580 这是实力 (第一章)
耳机里面传来让·托德的询问声音,舒马赫看着前面的蓝色普罗斯特赛车,此刻都有点懵圈。
他自己都没有想到,会在1号弯就被人给超车,而且还是一名今年进入F1围场的新人车手。
飞刚才骑路肩切中心点,然后急刹减速挡车,一套操作下来到底是运气,还是计算好的?如果是前者的话,舒马赫只能自认倒霉,这种操作风险系数太高了,能成功确实运气好的无话可说。
如果是后者的话,那就更加恐怖了,因为这是一条完全没有出现过的全新超车走线,需要极其惊人的操控跟走线判断,才能做到在对手完美切线的前提下,依然还能暴力超车。
否则加速冲过来,要么就如同一颗鱼雷般直接撞车,要么就是自己找不到弯心刹车点失控冲出赛道。
飞短时间里面能做出这种计算跟判断?舒马赫实在是有点无法相信,但事实已经摆在眼前,他不是输不起的人。
“赛车没有故障,我确实被飞给超了。”
语音另外一头,传来了舒马赫的回复,整个法拉利车队维修站,瞬间如同死一般的寂静,因为这个答案,实在是让他们无法相信。
在走线没有失误、赛车没有故障的前提下,张一飞真的做到,1号弯就把目前最强的方程式车手给超了。
这代表了什么?代表着中国小子的实力,已经跨入了F1顶级车手的行列!
职业生涯不到一年时间,没有F3、F3000梯级赛事的积累,算上这场美国大奖赛,张一飞也不过就是在F1赛道上,完整的跑了五场赛事。
五场比赛,半步顶尖,这是F1实打实的天才车手表现,近十年能达到这个成就的新人,一只手就能数过来。这是超越了年度最强新人的荣誉,因为新人的头衔,只是跟同为新人的车手去比较。
张一飞现在的比较对象,已经升级到成名已久的F1老将!
别说是法拉利车队不敢相信,哪怕就是张一飞自己的普罗斯特车队,看到他1号弯超了舒马赫,都有点看傻了。
“科塞尔,这是你制定的战术跟超车路线吗?”
亨利第一时间想到的是科塞尔,因为他也看过去年的美国大奖赛录像,这绝对是一条从来都没有出现过的超车路线。
以张一飞的年龄跟阅历,面对重压的三天时间里面,自己摸索出来全新走线的可能性不大,只有靠着科塞尔的帮助才能做到。
“不是,我没这个能力。”
科塞尔非常坦然承认不是自己所为,更直言自己没这个能力。
比赛工程师,他们所制定的一切战术依据,都是建立在已有的走线基础上,而无法去创新。因为比赛工程师没有办法驾驶着F1赛车,去测试一条全新走线的可行性。
这就是为什么科塞尔,一直都坚持没有人可以教F1车手开车的原因。他们所做的只是完善跟布局,真正的执行跟创新,都是需要靠F1车手自己去完成。
“那你的意思,是飞在短短几百米赛程内,就计算出这条超车路线?”
亨利张大了嘴巴,用着不可思议的眼神看着科塞尔,这条超车路线的难度跟风险,简直是不言而喻的。
要知道适宜的场地温度,加上印地跟F1之争,让蒙托亚跟舒马赫两个人,几乎都已经把车速给提升到了极致,而且过弯切线,也如同教科书一般的精准。
赛后模拟轨迹,几乎可以判定两辆赛车过弯路线形成重叠,找不到任何的瑕疵。
这种完美过弯走线下,张一飞都完成了超车,而且对象还是舒马赫这种级别的车手,对于计算跟操控的难度可想而知。亨利真的无法想象,入弯前的那几百米赛程,怎么做到这种计算的。
“谁说是靠这短短几百米计算的?”
科塞尔淡淡回了一句。
“那他什么时候计算的?”
亨利随口反问了一句,不过很快他就反应过来了,用着震撼的眼神再次看向科塞尔。
“这次超车不是偶然,而是飞早就已经做好准备,要在1号弯超车舒马赫?他什么时候测试出这样的走线,分站赛事休赛期间,还是就靠这几天比赛?”
“这两天晚上。”
说完之后,科塞尔把桌上山本右京的记录本,推到亨利的面前。
亨利带着疑惑翻开了记录本,上面密密麻麻的记录着,比赛期间这两天晚上,张一飞接近上千圈赛道模拟器的情况。
当看到这一切的时候,亨利瞬间就明白了,这几天晚上张一飞做的准备,远比所有人想象的还要多,他等待的就是这一刻超车时机!
没错,这确实就是张一飞计划的一环,他在模拟器上无数次撞爆赛车,就是为了实验各种极端走线。
印第安纳波利斯赛道作为新赛道,没有过多的比赛数据,这对于张一飞来说是个劣势,意味他没有参考对象。但同样也是一个优势,那就是赛道很多走线还没有定型,可能一条全新走线,会发挥出其不意的效果。
这几天晚上的赛车模拟器训练,张一飞除了熟悉赛道外,就是想要试试各种不同的走线,甚至是从来都没有出现过的全新走线。
1号弯的超车路线,就是张一飞创新走线的一环,也是他成功把握最大的几条创新走线之一。
排位赛结束之后,张一飞就已经意识到自己第三的位置不利,赛道主流的一停战术,注定蒙托亚跟舒马赫都会进行压车保胎。这就意味着,自己没有办法跟后面的维伦纽夫以及熊龙拉开车距。
越是这种赛季结束的时间点,当很多车手在没有争夺排名希望的时候,他们可能就会看淡分站赛事的成绩,做出一些强硬跟过激的举动。
更别说自己跟后面这两名车手的恩怨,张一飞哪怕用屁股想,要是遇到抢线局面,无论维伦纽夫还是熊龙,绝对会抱着谁让谁孙子的心态争夺,赛道事故的可能性将会大大增加。
哪怕就是为了争口气,张一飞都要当着这二十万嘲笑过自己的美国车迷面,在印第安纳波利斯赛道跑出一个好成绩,战胜维伦纽夫跟蒙托亚,横扫他们心中最骄傲的印地冠军!
所以张一飞不会抱着跟对方“同归于尽”的想法,而避免对方这样做最好的方式,就是把他们给远远甩掉!
但问题是甩掉他们的难度同样不低,毕竟挡在前面的车手是舒马赫,历史上他在2001赛季,十七站比赛中拿了十个杆位,以及七个分站冠军,全年都基本上在前三行列。
这就意味着,舒马赫的发挥极其稳定,不会露出任何漏洞给对手,想要1号弯超越他,简直难于登天!
昨天晚上排位赛后,张一飞一直考虑这个问题,杀手锏自然就是这条全新超车路线。
但是在这之前,必须要让舒马赫放松一下警惕,或者让他出现一种局势全在自己掌控中的感觉。
所以张一飞选择起步就极端超车,给舒马赫带来一丝威胁。不过张一飞心里面明白,起步想要超车,是必须要建立在对方失误的前提上,而不像弯道超车,哪怕对方没有失误,也能用最快的方式去超越对手。
舒马赫整个职业生涯,起步失误的次数极其有限,自己没这么好运气碰到,所以被挡住是必然的。
哪怕就是强如舒马赫,挡住一次凶猛进攻,心理上注定有一种自信跟满足感。认为自己可以压制跟掌控后面的中国新人,不会给他任何机会。
对方的自信,就是给了张一飞第二个机会,舒马赫估计想不到,张一飞短短时间里面,又发起一次极端进攻,完全没有任何一丝对于他的畏惧。
而这一次,舒马赫并不是没有防备,只是他已经完美切线,想象不到张一飞还能有其他超车方式,也不认为张一飞能在这种局势下超越自己,最终临场应对没有起步时候快,让张一飞完成了超车。
可以说这是一次技术上的对决,也是一次心理上的博弈,新人身份是张一飞被嘲笑最多的地方,但同样也是他最好的掩饰,所以他赢了。
但这次不是靠赌赢,是张一飞把时机跟车技发挥到极致赢的。
就如同法拉利策略组所想象的那样,现在的张一飞,已经半步跨入了顶级车手的门槛!
至于另外半步,看的是成绩。
一号弯过后,立马迎来的是赛道2号弯,也是一个九十度的直角弯,联合起来的布局,很像是被拉直的Z字。
蒙托亚利用杆位的优势,快速通过了2号弯,不想给后面追赶的车手任何机会。不过当他下意识用余光瞟了一眼后视镜,却发现后面出现的,不再是那辆火红的法拉利赛车,而是一脸蓝色的赛车。
这辆蓝色的赛车,蒙托亚可谓是再熟悉不过了,加上车头那白色的13编号,简直就如同“蓝色幽灵”一样,缠绕在蒙托亚身边。
但这一次,蒙托亚下意识的认为自己是眼花了,这才起步1号弯,张一飞怎么可能超越舒马赫,出现在自己的车后,一定是看错了!
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他自己都没有想到,会在1号弯就被人给超车,而且还是一名今年进入F1围场的新人车手。
飞刚才骑路肩切中心点,然后急刹减速挡车,一套操作下来到底是运气,还是计算好的?如果是前者的话,舒马赫只能自认倒霉,这种操作风险系数太高了,能成功确实运气好的无话可说。
如果是后者的话,那就更加恐怖了,因为这是一条完全没有出现过的全新超车走线,需要极其惊人的操控跟走线判断,才能做到在对手完美切线的前提下,依然还能暴力超车。
否则加速冲过来,要么就如同一颗鱼雷般直接撞车,要么就是自己找不到弯心刹车点失控冲出赛道。
飞短时间里面能做出这种计算跟判断?舒马赫实在是有点无法相信,但事实已经摆在眼前,他不是输不起的人。
“赛车没有故障,我确实被飞给超了。”
语音另外一头,传来了舒马赫的回复,整个法拉利车队维修站,瞬间如同死一般的寂静,因为这个答案,实在是让他们无法相信。
在走线没有失误、赛车没有故障的前提下,张一飞真的做到,1号弯就把目前最强的方程式车手给超了。
这代表了什么?代表着中国小子的实力,已经跨入了F1顶级车手的行列!
职业生涯不到一年时间,没有F3、F3000梯级赛事的积累,算上这场美国大奖赛,张一飞也不过就是在F1赛道上,完整的跑了五场赛事。
五场比赛,半步顶尖,这是F1实打实的天才车手表现,近十年能达到这个成就的新人,一只手就能数过来。这是超越了年度最强新人的荣誉,因为新人的头衔,只是跟同为新人的车手去比较。
张一飞现在的比较对象,已经升级到成名已久的F1老将!
别说是法拉利车队不敢相信,哪怕就是张一飞自己的普罗斯特车队,看到他1号弯超了舒马赫,都有点看傻了。
“科塞尔,这是你制定的战术跟超车路线吗?”
亨利第一时间想到的是科塞尔,因为他也看过去年的美国大奖赛录像,这绝对是一条从来都没有出现过的超车路线。
以张一飞的年龄跟阅历,面对重压的三天时间里面,自己摸索出来全新走线的可能性不大,只有靠着科塞尔的帮助才能做到。
“不是,我没这个能力。”
科塞尔非常坦然承认不是自己所为,更直言自己没这个能力。
比赛工程师,他们所制定的一切战术依据,都是建立在已有的走线基础上,而无法去创新。因为比赛工程师没有办法驾驶着F1赛车,去测试一条全新走线的可行性。
这就是为什么科塞尔,一直都坚持没有人可以教F1车手开车的原因。他们所做的只是完善跟布局,真正的执行跟创新,都是需要靠F1车手自己去完成。
“那你的意思,是飞在短短几百米赛程内,就计算出这条超车路线?”
亨利张大了嘴巴,用着不可思议的眼神看着科塞尔,这条超车路线的难度跟风险,简直是不言而喻的。
要知道适宜的场地温度,加上印地跟F1之争,让蒙托亚跟舒马赫两个人,几乎都已经把车速给提升到了极致,而且过弯切线,也如同教科书一般的精准。
赛后模拟轨迹,几乎可以判定两辆赛车过弯路线形成重叠,找不到任何的瑕疵。
这种完美过弯走线下,张一飞都完成了超车,而且对象还是舒马赫这种级别的车手,对于计算跟操控的难度可想而知。亨利真的无法想象,入弯前的那几百米赛程,怎么做到这种计算的。
“谁说是靠这短短几百米计算的?”
科塞尔淡淡回了一句。
“那他什么时候计算的?”
亨利随口反问了一句,不过很快他就反应过来了,用着震撼的眼神再次看向科塞尔。
“这次超车不是偶然,而是飞早就已经做好准备,要在1号弯超车舒马赫?他什么时候测试出这样的走线,分站赛事休赛期间,还是就靠这几天比赛?”
“这两天晚上。”
说完之后,科塞尔把桌上山本右京的记录本,推到亨利的面前。
亨利带着疑惑翻开了记录本,上面密密麻麻的记录着,比赛期间这两天晚上,张一飞接近上千圈赛道模拟器的情况。
当看到这一切的时候,亨利瞬间就明白了,这几天晚上张一飞做的准备,远比所有人想象的还要多,他等待的就是这一刻超车时机!
没错,这确实就是张一飞计划的一环,他在模拟器上无数次撞爆赛车,就是为了实验各种极端走线。
印第安纳波利斯赛道作为新赛道,没有过多的比赛数据,这对于张一飞来说是个劣势,意味他没有参考对象。但同样也是一个优势,那就是赛道很多走线还没有定型,可能一条全新走线,会发挥出其不意的效果。
这几天晚上的赛车模拟器训练,张一飞除了熟悉赛道外,就是想要试试各种不同的走线,甚至是从来都没有出现过的全新走线。
1号弯的超车路线,就是张一飞创新走线的一环,也是他成功把握最大的几条创新走线之一。
排位赛结束之后,张一飞就已经意识到自己第三的位置不利,赛道主流的一停战术,注定蒙托亚跟舒马赫都会进行压车保胎。这就意味着,自己没有办法跟后面的维伦纽夫以及熊龙拉开车距。
越是这种赛季结束的时间点,当很多车手在没有争夺排名希望的时候,他们可能就会看淡分站赛事的成绩,做出一些强硬跟过激的举动。
更别说自己跟后面这两名车手的恩怨,张一飞哪怕用屁股想,要是遇到抢线局面,无论维伦纽夫还是熊龙,绝对会抱着谁让谁孙子的心态争夺,赛道事故的可能性将会大大增加。
哪怕就是为了争口气,张一飞都要当着这二十万嘲笑过自己的美国车迷面,在印第安纳波利斯赛道跑出一个好成绩,战胜维伦纽夫跟蒙托亚,横扫他们心中最骄傲的印地冠军!
所以张一飞不会抱着跟对方“同归于尽”的想法,而避免对方这样做最好的方式,就是把他们给远远甩掉!
但问题是甩掉他们的难度同样不低,毕竟挡在前面的车手是舒马赫,历史上他在2001赛季,十七站比赛中拿了十个杆位,以及七个分站冠军,全年都基本上在前三行列。
这就意味着,舒马赫的发挥极其稳定,不会露出任何漏洞给对手,想要1号弯超越他,简直难于登天!
昨天晚上排位赛后,张一飞一直考虑这个问题,杀手锏自然就是这条全新超车路线。
但是在这之前,必须要让舒马赫放松一下警惕,或者让他出现一种局势全在自己掌控中的感觉。
所以张一飞选择起步就极端超车,给舒马赫带来一丝威胁。不过张一飞心里面明白,起步想要超车,是必须要建立在对方失误的前提上,而不像弯道超车,哪怕对方没有失误,也能用最快的方式去超越对手。
舒马赫整个职业生涯,起步失误的次数极其有限,自己没这么好运气碰到,所以被挡住是必然的。
哪怕就是强如舒马赫,挡住一次凶猛进攻,心理上注定有一种自信跟满足感。认为自己可以压制跟掌控后面的中国新人,不会给他任何机会。
对方的自信,就是给了张一飞第二个机会,舒马赫估计想不到,张一飞短短时间里面,又发起一次极端进攻,完全没有任何一丝对于他的畏惧。
而这一次,舒马赫并不是没有防备,只是他已经完美切线,想象不到张一飞还能有其他超车方式,也不认为张一飞能在这种局势下超越自己,最终临场应对没有起步时候快,让张一飞完成了超车。
可以说这是一次技术上的对决,也是一次心理上的博弈,新人身份是张一飞被嘲笑最多的地方,但同样也是他最好的掩饰,所以他赢了。
但这次不是靠赌赢,是张一飞把时机跟车技发挥到极致赢的。
就如同法拉利策略组所想象的那样,现在的张一飞,已经半步跨入了顶级车手的门槛!
至于另外半步,看的是成绩。
一号弯过后,立马迎来的是赛道2号弯,也是一个九十度的直角弯,联合起来的布局,很像是被拉直的Z字。
蒙托亚利用杆位的优势,快速通过了2号弯,不想给后面追赶的车手任何机会。不过当他下意识用余光瞟了一眼后视镜,却发现后面出现的,不再是那辆火红的法拉利赛车,而是一脸蓝色的赛车。
这辆蓝色的赛车,蒙托亚可谓是再熟悉不过了,加上车头那白色的13编号,简直就如同“蓝色幽灵”一样,缠绕在蒙托亚身边。
但这一次,蒙托亚下意识的认为自己是眼花了,这才起步1号弯,张一飞怎么可能超越舒马赫,出现在自己的车后,一定是看错了!
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