135 日本街头文化
“不接,还没有到灰姑娘时间。”
所谓的灰姑娘时间,也称之为Cinderellatime,就是借用童话灰姑娘晚上舞会的寓意,指还没有到十二点以后。
之所以被称之为湾岸MIDNIGHT(午夜),原因就是午夜才相当于地下赛车的黎明,现在时间还早,而且谢天成从来都不是一个易怒冲动的车手,所以打了转向灯让道。
后车看到谢天成的GTR让线了,也是快速的超越过去,然后在前面打了双闪表示感谢。
这也是湾岸的一些约定俗成的东西,超车要打转向灯、遇到前方有车辆要紧急变道,会打危险警示灯提醒后车别追尾,如果对方没跑主动给你让线,一般会超车后打几下双闪表示感谢。
这些约定俗成的文化跟规则,也随着日本文化的输出,影响着整个亚洲午夜飙车党,可以说湾岸就是源头。
“有点意思,小鬼子素质还不错。”
“是不错,不过主要不是靠素质,而是出事大家都没得玩了。”
后世日本最著名的街头飙车路线,已经不是首都高湾岸线,而是首都高C1线,一般都是简称为首都高。
就是因为2004年的时候,湾线发生了一场著名车祸,一辆GTRR33,以超过300km/h的时速,准确来说是达到了360km/h惊人速度,撞向了路边的护栏,最终车毁人亡,造成司机跟同行女伴双双身亡的严重事故。
这也就是为什么,张一飞赛车不喜欢带女伴的原因,因为刀尖上跳舞你没办法保证每次都安全,特别是在超高时速下,基本上任何的车辆安全保护都不起作用,能活下来纯粹是因为运气好。
所以挑战极限这种事情,最好是自己一个人做,而不要为了耍帅装逼,把熟悉的女伴牵扯进来。
不过这位R33车手,在地下圈子里面很受尊重,因为他严格遵守了湾岸线的地下规则,他之所以会旋转撞向护栏,是因为避免追尾一辆货车。
当然,这种事情也不值得什么吹嘘,毕竟事故也是自己造成的。只不过这种死贫道不死道友的举动,不是每个人在那种情况下,都能压制住自己的求生本能。
随着在湾岸线行驶距离越长,周围出现的性能跑车也越多,不过他们都没有像之前那样的约战,因为灰姑娘时间还没到,晚上还有大把的时间可以跑,午夜才是地下车手的黎明。
谢天成载着张一飞,来到了一座大厦的地下车库里面,这里面稀稀拉拉的停着十来辆性能跑车,基本上都是这个时代的日系经典。
看到谢天成这辆GTR过来,地下停车场的这些地下车手,都把目光看向了他,准确来说,是把目光看向了谢天成的这辆车。
见到这一幕,张一飞随口问道:“对了,你不是开日产300ZX的吗,怎么今天开GTR了。”
“港岛的车运输过来很麻烦,所以我开的这辆是我师父试跑过的GTR。”
“难怪这一路上很多车朝我们闪灯,看来他们都认识这台GTR。”
“也不是都认识吧,不过作为日产的首席试车手,我师父跟GTR几乎划上等号了。”
说了几句后谢天成就下车了,见到开车的是一位年轻小伙,这些车手脸上明显出现意外。
因为谢天成主攻山道,湾岸线他跑的不多,名气也不算大,不认识也正常。主要是这台GTR的名气太大,毕竟F1级别的车手铃木利男,还是很有地位的。
张一飞也是打量着日本的这群地下车手,跟国内有一个非常明显的区别,那就是目前国内街头车手大多非常年轻,平均年龄也就是在20岁左右,以富二代跟混社会的为主。
但是日本就不同,至少张一飞目测下来,年龄都属于偏大的那种,甚至张一飞还看到了一位头发都发白,估摸着得有五十左右的老男人,这在国内是很不可思议的。
“那位也是车手吗?”
张一飞实在没忍住心中好奇,毕竟他也是第一次接触日本地下赛车,这种年龄在中国都快要算爷爷辈了,还来跑地下?
“是的,日本跟国内不同,因为高额遗产税等等因素,很多人等到有钱买跑车的时候,年龄都偏大。而且日本赛车文化历史悠久,不是每一辆性能车都要飙车,如果细分的话要分为四个组。”
“哪四个组?”
张一飞饶有兴趣的问了一句,确实这种异国文化差异很让人好奇。
“长年组、本气组、盆栽组、夜景组。”
“靠,这鬼知道什么意思,具体说说。”
听到张一飞这句话,谢天成有点无奈的解释道:“长年组就是经常上湾岸线,但只是偶尔跑。”
“本气组是日语,翻译过来大概就是认真组的意思,这群人算是我们理解上的地下车手,属于玩命跑的那一类。”
“盆栽组就是买辆好车,然后各种花式改装,只是追求改装不追求跟别人飙车玩命的,就叫做盆栽组,摆在那里好看的意思。日本著名的大黑PA,就是盆栽组聚集地,也是亚洲改装的朝圣地。”
“最后就是夜景组了,这种一般都是豪车超跑,在各种灯光绚丽的夜景下带着美女拍照,杂志上很多香车美女的图片,都是属于夜景组的范畴。”
“这位大叔就属于长年组的类型,经常会来到湾岸线,但只是偶尔跑下。年龄并不是问题,问题在于你有没有那颗追求速度与激情的心。”
谢天成最后这句话,倒是让张一飞很赞同,梦想跟爱好这种东西,并不是青少年所独有的,中老年人同样也可以有自己的追求,就看你有没有这颗心。
“没想到你还能说出这种带有哲学道理的话。”
“我好歹也是日本前十大学毕业的好吗!”
就在谢天成不满抗议的时候,一辆斯巴鲁wrxstiGC8开了进来,立马吸引了在场所有车手的目光,能感受出来开这辆车的是个湾岸线知名角色。
斯巴鲁GC8这辆车在国内并不算很知名,远远比不上斯巴鲁BRZ,但是这台才是斯巴鲁汽车最强的性能车!
而BRZ只是AE86姐妹车型,无论动力还是操控,都差了WRXSTI很远。
它搭载了斯巴鲁招牌的水平对置发动机,跟引以为豪的全时四驱系统,涡轮增压发动机,可以输出280P马力,这也是日本法规的限定马力。
湾岸线高速弯居多,对于马力的要求非常高,除了一些勉强的JDM高性能车外,基本上是欧美车跟超跑的天下。
所以像是AE86、BRZ、思域、S13等等小马力车型,大多是去跑首都高C1环线,那里路窄弯多,马力上不会太吃亏。
其实这台车,还是《头文字D》里面藤原父子的座驾,拓海拿它练习过,比赛还是用那台AE86,所以名气就低得多。
说实话也奇怪,你一个卖豆腐的,送豆腐用AE86也就算了,连斯巴鲁GC8都开上了,貌似日本的油价也不便宜啊……
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所谓的灰姑娘时间,也称之为Cinderellatime,就是借用童话灰姑娘晚上舞会的寓意,指还没有到十二点以后。
之所以被称之为湾岸MIDNIGHT(午夜),原因就是午夜才相当于地下赛车的黎明,现在时间还早,而且谢天成从来都不是一个易怒冲动的车手,所以打了转向灯让道。
后车看到谢天成的GTR让线了,也是快速的超越过去,然后在前面打了双闪表示感谢。
这也是湾岸的一些约定俗成的东西,超车要打转向灯、遇到前方有车辆要紧急变道,会打危险警示灯提醒后车别追尾,如果对方没跑主动给你让线,一般会超车后打几下双闪表示感谢。
这些约定俗成的文化跟规则,也随着日本文化的输出,影响着整个亚洲午夜飙车党,可以说湾岸就是源头。
“有点意思,小鬼子素质还不错。”
“是不错,不过主要不是靠素质,而是出事大家都没得玩了。”
后世日本最著名的街头飙车路线,已经不是首都高湾岸线,而是首都高C1线,一般都是简称为首都高。
就是因为2004年的时候,湾线发生了一场著名车祸,一辆GTRR33,以超过300km/h的时速,准确来说是达到了360km/h惊人速度,撞向了路边的护栏,最终车毁人亡,造成司机跟同行女伴双双身亡的严重事故。
这也就是为什么,张一飞赛车不喜欢带女伴的原因,因为刀尖上跳舞你没办法保证每次都安全,特别是在超高时速下,基本上任何的车辆安全保护都不起作用,能活下来纯粹是因为运气好。
所以挑战极限这种事情,最好是自己一个人做,而不要为了耍帅装逼,把熟悉的女伴牵扯进来。
不过这位R33车手,在地下圈子里面很受尊重,因为他严格遵守了湾岸线的地下规则,他之所以会旋转撞向护栏,是因为避免追尾一辆货车。
当然,这种事情也不值得什么吹嘘,毕竟事故也是自己造成的。只不过这种死贫道不死道友的举动,不是每个人在那种情况下,都能压制住自己的求生本能。
随着在湾岸线行驶距离越长,周围出现的性能跑车也越多,不过他们都没有像之前那样的约战,因为灰姑娘时间还没到,晚上还有大把的时间可以跑,午夜才是地下车手的黎明。
谢天成载着张一飞,来到了一座大厦的地下车库里面,这里面稀稀拉拉的停着十来辆性能跑车,基本上都是这个时代的日系经典。
看到谢天成这辆GTR过来,地下停车场的这些地下车手,都把目光看向了他,准确来说,是把目光看向了谢天成的这辆车。
见到这一幕,张一飞随口问道:“对了,你不是开日产300ZX的吗,怎么今天开GTR了。”
“港岛的车运输过来很麻烦,所以我开的这辆是我师父试跑过的GTR。”
“难怪这一路上很多车朝我们闪灯,看来他们都认识这台GTR。”
“也不是都认识吧,不过作为日产的首席试车手,我师父跟GTR几乎划上等号了。”
说了几句后谢天成就下车了,见到开车的是一位年轻小伙,这些车手脸上明显出现意外。
因为谢天成主攻山道,湾岸线他跑的不多,名气也不算大,不认识也正常。主要是这台GTR的名气太大,毕竟F1级别的车手铃木利男,还是很有地位的。
张一飞也是打量着日本的这群地下车手,跟国内有一个非常明显的区别,那就是目前国内街头车手大多非常年轻,平均年龄也就是在20岁左右,以富二代跟混社会的为主。
但是日本就不同,至少张一飞目测下来,年龄都属于偏大的那种,甚至张一飞还看到了一位头发都发白,估摸着得有五十左右的老男人,这在国内是很不可思议的。
“那位也是车手吗?”
张一飞实在没忍住心中好奇,毕竟他也是第一次接触日本地下赛车,这种年龄在中国都快要算爷爷辈了,还来跑地下?
“是的,日本跟国内不同,因为高额遗产税等等因素,很多人等到有钱买跑车的时候,年龄都偏大。而且日本赛车文化历史悠久,不是每一辆性能车都要飙车,如果细分的话要分为四个组。”
“哪四个组?”
张一飞饶有兴趣的问了一句,确实这种异国文化差异很让人好奇。
“长年组、本气组、盆栽组、夜景组。”
“靠,这鬼知道什么意思,具体说说。”
听到张一飞这句话,谢天成有点无奈的解释道:“长年组就是经常上湾岸线,但只是偶尔跑。”
“本气组是日语,翻译过来大概就是认真组的意思,这群人算是我们理解上的地下车手,属于玩命跑的那一类。”
“盆栽组就是买辆好车,然后各种花式改装,只是追求改装不追求跟别人飙车玩命的,就叫做盆栽组,摆在那里好看的意思。日本著名的大黑PA,就是盆栽组聚集地,也是亚洲改装的朝圣地。”
“最后就是夜景组了,这种一般都是豪车超跑,在各种灯光绚丽的夜景下带着美女拍照,杂志上很多香车美女的图片,都是属于夜景组的范畴。”
“这位大叔就属于长年组的类型,经常会来到湾岸线,但只是偶尔跑下。年龄并不是问题,问题在于你有没有那颗追求速度与激情的心。”
谢天成最后这句话,倒是让张一飞很赞同,梦想跟爱好这种东西,并不是青少年所独有的,中老年人同样也可以有自己的追求,就看你有没有这颗心。
“没想到你还能说出这种带有哲学道理的话。”
“我好歹也是日本前十大学毕业的好吗!”
就在谢天成不满抗议的时候,一辆斯巴鲁wrxstiGC8开了进来,立马吸引了在场所有车手的目光,能感受出来开这辆车的是个湾岸线知名角色。
斯巴鲁GC8这辆车在国内并不算很知名,远远比不上斯巴鲁BRZ,但是这台才是斯巴鲁汽车最强的性能车!
而BRZ只是AE86姐妹车型,无论动力还是操控,都差了WRXSTI很远。
它搭载了斯巴鲁招牌的水平对置发动机,跟引以为豪的全时四驱系统,涡轮增压发动机,可以输出280P马力,这也是日本法规的限定马力。
湾岸线高速弯居多,对于马力的要求非常高,除了一些勉强的JDM高性能车外,基本上是欧美车跟超跑的天下。
所以像是AE86、BRZ、思域、S13等等小马力车型,大多是去跑首都高C1环线,那里路窄弯多,马力上不会太吃亏。
其实这台车,还是《头文字D》里面藤原父子的座驾,拓海拿它练习过,比赛还是用那台AE86,所以名气就低得多。
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