托亚的疯狂进攻,真是没想到他防守能力如此之强。”
迈凯轮车队维修站,天才设计师艾德里安·纽维感慨了一句,他是F1历史上赛车传奇设计大师,甚至可以说没有之一。
以他对于空气动力学的知识水平,自然能明白此刻张一飞操控赛车的难度。
能在这种操控难度之下,还顽强阻挡了印地冠军维伦纽夫的进攻,这绝对是堪称可怕的防守能力,所以他才会惊叹一句。
“这就是科塞尔的比赛理念,没有短板!”
迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯感慨一句,当初他也跟科塞尔共事几年,深深了解这名德国教授的赛车理念。张一飞从进攻到防守,都展现出强悍的姿态,很明显他是有专门训练过。
“BOSS,当初你为什么没有考虑把科塞尔以及飞挖到迈凯轮车队?”
纽维之前一直都是在迈凯轮的英国研发总部,随着迈凯轮新一代赛车的设计定型,他抽空来到赛道上观战比赛。
按理说科塞尔之前就是迈凯轮车队一员,并且飞展现出很强的潜力跟天赋,完全可以把他们招纳到迈凯轮车队麾下。
相信跟普罗斯特车队相比,迈凯轮车队的优势很明显。
听到这话,丹尼斯耸了耸肩膀:“我没有去关注雷诺初级联赛,更不知道飞能让科塞尔付出。等我知道的时候,他们都已经跟普罗斯特车队签约,时间上已经来不及了。”
“不过相比较威廉姆斯赶上了,都没有签下到自己车队,我相信此刻赛道上的局面,会让他更加后悔。”
罗恩·丹尼斯揶揄了威廉姆森爵士一句,他们是赛道上的老对手,迈凯轮没有签下不要紧,威廉姆斯车队起了个大早,却赶了个晚集,估计要难受的多。
一想到这点,丹尼斯就觉得没什么遗憾,毕竟很多东西是需要对比的!
赛道上面,当张一飞再次经过13号弯的时候,他终于松了一口气,因为维修通道就在眼前,自己度过了最艰难的时期。
说实话,他刚才真的担心,蒙托亚在超不过去的情况下,会选择狗急跳墙的方式直接撞过来,那就真的麻烦大了。幸好,蒙托亚还是有点理智残存!
张一飞担心的没错,确实在靠近维修通道还无法超车的时刻,蒙托亚是有过撞车同归于尽的想法。
只是之前已经玩过一次手段,如果再恶意撞车,自己绝对会被赛后调查,甚至是取消全年的成绩,而且还会成为自己职业生涯洗脱不掉的污点。
自己就真的没有信心,赛道上堂堂正正的赢张一飞吗?
蒙托亚最终在心里面问了自己一句,就是靠着残存的自尊跟骄傲,让他在冷静的情况下,没有突破自己作为车手最后的底线。
驶入维修通道,身上的压力骤减,一股迟到的兴奋跟喜悦,开始充斥着张一飞内心。
这次停站过后,自己就是赛道头车,经历过冷眼与嘲笑,经历过努力跟汗水,终于在这条美国主场赛道上,赢下了前半程。
接下来要做的事情,就是把后半程掌控在手中,成为美国大奖赛真正的胜利者。让这些美国佬看看,他们所崇拜的印地冠军,他们所骄傲的印地方程式,是如何被一名中国车手给彻底征服的!
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布伦德尔一般不喜欢怼人,但是并不代表着,他没有怼人的本事。
好歹也是吃解说这碗嘴巴饭二十年的老解说了,怎么可能没一点嘴炮本事。既然对方都已经颠倒黑白了,那布伦德尔觉得也必要太客气。
“蒙托亚当然车技没任何问题,但他问什么一定要让线给外道的飞呢,赛道上难道还有什么特权跟优先权?”
“你这是变相承认了,蒙托亚不想让线,所以就故意去撞飞了吗?”
布伦德尔抓住了对方的漏洞,立马反问了一句。
“我……”
“我没有任何蒙托亚故意的意思,这只是赛道上发生的一个意外罢了,只是意外!”
刘易斯无论怎么狡辩,都改变不了蒙托亚撞向张一飞的事实,他只能死咬意外。
面对两位解说充满火药味的争论,现场导播各种比划手势,示意他们两个人停止。按照这个程度下去,可能接下来就不是争论,而变成争吵了。
看见解说室导播的动作,布伦德尔遏制住自己内心里面的不满跟怒火,好歹也是一个从业多年的老解说,基本的职业准则是没有任何疑问。
他也不想把一场赛事解说,变成争吵场面,那这就是对于解说职业的玷污。
所以布伦德尔首先做出让步,没有再继续争执下去,而是继续解说着赛道上的局势。
普罗斯特车队维修站里面,此刻已经是叫骂声一片,作为F1职业团队成员,他们怎么可能看不出来蒙托亚的故意倾向?
只能说他们没有想到,蒙托亚已经到了无所不用其极的地步,13号死神弯都打算撞车张一飞,这简直就是谋杀!
“这个杂种蒙托亚,比赛结束我会忍不住去揍他一顿!”
“叼你老母!要不是飞哥操控稳住了,刚才就出大事,这个扑街输不起!”
“要是一飞刚才有什么意外,我绝对会让蒙托亚得到应有的教训!”
“巴西站就恶意撞击过一次,这次还想故伎重施,真他妈是狗屎一样的车手!”
面对这些嘈杂的叫骂声音,科塞尔脸上的表情也很难看,不过他有更重要的事情去关注。
“飞,赛车尾翼怎么样了,操控能稳住吗?”
之前张一飞尾翼跟水泥墙面摩擦的时候,划出了一道长长的划痕,后面更是崩碎掉一块。
F1赛车最重要的空气下压力,就是靠尾翼来提供的,一旦出现损坏,就意味着气动平衡被打破。
损坏轻微的话,只是会让赛车下压力降低,而严重的话,会让气流引导作用失效,甚至是出现乱流起反作用,就连赛车都很难去掌控。
“尾翼两边下压气流不平衡,右边要大于左边,所以我现在一些过弯操控很困难。”
张一飞如实禀告了一句,由于下压力的不同,导致两边车轮的抓地力不同,所以很容易出现跑偏,以及在弯道侧滑。
“你刚才已经错过进站口,坚持跑完这一圈,下一圈进站!”
13号死神弯就是印第安纳波利斯赛道最后一个弯道,接下来就是长直道通过起点,并且维修通道入口也是在这条长直道上。
尾翼的损坏影响更多是体现在弯道抓地力上面,所以张一飞直线加速为了挡车蒙托亚,直接错过了维修通道的入口。这就就意味着,他必须要顶着这破损的尾翼,死死挡住蒙托亚一圈,然后下一圈进站。
说实话,以蒙托亚在这条赛道上的实力,正常情况下想要挡住他一圈,都不是一件轻松的事情。现在尾翼损坏的情况下,还要挡住蒙托亚一圈,这对于张一飞来说,将是一个艰难的挑战。
“我知道了。”
“我觉得你能挡住他!”
科塞尔并没有如同往常一样,直接松开通话键的按钮,而是朝着张一飞继续说了一句。
“把我觉得这三个字去掉。”
张一飞冷漠的回应了一句,之前蒙托亚的举动,让他肚子里面其实也有一股火气。
只不过现在还在比赛,任何过激跟不理智举动,都是愚蠢的行为。
因为自己已经超过蒙托亚,成为赛道上的头车,如果这时候首先考虑去报复,而且还是在赛车尾翼受损的情况下,那就是自己送给蒙托亚机会。
竞技赛事,只有胜利者才有话语权,才能畅快的羞辱对手。
我既然能超你,那也一定能挡你,哪怕是尾翼受损!
蒙托亚,好好认清楚现实,你就是我张一飞的手下败将!
这一瞬间,张一飞已经彻底的把蒙托亚给当作敌人来看待,他不会给对方任何的机会。
普罗斯特维修站里面,听到张一飞这样的回话,科塞尔没有再说任何话。因为他知道张一飞是认真了,这小子一旦彻底的爆发出来,可能尾翼受损没办法超越对手,但是科塞尔相信,他能挡住任何人,包括舒马赫!
张一飞在激进的进攻外表下,同样也是一个防守大师,因为他始终遵从着成为世界最强车手的理念,那就是不能让自己有任何短板!
比赛第三十一圈,可以说是张一飞目前为止,最难的一圈。
后车蒙托亚,能清楚的看到张一飞赛车尾翼的破损,以他的实力跟经验,能断定出张一飞操控受到影响,绝对不是什么难事。
按照惯例,这种受损情况都会进入到维修站里面更换后尾翼,不过刚刚已经通过了维修通道的入口,这就意味着张一飞想要进站,必须等到下一圈。
所以这一圈,就是自己反超回来的机会,蒙托亚不允许自己落在张一飞后面!
“反攻蒙托亚,抓住这个机会!”
威廉姆斯车队里面,车组成员也纷纷给蒙托亚加油打气,虽然很多人心里面都会他刚才被张一飞给超越,感到有些不满跟遗憾。
但是在这一刻,远远没有到决定比赛胜负的时候,只要蒙托亚没有放弃,谁是最后的赢家,就是一个悬念!
不用车队提醒,蒙托亚都已经发起了堪称狂暴的进攻,而张一飞这一圈,也把自己的防守水平,给尽情的展现出来。
之前就连舒马赫都被我挡了大半场比赛,就你蒙托亚也想一圈超我,简直就是做梦!
每次蒙托亚的超车走线,都被张一飞给恰到好处的阻挡,两台赛车开始在赛道上疯狂的画龙。哪怕就是降低速度,张一飞都不会给蒙托亚了丝毫的机会。
“飞能在空气套件损坏的情况下,还挡住了蒙托亚的疯狂进攻,真是没想到他防守能力如此之强。”
迈凯轮车队维修站,天才设计师艾德里安·纽维感慨了一句,他是F1历史上赛车传奇设计大师,甚至可以说没有之一。
以他对于空气动力学的知识水平,自然能明白此刻张一飞操控赛车的难度。
能在这种操控难度之下,还顽强阻挡了印地冠军维伦纽夫的进攻,这绝对是堪称可怕的防守能力,所以他才会惊叹一句。
“这就是科塞尔的比赛理念,没有短板!”
迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯感慨一句,当初他也跟科塞尔共事几年,深深了解这名德国教授的赛车理念。张一飞从进攻到防守,都展现出强悍的姿态,很明显他是有专门训练过。
“BOSS,当初你为什么没有考虑把科塞尔以及飞挖到迈凯轮车队?”
纽维之前一直都是在迈凯轮的英国研发总部,随着迈凯轮新一代赛车的设计定型,他抽空来到赛道上观战比赛。
按理说科塞尔之前就是迈凯轮车队一员,并且飞展现出很强的潜力跟天赋,完全可以把他们招纳到迈凯轮车队麾下。
相信跟普罗斯特车队相比,迈凯轮车队的优势很明显。
听到这话,丹尼斯耸了耸肩膀:“我没有去关注雷诺初级联赛,更不知道飞能让科塞尔付出。等我知道的时候,他们都已经跟普罗斯特车队签约,时间上已经来不及了。”
“不过相比较威廉姆斯赶上了,都没有签下到自己车队,我相信此刻赛道上的局面,会让他更加后悔。”
罗恩·丹尼斯揶揄了威廉姆森爵士一句,他们是赛道上的老对手,迈凯轮没有签下不要紧,威廉姆斯车队起了个大早,却赶了个晚集,估计要难受的多。
一想到这点,丹尼斯就觉得没什么遗憾,毕竟很多东西是需要对比的!
赛道上面,当张一飞再次经过13号弯的时候,他终于松了一口气,因为维修通道就在眼前,自己度过了最艰难的时期。
说实话,他刚才真的担心,蒙托亚在超不过去的情况下,会选择狗急跳墙的方式直接撞过来,那就真的麻烦大了。幸好,蒙托亚还是有点理智残存!
张一飞担心的没错,确实在靠近维修通道还无法超车的时刻,蒙托亚是有过撞车同归于尽的想法。
只是之前已经玩过一次手段,如果再恶意撞车,自己绝对会被赛后调查,甚至是取消全年的成绩,而且还会成为自己职业生涯洗脱不掉的污点。
自己就真的没有信心,赛道上堂堂正正的赢张一飞吗?
蒙托亚最终在心里面问了自己一句,就是靠着残存的自尊跟骄傲,让他在冷静的情况下,没有突破自己作为车手最后的底线。
驶入维修通道,身上的压力骤减,一股迟到的兴奋跟喜悦,开始充斥着张一飞内心。
这次停站过后,自己就是赛道头车,经历过冷眼与嘲笑,经历过努力跟汗水,终于在这条美国主场赛道上,赢下了前半程。
接下来要做的事情,就是把后半程掌控在手中,成为美国大奖赛真正的胜利者。让这些美国佬看看,他们所崇拜的印地冠军,他们所骄傲的印地方程式,是如何被一名中国车手给彻底征服的!
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