526 激情互喷 (第二章)
当年舒马赫开回维修站,跳下车第一件事情就是去找库特哈德干架。
不过被双方车队几十号人给挡住,加上舒马赫控制情绪能力还是很强,最终没有真正动手,否则他反倒会先挨一个处罚。
蒙托亚是一个脾气丝毫不逊色于舒马赫的车手,甚至可以说更加暴躁跟狂野,后期就连队友都不给面子的那种。
威廉姆斯爵士他自己都暴怒了,很难保证蒙托亚这小子不上头,必须要找人看住他,避免做出什么过激的行为。
“我明白。”
西蒙兹立马就吩咐车组人员到时候注意一点,别搞的新世纪第一场F1围场斗殴,主角就是自己车队的蒙托亚。
库特哈德虽然挡车成功,但是他的动作,明显是带着一种情绪做出来的。
豪格不想这种事情再发生一次,但是车队语音都是被国际汽联监听的,哪怕心里面明白库特哈德是赌气故意这么做的,他也不能明说,否则就是把证据送上门。
只能暗示性的提醒:“库特哈德,注意后车蒙托亚。”
这种话语就是在帮库特哈德开脱,之前的行为不是刻意的,而是没有注意后车蒙托亚的车距。
“我知道了。”
经过一次发泄之后,库特哈德的情绪也是冷静了许多。好歹也是一名职业车手,上头一次已经非常罕见,要是连续的上头不冷静,只能意味一件事情,库特哈德不适合成为一名F1车手。
蒙托亚就是因为如此,不太适应F1的环境,最终又回到印地系列赛,去狂野开车了。
基米·莱科宁的超车成功,也是让赛道很多威廉姆斯主场观众感到不可接受。
“库特哈德滚出赛道,没有职业精神的车手!”
“这是危险驾驶举动,应该把库特哈德罚下去,别让他继续危害其他车手。”
“迈凯轮车队是不是玩不起,就连这种卑鄙的招数都用处来了吗?”
“库特哈德你知道自己为什么不如舒马赫吗?这就是原因!”
这些嘲讽声音,影响不到赛道上的库特哈德,反倒是让张一飞的一些支持者听着上火了。
“草泥马,还知道是危险驾驶举动,当初蒙托亚撞张一飞的时候,怎么没看你们BB呢?”
“就是,轮到自己头上就接受不了了,库特哈德再怎么卑鄙,也比你们威廉姆斯车队强多了!”
“迈凯轮应该跟普罗斯特联合起来,把威廉姆斯车队给干出赛道再说,垃圾车队、垃圾车手!”
“没错,迈凯轮加油,飞加油,胜利属于我们。”
可能谁也想不到,在威廉姆斯粉丝爆发出不满之后,张一飞的粉丝比迈凯轮车队粉丝还要抢先反击。
只能说当初巴西大奖赛的一幕,是很多中国观众跟张一飞粉丝心中挥之不去的痛。如果不是蒙托亚的撞车,可能现在就不是庆祝中国第一个杆位诞生,而是早早的就庆祝中国第一个F1分站冠军诞生了。
无论如何,杆位的含金量,还是没办法跟冠军相媲美。
“这里有中国佬什么事情,以为拿到个杆位,就配跟三巨头车队说话了?”
“老子爱说就说,有本事让蒙托亚拿杆位去超了张一飞啊!”
“分站冠军蒙托亚都拿到过,杆位算什么东西?”
“如果当时飞在赛道上,分站冠军还有蒙托亚的份,他输给飞多少次了,你们心里面没点B数吗?”
“没错,叼你老母,威廉姆斯车队了不起啊,等着瞧,普罗斯特干翻你们!”
一场看台观众的激情互喷,就在这种毫无预兆的情况下上演了。
开始很多张一飞粉丝还用英语还击,后来在人数劣势跟英语不怎么利索的情况下,直接用母语上了,各种花式国骂不带重样的,导致观众席一片嘈杂,就连赛道上的局势都没人关注了。
“会长,中国人跟欧洲人对骂起来了。”
丰田车队领队上户平川,朝着旁边的汽车运动主席富田勉说了一句。
观众离赛道近,自然就离维修站更近,这里面除了丰田车队的日本人能勉强听懂一些中文外,其他欧洲人简直就跟听天书一样,完全不知道他们在说一些什么。
“他们可能还在为巴西大奖赛愤愤不平吧。”
“确实巴西大奖赛张一飞很可惜,不过今天他可能有弥补遗憾的机会了。”
“我觉得这很机会不大。”
富田勉回了一句,然后看了一眼转播画面说道:“舒马赫给他的压力越来越大,有好几次都已经越过后轮了,差点完成超车。”
“但张一飞都挡下来了啊。”
“挡得了一时,挡不了一世,你觉得飞这种超水平发挥,能维持正常比赛吗?”
面对这个问题,上户平川没有回答。
一场正赛的时间太长,中间将会有无数的可能发生。张一飞现在的表现,以普罗斯特赛车性能,以及面对舒马赫这样的对手做参照物,说是完美都不过份,完全看不出来,这是一名阔别九场正赛的新人。
但问题是,他真的能做到全场一丁点细微的失误都不出现吗?
这个结果没有人知道,只有赛道上的张一飞,能给他们答案。
比赛来到第十五圈,张一飞依然还是挡在舒马赫的前面,没有让这位赛道上最强的车手超过去。
全神贯注的紧张,加上赛道高G值的压力,此刻张一飞全身都已经被汗水给湿透了。但是他依然稳稳的操控着普罗斯特赛车,用着分毫不差的精准度,维持着自己杆位的排名!
普罗斯特车队维修站里面,这时候几乎可以用鸦雀无声来形容,所有人都是把目光锁定在转播画面上。没有谁比他们刚了解,张一飞现在所面临的压力跟难度,他能做到现在这个地步,已经无可挑剔。
“志哥,十五圈了,飞哥还能坚持多久?”
“不知道。”
陈志简单回了一句,他现在也是为张一飞紧张无比,哪能思考出这些问题。
“阿虎,没有人知道一飞君能坚持多久,我们知道他已经做到最好就够了。”
武田纯子也开口回了一句,她现在已经不去思考这些问题。
满分一百分的答卷,张一飞已经做到了一百分,你不能去奢求他达成一百分二十的成就。
“纯子姐,我知道了。”
阿虎点了点头,这时候唯一能做的,就是等待。
比赛来到第十六圈,雷诺车队的费斯切拉引擎故障,退出了比赛。
不过他在失去动力的时候,把赛车开到了草坪缓冲区,没有影响到比赛的正常进行。
第十九圈,索伯车队的米卡·萨罗,在高速通过一个非常狭窄的雷木斯弯道的时候,速度过快导致转向不足,直接冲出赛道熄火退赛。
从这一刻开始,索伯车队两名车手,海德菲尔德跟米卡·萨罗全部退赛,结束了在A1赛道上的征程。
第二十圈,米纳尔迪车队独苗车手头哥阿隆索,长时间的刹车、加速换挡,导致变速箱损坏,无奈把赛车停到了路边,然后郁闷的选择退赛。
于是米纳尔迪两名车手,马库斯跟阿隆索,也相继退赛,场上车手只剩下九支。
加上之前乔丹车队弗伦岑起步失败,进入维修站后被告知无法修复退赛。比赛来到二十圈的时候,总过有6名车手退出赛道,场上还剩下16名车手。
相比较那些就连完赛都做不到的车队跟车手,现在普罗斯特车队一个排名第一、一个排名第八,已经不知道比之前强多少,隐约有种跟三巨头车队争锋的感觉。
当比赛来到第25圈的时候,一直跟巴里切罗鏖战的阿莱西,在赛道的8号右弧形弯面前,以极端的玩刹车动作,从外侧朝巴里切罗再次发动了进攻,这次攻势比以往都要凶猛。
8号弯在入弯前,也是有着一段长直道,只是没有博世弯前面的800米长直道那么夸张。
但是8号弯也没有博世弯那么急,勉强算得上一个高速弯,所以在这个弯道的G值承受力,高达!
三倍体重的重压,让车手对于赛车的超控将会更加艰难,而且这还只是标准过弯路线所测得的G值,如果选择更快速度从外围超车的话,G值是一定会超过3的。
之前这个弯道,阿莱西基本上都没有选择进攻,毕竟他年龄跟实力摆在这里,风险太大了,冒险成功的几率很低,而且他也是普罗斯特这种法国人性格,不像张一飞那么喜欢去赌!
所以二十几圈下来,巴里切罗也习惯性的走标准过弯路线,他不认为以阿莱西的实力,能做到在这个弯道超越自己。
事实证明,这个世界上没[乡村小说]有什么是不可能的,特别是在F1围场上面!
阿莱西用着极端晚刹车带来的速度优势,以及顽强的意志,扛住了赛道带来的G值,稳稳的操控赛车从外围过弯,超越了内侧的巴里切罗,来到了第七的位置,距离进入积分区只有一步之遥!
当看着蓝色的普罗斯特赛车从旁边超越过去,巴里切罗瞬间好像看到了那辆13号蓝色幽灵的影子,这驾驶的到底是阿莱西,还是张一飞?
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不过被双方车队几十号人给挡住,加上舒马赫控制情绪能力还是很强,最终没有真正动手,否则他反倒会先挨一个处罚。
蒙托亚是一个脾气丝毫不逊色于舒马赫的车手,甚至可以说更加暴躁跟狂野,后期就连队友都不给面子的那种。
威廉姆斯爵士他自己都暴怒了,很难保证蒙托亚这小子不上头,必须要找人看住他,避免做出什么过激的行为。
“我明白。”
西蒙兹立马就吩咐车组人员到时候注意一点,别搞的新世纪第一场F1围场斗殴,主角就是自己车队的蒙托亚。
库特哈德虽然挡车成功,但是他的动作,明显是带着一种情绪做出来的。
豪格不想这种事情再发生一次,但是车队语音都是被国际汽联监听的,哪怕心里面明白库特哈德是赌气故意这么做的,他也不能明说,否则就是把证据送上门。
只能暗示性的提醒:“库特哈德,注意后车蒙托亚。”
这种话语就是在帮库特哈德开脱,之前的行为不是刻意的,而是没有注意后车蒙托亚的车距。
“我知道了。”
经过一次发泄之后,库特哈德的情绪也是冷静了许多。好歹也是一名职业车手,上头一次已经非常罕见,要是连续的上头不冷静,只能意味一件事情,库特哈德不适合成为一名F1车手。
蒙托亚就是因为如此,不太适应F1的环境,最终又回到印地系列赛,去狂野开车了。
基米·莱科宁的超车成功,也是让赛道很多威廉姆斯主场观众感到不可接受。
“库特哈德滚出赛道,没有职业精神的车手!”
“这是危险驾驶举动,应该把库特哈德罚下去,别让他继续危害其他车手。”
“迈凯轮车队是不是玩不起,就连这种卑鄙的招数都用处来了吗?”
“库特哈德你知道自己为什么不如舒马赫吗?这就是原因!”
这些嘲讽声音,影响不到赛道上的库特哈德,反倒是让张一飞的一些支持者听着上火了。
“草泥马,还知道是危险驾驶举动,当初蒙托亚撞张一飞的时候,怎么没看你们BB呢?”
“就是,轮到自己头上就接受不了了,库特哈德再怎么卑鄙,也比你们威廉姆斯车队强多了!”
“迈凯轮应该跟普罗斯特联合起来,把威廉姆斯车队给干出赛道再说,垃圾车队、垃圾车手!”
“没错,迈凯轮加油,飞加油,胜利属于我们。”
可能谁也想不到,在威廉姆斯粉丝爆发出不满之后,张一飞的粉丝比迈凯轮车队粉丝还要抢先反击。
只能说当初巴西大奖赛的一幕,是很多中国观众跟张一飞粉丝心中挥之不去的痛。如果不是蒙托亚的撞车,可能现在就不是庆祝中国第一个杆位诞生,而是早早的就庆祝中国第一个F1分站冠军诞生了。
无论如何,杆位的含金量,还是没办法跟冠军相媲美。
“这里有中国佬什么事情,以为拿到个杆位,就配跟三巨头车队说话了?”
“老子爱说就说,有本事让蒙托亚拿杆位去超了张一飞啊!”
“分站冠军蒙托亚都拿到过,杆位算什么东西?”
“如果当时飞在赛道上,分站冠军还有蒙托亚的份,他输给飞多少次了,你们心里面没点B数吗?”
“没错,叼你老母,威廉姆斯车队了不起啊,等着瞧,普罗斯特干翻你们!”
一场看台观众的激情互喷,就在这种毫无预兆的情况下上演了。
开始很多张一飞粉丝还用英语还击,后来在人数劣势跟英语不怎么利索的情况下,直接用母语上了,各种花式国骂不带重样的,导致观众席一片嘈杂,就连赛道上的局势都没人关注了。
“会长,中国人跟欧洲人对骂起来了。”
丰田车队领队上户平川,朝着旁边的汽车运动主席富田勉说了一句。
观众离赛道近,自然就离维修站更近,这里面除了丰田车队的日本人能勉强听懂一些中文外,其他欧洲人简直就跟听天书一样,完全不知道他们在说一些什么。
“他们可能还在为巴西大奖赛愤愤不平吧。”
“确实巴西大奖赛张一飞很可惜,不过今天他可能有弥补遗憾的机会了。”
“我觉得这很机会不大。”
富田勉回了一句,然后看了一眼转播画面说道:“舒马赫给他的压力越来越大,有好几次都已经越过后轮了,差点完成超车。”
“但张一飞都挡下来了啊。”
“挡得了一时,挡不了一世,你觉得飞这种超水平发挥,能维持正常比赛吗?”
面对这个问题,上户平川没有回答。
一场正赛的时间太长,中间将会有无数的可能发生。张一飞现在的表现,以普罗斯特赛车性能,以及面对舒马赫这样的对手做参照物,说是完美都不过份,完全看不出来,这是一名阔别九场正赛的新人。
但问题是,他真的能做到全场一丁点细微的失误都不出现吗?
这个结果没有人知道,只有赛道上的张一飞,能给他们答案。
比赛来到第十五圈,张一飞依然还是挡在舒马赫的前面,没有让这位赛道上最强的车手超过去。
全神贯注的紧张,加上赛道高G值的压力,此刻张一飞全身都已经被汗水给湿透了。但是他依然稳稳的操控着普罗斯特赛车,用着分毫不差的精准度,维持着自己杆位的排名!
普罗斯特车队维修站里面,这时候几乎可以用鸦雀无声来形容,所有人都是把目光锁定在转播画面上。没有谁比他们刚了解,张一飞现在所面临的压力跟难度,他能做到现在这个地步,已经无可挑剔。
“志哥,十五圈了,飞哥还能坚持多久?”
“不知道。”
陈志简单回了一句,他现在也是为张一飞紧张无比,哪能思考出这些问题。
“阿虎,没有人知道一飞君能坚持多久,我们知道他已经做到最好就够了。”
武田纯子也开口回了一句,她现在已经不去思考这些问题。
满分一百分的答卷,张一飞已经做到了一百分,你不能去奢求他达成一百分二十的成就。
“纯子姐,我知道了。”
阿虎点了点头,这时候唯一能做的,就是等待。
比赛来到第十六圈,雷诺车队的费斯切拉引擎故障,退出了比赛。
不过他在失去动力的时候,把赛车开到了草坪缓冲区,没有影响到比赛的正常进行。
第十九圈,索伯车队的米卡·萨罗,在高速通过一个非常狭窄的雷木斯弯道的时候,速度过快导致转向不足,直接冲出赛道熄火退赛。
从这一刻开始,索伯车队两名车手,海德菲尔德跟米卡·萨罗全部退赛,结束了在A1赛道上的征程。
第二十圈,米纳尔迪车队独苗车手头哥阿隆索,长时间的刹车、加速换挡,导致变速箱损坏,无奈把赛车停到了路边,然后郁闷的选择退赛。
于是米纳尔迪两名车手,马库斯跟阿隆索,也相继退赛,场上车手只剩下九支。
加上之前乔丹车队弗伦岑起步失败,进入维修站后被告知无法修复退赛。比赛来到二十圈的时候,总过有6名车手退出赛道,场上还剩下16名车手。
相比较那些就连完赛都做不到的车队跟车手,现在普罗斯特车队一个排名第一、一个排名第八,已经不知道比之前强多少,隐约有种跟三巨头车队争锋的感觉。
当比赛来到第25圈的时候,一直跟巴里切罗鏖战的阿莱西,在赛道的8号右弧形弯面前,以极端的玩刹车动作,从外侧朝巴里切罗再次发动了进攻,这次攻势比以往都要凶猛。
8号弯在入弯前,也是有着一段长直道,只是没有博世弯前面的800米长直道那么夸张。
但是8号弯也没有博世弯那么急,勉强算得上一个高速弯,所以在这个弯道的G值承受力,高达!
三倍体重的重压,让车手对于赛车的超控将会更加艰难,而且这还只是标准过弯路线所测得的G值,如果选择更快速度从外围超车的话,G值是一定会超过3的。
之前这个弯道,阿莱西基本上都没有选择进攻,毕竟他年龄跟实力摆在这里,风险太大了,冒险成功的几率很低,而且他也是普罗斯特这种法国人性格,不像张一飞那么喜欢去赌!
所以二十几圈下来,巴里切罗也习惯性的走标准过弯路线,他不认为以阿莱西的实力,能做到在这个弯道超越自己。
事实证明,这个世界上没[乡村小说]有什么是不可能的,特别是在F1围场上面!
阿莱西用着极端晚刹车带来的速度优势,以及顽强的意志,扛住了赛道带来的G值,稳稳的操控赛车从外围过弯,超越了内侧的巴里切罗,来到了第七的位置,距离进入积分区只有一步之遥!
当看着蓝色的普罗斯特赛车从旁边超越过去,巴里切罗瞬间好像看到了那辆13号蓝色幽灵的影子,这驾驶的到底是阿莱西,还是张一飞?
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