027 天才车手
天才!卢宁平脑海中冒出了这个词,他不断的回想着之前张志国说过的话,那就是他没有吹嘘,自己儿子在赛车上很有天赋。
卢宁平并不是不相信张志国,只是可能每个人对于天赋的定义标准不同,对于亲人总是会放宽标准,可能张一飞确实水平不错,但这个世界上小有技巧的年轻人实在太多太多了,不是每个人都能成为职业车手,更别说顶尖的那种了。
现在来看,这恐怕已经不能用天赋形容了,这就是天才级别的车手,哪怕卢宁平这么多年的职业赛车经验,也没见过像张一飞如此年轻,就有着对入弯路线这么精准的判断,这到底是怎么做到的?
想来想去,卢宁平都想不到一个合理的解释,唯一能尽量合理的,那就是张一飞估计七星山道跑太多了,对于这里的每一个弯道都非常熟悉。山道赛车其实也是强龙不压地头蛇,突然进入到一个陌生地段,你开好车可能还真不一定跑得过五菱宏光。
站在山顶观光台上的谢天成,目光一直都是死死锁定在张一飞的福特野马上,如果说之前他对于张一飞的判断是高手的话,那么刚才那个弯的水准,用谢天成的眼光看来已经达到职业标准了。
没有任何炫技的漂移操作,福特野马用着精准的路线极限过弯,在两辆车马力相差一别左右的前提下,一个弯道直接追回了五米,而且谢天成能明显感觉到张一飞没有使出全力。
就拿起步速度来说,谢天成不相信张一飞就连弹射起步都不会,之所以他没有那么做,就是这家伙有着绝对的信心,起步阶段的落后能追上来。事实证明也是如此,仅仅第一个弯道过去双方车距就拉近了四分之一,而且后续七星山的弯道将会越来越多,越来越急,这才是真正决出胜负的时刻。
如果这种过弯水准就是张一飞正常实力,而不是什么超水平发挥的话,那么谢天成都不由怀疑沈东能不能坚持三分之一赛程了。
“真是没想到,七星山会出现这种高手,以后赛车界会有意思了。”
谢天成嘴中嘀咕了一句,内心里面愈发火热,真正的高手从来都不会畏惧对手的强大,只有更强大的对手才能凸显出自己的价值,张一飞已经被谢天成正式当作了强敌。
另外一边沈东就没有谢天成这么好的心态了,他已经从后视镜里面看到了野马距离的拉近,这对于他的震撼是难以言表的。要知道刚才那个弯道速度,基本上达到了沈东认为的极限,别说是小小的七星山,哪怕就是全广深最顶尖的业余车手过来,也不会比自己强多少。
但是之前福特野马明明在起步跟直线阶段,被自己给拉开了二十米的距离,仅仅是过了第一个C字弯,两车距离已经被拉近到了十五米范围。也就是说就刚才那个过弯,自己被后车那高中生追了五米!
如果不是事实摆在眼前,沈东简直不敢相信自己的眼睛,五米差不多就是一个车身距离,要不是前面拉开了距离,这都可以超车了。一个小小七星山的高中生有这么厉害?难道他真的是卢宁平的徒弟?
一想到这点,沈东的脸色瞬间阴沉下来了,那怪李韬那小子愿意出五万找自己来这小地方当枪,如果没有高手的话,那他也不会下这个本钱了,看来自己还是大意了。
沈东把距离的拉近归咎到自己大意上,他是不可能承认自己跟张一飞有实力上的差距,哪怕对方就是卢宁平的徒弟又怎么样,那个老头子自己都过去了,徒弟一个高中生又能强到哪里去?
于是沈东再一次重油门踩下,GTR出弯后的爆发力瞬间上来了,之前拉近的距离再一次被拉开了一点。这一幕就好比秋名山上拓海的AE86跟中里毅GTR比赛一样,碾压一般的马力优势在直线上面更是明显,想要拉近距离乃至获胜,就只能从弯道上面想办法。
不过除了下山开始的那一段长直道之外,后面七星山的直到距离就越来越短了,很快沈东的GTR就进入到了90度的直角弯,这个弯道很陡,几乎不可能用直接开过去的方式过弯,所以漂移是必须的操作。
这一次沈东没有大意,把全部注意力都放在了眼前这个直角弯上面,他不允许被张一飞再一次拉近距离。
入弯前沈东再一次加速,进入弯道之后让车头对准弯顶点,然后大力猛打方向盘,同时刹车降档,这个时候GTR车身被甩了过去,整辆车快速甩尾并且滑行。当车头方向对准出弯道路,车尾擦着对向护栏的时候,沈东大脚油门下去,之前的降档操作让发动机转速上升更快,充沛的动力传递到四个车轮上,整辆车顺利冲出弯道。
因为入弯前并没减速,所以沈东过弯速度也没有降低多少,加上GTR从R32这一代开始,都匹配了全时四驱,平常状态下前后车轮动力配比为前轮2%跟后轮98%,基本上可以看作一个后驱车。但是一旦加速或者过弯的时候,前轮分配动力增加,达到前后各50%的占比,这也被称之为汽车黄金比例。
这样的全时四驱,能让GTR在弯道时保持更好的抓地力,这也就是为什么沈东在入弯之前还敢加速,就是强悍的车辆性能给他带来的信心。
只是没有哪辆车是完美的,沈东大改了GTR的发动机跟涡轮增压,获得强悍动力的同时,也让车头的重量进一步加重了。刚才这个九十度弯过的是很漂亮,但是已经出现了轻微的推头现象,整个车尾滑向了对向车道,并不能算是最佳的入弯路线。
见到这一幕,张一飞的嘴角露出淡淡微笑,意料之中的事情果然出现了。与此同时,他手上动作也不慢,松开油门轻点刹车从三档降到二档,作为前置后驱的福特野马,张一飞打算用完全不同的漂移方式过弯。
此刻张一飞驾驶野马紧贴着山道右侧,并且根据弯道方向小切方向盘,等到车头入弯之后直接一脚地板油下去,发动机转速指针瞬间就到达了红灯区,野马大排量V8发动机也爆发出了它的惊人动力。
后轮因为马力的激增而开始抓不住地面,整个车尾迅速甩了出去,比之前沈东的漂移速度还要更快。与此同时,张一飞通过油门跟转向配合,精准的操纵着野马的出弯角度,当车头达到出弯点的瞬间,张一飞摆正方向盘,整辆车飞速向前行驶。
当张一飞的福特野马出弯之后,跟前车GTR的车距已经缩短不到十米了,这个距离听起来不短,但要知道一个车身长度就四五米,这仅仅不到两个车身的距离罢了。按照张一飞这个追赶速度,下一个短直前弯道,很有可能就会决出胜负。
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卢宁平并不是不相信张志国,只是可能每个人对于天赋的定义标准不同,对于亲人总是会放宽标准,可能张一飞确实水平不错,但这个世界上小有技巧的年轻人实在太多太多了,不是每个人都能成为职业车手,更别说顶尖的那种了。
现在来看,这恐怕已经不能用天赋形容了,这就是天才级别的车手,哪怕卢宁平这么多年的职业赛车经验,也没见过像张一飞如此年轻,就有着对入弯路线这么精准的判断,这到底是怎么做到的?
想来想去,卢宁平都想不到一个合理的解释,唯一能尽量合理的,那就是张一飞估计七星山道跑太多了,对于这里的每一个弯道都非常熟悉。山道赛车其实也是强龙不压地头蛇,突然进入到一个陌生地段,你开好车可能还真不一定跑得过五菱宏光。
站在山顶观光台上的谢天成,目光一直都是死死锁定在张一飞的福特野马上,如果说之前他对于张一飞的判断是高手的话,那么刚才那个弯的水准,用谢天成的眼光看来已经达到职业标准了。
没有任何炫技的漂移操作,福特野马用着精准的路线极限过弯,在两辆车马力相差一别左右的前提下,一个弯道直接追回了五米,而且谢天成能明显感觉到张一飞没有使出全力。
就拿起步速度来说,谢天成不相信张一飞就连弹射起步都不会,之所以他没有那么做,就是这家伙有着绝对的信心,起步阶段的落后能追上来。事实证明也是如此,仅仅第一个弯道过去双方车距就拉近了四分之一,而且后续七星山的弯道将会越来越多,越来越急,这才是真正决出胜负的时刻。
如果这种过弯水准就是张一飞正常实力,而不是什么超水平发挥的话,那么谢天成都不由怀疑沈东能不能坚持三分之一赛程了。
“真是没想到,七星山会出现这种高手,以后赛车界会有意思了。”
谢天成嘴中嘀咕了一句,内心里面愈发火热,真正的高手从来都不会畏惧对手的强大,只有更强大的对手才能凸显出自己的价值,张一飞已经被谢天成正式当作了强敌。
另外一边沈东就没有谢天成这么好的心态了,他已经从后视镜里面看到了野马距离的拉近,这对于他的震撼是难以言表的。要知道刚才那个弯道速度,基本上达到了沈东认为的极限,别说是小小的七星山,哪怕就是全广深最顶尖的业余车手过来,也不会比自己强多少。
但是之前福特野马明明在起步跟直线阶段,被自己给拉开了二十米的距离,仅仅是过了第一个C字弯,两车距离已经被拉近到了十五米范围。也就是说就刚才那个过弯,自己被后车那高中生追了五米!
如果不是事实摆在眼前,沈东简直不敢相信自己的眼睛,五米差不多就是一个车身距离,要不是前面拉开了距离,这都可以超车了。一个小小七星山的高中生有这么厉害?难道他真的是卢宁平的徒弟?
一想到这点,沈东的脸色瞬间阴沉下来了,那怪李韬那小子愿意出五万找自己来这小地方当枪,如果没有高手的话,那他也不会下这个本钱了,看来自己还是大意了。
沈东把距离的拉近归咎到自己大意上,他是不可能承认自己跟张一飞有实力上的差距,哪怕对方就是卢宁平的徒弟又怎么样,那个老头子自己都过去了,徒弟一个高中生又能强到哪里去?
于是沈东再一次重油门踩下,GTR出弯后的爆发力瞬间上来了,之前拉近的距离再一次被拉开了一点。这一幕就好比秋名山上拓海的AE86跟中里毅GTR比赛一样,碾压一般的马力优势在直线上面更是明显,想要拉近距离乃至获胜,就只能从弯道上面想办法。
不过除了下山开始的那一段长直道之外,后面七星山的直到距离就越来越短了,很快沈东的GTR就进入到了90度的直角弯,这个弯道很陡,几乎不可能用直接开过去的方式过弯,所以漂移是必须的操作。
这一次沈东没有大意,把全部注意力都放在了眼前这个直角弯上面,他不允许被张一飞再一次拉近距离。
入弯前沈东再一次加速,进入弯道之后让车头对准弯顶点,然后大力猛打方向盘,同时刹车降档,这个时候GTR车身被甩了过去,整辆车快速甩尾并且滑行。当车头方向对准出弯道路,车尾擦着对向护栏的时候,沈东大脚油门下去,之前的降档操作让发动机转速上升更快,充沛的动力传递到四个车轮上,整辆车顺利冲出弯道。
因为入弯前并没减速,所以沈东过弯速度也没有降低多少,加上GTR从R32这一代开始,都匹配了全时四驱,平常状态下前后车轮动力配比为前轮2%跟后轮98%,基本上可以看作一个后驱车。但是一旦加速或者过弯的时候,前轮分配动力增加,达到前后各50%的占比,这也被称之为汽车黄金比例。
这样的全时四驱,能让GTR在弯道时保持更好的抓地力,这也就是为什么沈东在入弯之前还敢加速,就是强悍的车辆性能给他带来的信心。
只是没有哪辆车是完美的,沈东大改了GTR的发动机跟涡轮增压,获得强悍动力的同时,也让车头的重量进一步加重了。刚才这个九十度弯过的是很漂亮,但是已经出现了轻微的推头现象,整个车尾滑向了对向车道,并不能算是最佳的入弯路线。
见到这一幕,张一飞的嘴角露出淡淡微笑,意料之中的事情果然出现了。与此同时,他手上动作也不慢,松开油门轻点刹车从三档降到二档,作为前置后驱的福特野马,张一飞打算用完全不同的漂移方式过弯。
此刻张一飞驾驶野马紧贴着山道右侧,并且根据弯道方向小切方向盘,等到车头入弯之后直接一脚地板油下去,发动机转速指针瞬间就到达了红灯区,野马大排量V8发动机也爆发出了它的惊人动力。
后轮因为马力的激增而开始抓不住地面,整个车尾迅速甩了出去,比之前沈东的漂移速度还要更快。与此同时,张一飞通过油门跟转向配合,精准的操纵着野马的出弯角度,当车头达到出弯点的瞬间,张一飞摆正方向盘,整辆车飞速向前行驶。
当张一飞的福特野马出弯之后,跟前车GTR的车距已经缩短不到十米了,这个距离听起来不短,但要知道一个车身长度就四五米,这仅仅不到两个车身的距离罢了。按照张一飞这个追赶速度,下一个短直前弯道,很有可能就会决出胜负。
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