026 美系肌肉车风格
“卢叔,你真是宝刀未老啊。”
张一飞小拍了一句马屁,当然更多是内心里面的佩服,毕竟一个脱离街头赛车十几年的车手,能轻松判断对方车马力跟缺陷,这已经很厉害了。
其实不单单是GTR推头,张一飞这辆福特眼镜蛇也没有好到哪里去,轻量化一直都是美系车的缺陷,也可能跟他们国民风格有关系,毕竟地广人稀加上油价便宜,大排量跟全尺寸的车型更受到他们欢迎,靠车轻个百来公斤省油,至少在八九十年代,不是美系厂商重点考虑的事情。
这种思维就延续到了跑车上面,无论是野马也好,还是科迈罗、挑战者也罢,他们都推崇多缸大排量自吸,而此刻欧系车跟日系车已经转型小排量涡轮增压了,缸体数量也从八缸降低到了普遍六缸,但是美系车依然坚持自己的狂野风格,公路赛上面马力大很吃香,但是山路或者多弯路面上车轻轴距短就更有优势。
只不过这辆车张志国改了悬架跟低趴,一定程度上改善了推头现象,但这只是治标不治本的方法,想要真正搞定推头,就如同后世GTR改装那般,直接采用碳纤维车身做轻量化。
改碳纤维车身就是一个大工程了,这不是什么街边小店能完成的,甚至就连一般的维修团队都难以做到,需要专业汽车工程师建模,然后再重新打造整个车身。后世一些顶尖私人改装店还有可能完成,这个时代估摸只有靠着车厂帮助了。
面对张一飞的恭维,卢宁平并没有说话只是笑了笑。这个时候李韬走到了车最前面,来担当临时的发令员,他脸上带着一种信心满满的笑容,这沈东可以说是半职业车手了,如果张一飞能跑赢他,要么就是业余巅峰,要么就是职业水准。
他不相信张一飞有什么职业水平,这也是不可能发生的事情,整个七星山附近的车手都达不到这个水准。所以今天晚上这一场比赛他是赢定了,终于可以出下这一个月来被张一飞给压制的恶气!
李韬此刻高举手臂,手掌完全张开开始倒数“五、四、三、二、一!”当李韬双手握拳挥下的瞬间,前面的GTR弹射起步了,速度非常之外,完全把“东瀛战神”双涡轮增压马力上的优势给展现出来了。
沈东起步动作很漂亮,张一飞其实动作也不慢,只不过他没有采取特别激烈的弹射起步,只是正常起步稍微暴力一点。所以在起步阶段,GTR直接把福特野马给甩了一截,就如同当初张一飞跟李韬还有阿乐跑一样。
“叼嗨,这小子就连弹射起步都不会,当初是怎么赢我的?”
站在路旁的李韬,自然是比当初在车里感受更为直接,难怪上次跟自己比,张一飞起步就慢了一截,要知道弹射起步是赛车的最基本操作了,张一飞每次起步都慢一截摆明是不会弹射起步啊,就这基础都不会的家伙还能碾压自己,这简直不符合常理了。
跟李韬一样心态的,就是坐在GTR里面的沈东,说实话他一直到见到卢宁平之前,都完全没有把今天的比赛当回事,无非就是自己收钱过来当枪虐菜。
但是看到谢天成跟卢宁平出现在这里,他其实心里面对于张一飞就有点警惕了,这小子该不会是卢宁平的徒弟什么的吧?嘴上可以对卢宁平嚣张,毕竟对方是一个过气车手,但是当年车王的头衔摆在这里,真要无视是不可能的,至少在国内没谁敢说能稳赢卢宁平。
所以张一飞要是卢宁平徒弟的话,搞不好真有点货,自己不要在这小地方阴沟里翻船了。结果刚才从后视镜里面看到,张一飞就连最基本的弹射起步都不会,完全就是一个新手操作,这下沈东就放心多了。果然高中生就是高中生水平,自己还是太警慎了。
这个时候沈东大脚油门下去,GTR的排气声浪开始爆炸,下山入弯前的这一段直道,直接把张一飞给甩开了接近二十米,这算是一个起步相当大的差距了。
“卢叔,你猜错一点了,沈东这辆GTR可能远远不止400匹马力,这架势估计要超过600匹了。”
张一飞的福特野马虽然换装了新款V8发动机,但是张志国并没有在发动机上面进行强化,所以还是原厂的305匹马力。理论上GTR受限于日本法规限制,上限是280匹马力,但是改装潜力摆在这里,基本上买GTR的没有人只满足原厂马力。
哪怕就是不强化发动机,随便刷一下ECU(行车电脑),解除极速限制,就能达到350P。加上之前明显能听到沈东改了排气,所以卢宁平猜测这辆GTR有400P以上马力,算是很靠谱的推测。
只是现在直线加速一爆发出来,完全把张一飞的福特野马给甩开了,这里面诚然有张一飞没使出全力的缘故,但也可以感受到两辆车之间动力上的差距。所以张一飞大概推测,沈东这辆GTR除了排气外,还改了点火供油系统,锻造活塞这些,更大化释放出了GTR这台猛兽的潜力,600匹马力的猜测还真不夸张。
“差距这么大,你有信心跑赢吗?”
卢宁平没有惊讶于对方车辆性能,相反很平淡的问了张一飞一句。
“我就没想过输。”
张一飞回答很简洁,但是语气之中那种绝对自信溢于言表,这让卢宁军用着欣赏的眼神看了他一眼,车手要的就是自信,年轻人要的就是气盛,如果对方车比自己好就没信心了,那还当什么车手?
就在张一飞回话的时候,前车GTR已经来到了七星山道第一个C字弯,只见从内侧切入弯心,没有任何漂移动作从外侧出弯,精准的找到了最佳出弯路线,速度也没有丝毫的减慢,跟之前李韬还有阿乐的车技,有着几乎堪称本质上的区别。
张一飞自然是把这一切给看在眼中,这个时候他的嘴角开始微微上扬,有点意思,这个沈东除了嚣张之外,确实比一般业余车手要强,难怪能称之为半职业了。起码在这种弯道,没有盲目的选择耍帅漂移,而是精准的找寻最佳过弯线路。
面对这种情况,张一飞也开始打起精神了,他一脚油门下去切三档,入弯前没有丝毫减速的迹象,时速表已经攀升到了160km/h,同样是从弯道内侧切入,张一飞的速度更快,而且他几乎完美的找准了弯心位置,一个优美的弧线划了出来,然后全油门出弯。
如果说之前卢宁平一直对张一飞抱着欣赏的态度,那么这一下操作就是震惊了,漂移并不难,弯道不怕死也能高速入弯,业余跟职业真正的差距,就是对于细节跟极限的把控,毫不夸张的说,就刚才张一飞的入弯操作,卢宁平认为换自己开来,估计也无法比张一飞做的更好!
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张一飞小拍了一句马屁,当然更多是内心里面的佩服,毕竟一个脱离街头赛车十几年的车手,能轻松判断对方车马力跟缺陷,这已经很厉害了。
其实不单单是GTR推头,张一飞这辆福特眼镜蛇也没有好到哪里去,轻量化一直都是美系车的缺陷,也可能跟他们国民风格有关系,毕竟地广人稀加上油价便宜,大排量跟全尺寸的车型更受到他们欢迎,靠车轻个百来公斤省油,至少在八九十年代,不是美系厂商重点考虑的事情。
这种思维就延续到了跑车上面,无论是野马也好,还是科迈罗、挑战者也罢,他们都推崇多缸大排量自吸,而此刻欧系车跟日系车已经转型小排量涡轮增压了,缸体数量也从八缸降低到了普遍六缸,但是美系车依然坚持自己的狂野风格,公路赛上面马力大很吃香,但是山路或者多弯路面上车轻轴距短就更有优势。
只不过这辆车张志国改了悬架跟低趴,一定程度上改善了推头现象,但这只是治标不治本的方法,想要真正搞定推头,就如同后世GTR改装那般,直接采用碳纤维车身做轻量化。
改碳纤维车身就是一个大工程了,这不是什么街边小店能完成的,甚至就连一般的维修团队都难以做到,需要专业汽车工程师建模,然后再重新打造整个车身。后世一些顶尖私人改装店还有可能完成,这个时代估摸只有靠着车厂帮助了。
面对张一飞的恭维,卢宁平并没有说话只是笑了笑。这个时候李韬走到了车最前面,来担当临时的发令员,他脸上带着一种信心满满的笑容,这沈东可以说是半职业车手了,如果张一飞能跑赢他,要么就是业余巅峰,要么就是职业水准。
他不相信张一飞有什么职业水平,这也是不可能发生的事情,整个七星山附近的车手都达不到这个水准。所以今天晚上这一场比赛他是赢定了,终于可以出下这一个月来被张一飞给压制的恶气!
李韬此刻高举手臂,手掌完全张开开始倒数“五、四、三、二、一!”当李韬双手握拳挥下的瞬间,前面的GTR弹射起步了,速度非常之外,完全把“东瀛战神”双涡轮增压马力上的优势给展现出来了。
沈东起步动作很漂亮,张一飞其实动作也不慢,只不过他没有采取特别激烈的弹射起步,只是正常起步稍微暴力一点。所以在起步阶段,GTR直接把福特野马给甩了一截,就如同当初张一飞跟李韬还有阿乐跑一样。
“叼嗨,这小子就连弹射起步都不会,当初是怎么赢我的?”
站在路旁的李韬,自然是比当初在车里感受更为直接,难怪上次跟自己比,张一飞起步就慢了一截,要知道弹射起步是赛车的最基本操作了,张一飞每次起步都慢一截摆明是不会弹射起步啊,就这基础都不会的家伙还能碾压自己,这简直不符合常理了。
跟李韬一样心态的,就是坐在GTR里面的沈东,说实话他一直到见到卢宁平之前,都完全没有把今天的比赛当回事,无非就是自己收钱过来当枪虐菜。
但是看到谢天成跟卢宁平出现在这里,他其实心里面对于张一飞就有点警惕了,这小子该不会是卢宁平的徒弟什么的吧?嘴上可以对卢宁平嚣张,毕竟对方是一个过气车手,但是当年车王的头衔摆在这里,真要无视是不可能的,至少在国内没谁敢说能稳赢卢宁平。
所以张一飞要是卢宁平徒弟的话,搞不好真有点货,自己不要在这小地方阴沟里翻船了。结果刚才从后视镜里面看到,张一飞就连最基本的弹射起步都不会,完全就是一个新手操作,这下沈东就放心多了。果然高中生就是高中生水平,自己还是太警慎了。
这个时候沈东大脚油门下去,GTR的排气声浪开始爆炸,下山入弯前的这一段直道,直接把张一飞给甩开了接近二十米,这算是一个起步相当大的差距了。
“卢叔,你猜错一点了,沈东这辆GTR可能远远不止400匹马力,这架势估计要超过600匹了。”
张一飞的福特野马虽然换装了新款V8发动机,但是张志国并没有在发动机上面进行强化,所以还是原厂的305匹马力。理论上GTR受限于日本法规限制,上限是280匹马力,但是改装潜力摆在这里,基本上买GTR的没有人只满足原厂马力。
哪怕就是不强化发动机,随便刷一下ECU(行车电脑),解除极速限制,就能达到350P。加上之前明显能听到沈东改了排气,所以卢宁平猜测这辆GTR有400P以上马力,算是很靠谱的推测。
只是现在直线加速一爆发出来,完全把张一飞的福特野马给甩开了,这里面诚然有张一飞没使出全力的缘故,但也可以感受到两辆车之间动力上的差距。所以张一飞大概推测,沈东这辆GTR除了排气外,还改了点火供油系统,锻造活塞这些,更大化释放出了GTR这台猛兽的潜力,600匹马力的猜测还真不夸张。
“差距这么大,你有信心跑赢吗?”
卢宁平没有惊讶于对方车辆性能,相反很平淡的问了张一飞一句。
“我就没想过输。”
张一飞回答很简洁,但是语气之中那种绝对自信溢于言表,这让卢宁军用着欣赏的眼神看了他一眼,车手要的就是自信,年轻人要的就是气盛,如果对方车比自己好就没信心了,那还当什么车手?
就在张一飞回话的时候,前车GTR已经来到了七星山道第一个C字弯,只见从内侧切入弯心,没有任何漂移动作从外侧出弯,精准的找到了最佳出弯路线,速度也没有丝毫的减慢,跟之前李韬还有阿乐的车技,有着几乎堪称本质上的区别。
张一飞自然是把这一切给看在眼中,这个时候他的嘴角开始微微上扬,有点意思,这个沈东除了嚣张之外,确实比一般业余车手要强,难怪能称之为半职业了。起码在这种弯道,没有盲目的选择耍帅漂移,而是精准的找寻最佳过弯线路。
面对这种情况,张一飞也开始打起精神了,他一脚油门下去切三档,入弯前没有丝毫减速的迹象,时速表已经攀升到了160km/h,同样是从弯道内侧切入,张一飞的速度更快,而且他几乎完美的找准了弯心位置,一个优美的弧线划了出来,然后全油门出弯。
如果说之前卢宁平一直对张一飞抱着欣赏的态度,那么这一下操作就是震惊了,漂移并不难,弯道不怕死也能高速入弯,业余跟职业真正的差距,就是对于细节跟极限的把控,毫不夸张的说,就刚才张一飞的入弯操作,卢宁平认为换自己开来,估计也无法比张一飞做的更好!
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