第855章 波音空客联盟的紧急行动
波音给出的条件的确十分优厚,过去各大航空公司想都不敢想。
但是严飞的心中很清楚,波音之所以给出这样的条件,并不会说波音转性了想做好人了,而是在盘古科技反重力方舟的压力下不得不做出改变。
严飞还能够想到,要是这一次碧蓝方舟在和空客以及波音的竞争中失败,那么波音一定会连本带利将今天的损失要回来。
这就是资本的本能!
严飞非常理智而且委婉地拒绝了波音的好意,他对拉法尔说道:“拉法尔先生,我们十分看重和贵公司方面的合作。但因为公司内部的原因,目前我们暂时无意采购新的波音飞机,至于你说的违约金,我们双方都按照合同的要求来办。”
谈判到这里的,拉法尔也不能再说什么。
他站起来,说道:“希望东方航空能够的接受本次谈判的带来的后果。”
放狠话?
放狠话谁不会?
没有实力的人才会放狠话。
严飞不会放狠话,他还说道:“希望我们双方之间能够继续在飞机的维修和维护方面深入合作。”
方舟取代波音和空客的飞机不是一两天就能够完成的,总需要一个过渡时期。
拉法尔气冲冲地离开了东方航空的总部。
几乎是在同一时间,夏国的航空公司都会取消或者搁置了和波音以及空客之间的合作。
大量协议得不到夏国方面的履行,不好刚刚谈好的合作协议都被夏国航空公司方面节约。
夏国航空公司也有契约精神,按照双方的协约或者说是合同该交罚款的交罚款,就是不买飞机。
波音统计,碧蓝方舟发布以后,波音损失的夏国订单数量包含各类型飞机总共一百多架,损失总金额高达1500多亿软妹币。
空客也好不了多少,损失订单一百二十多架,损失订单总金额高达2000多亿软妹币。
不少已经下单正在建造的飞机也因为合同的废除暂停生产,由此给两家公司造成的打击是致命的。
米国股市,多年连续走走高的波音股价终于跌落神坛。
当天开盘从最高价350米刀直线下挫到300米刀,跌幅高达%。
华尔街分析师认为,如果波音不能够处理好和碧蓝方舟之间的竞争关系,那么今天股价的暴跌仅仅是一个开始,未来留给波音的时间真的不多了。
华尔街的分析师还鉴于盘古科技已经有能力开通商业月球旅行,因此的反重力方舟的技术成熟,未来市场广阔,这些都是波音无法抗衡的。
华尔街的投资者却怎么也高兴不起来,波音公司犹如米国科技最后的一块遮羞布,这块遮羞布被拿下,意味着夏国科技对米国的全面超越。
“根据分析得知,碧蓝方舟的可控核聚变能源原材料是来源于月球的氦三,这就说明了盘古科技在能源上有绝对的垄断地位。波音相超盘古科技实在是太难。”
米国,芝加哥,波音总部。
大卫等来了夏国的坏消息,前期的订单有因为各种原因被夏国各大航空公司取消。
留给波音的虽然是不少的违约赔偿金,但是比起飞机订单的损失和未来波音的市场份额,这点违约金是杯水车薪。
大卫等不及了,在连夜召开董事会后,他和自己的老对手空客打了电话。
空客的背后是100持股的欧洲宇航防务集团,而宇航防务集团的背后是法兰西、德国西班牙等多国ZF控股或者亲ZF控股的公司。
空客此时也非常紧张,在夏国空客被取消的订单数量不少于波音。
这种趋势下去,空客也会失去市场,这不是空客愿意面对的现实。
但是欧洲也有一种顾虑,现在欧洲和夏国在科技领域属于蜜月期,如果因为反对碧蓝方舟而得罪盘古科技,是否会破坏双方的这种合作关系?
这种顾虑很快就因为波音的电话而被放下,要是空客都没有了,没钱赚没市场了,还在乎什么合作关系。
在大卫的邀请下,空客的高管连夜前往芝加哥,过去的老对手将再一次联合在一起。
在波音和空客的联合会议上,双方达成了联合协议。
第一,波音和空客开启相互技术支持计划。
双方客机的买家可以相互享受对方的售后技术支持,双方也将相互派遣技术人员具体落实该项事由。
空客和波音在技术结构上有不同的地方,但是也有异曲同工之处,两个公司开发的机型也会全世界各大航空公司喜欢的机型。优秀的机械师其实都知道两个飞机应该怎么修。
现在从政策成面解决了飞机的维修问题,极大的方便了各大航空公司。
第二,波音和空客致力于向全球停供优秀的客运飞机以及其他机型,即日起,双方共同在协约议定价格的基础上,降价5%到10%,促进全球航空业的发展。
第三,双方重申FAA和EASA是保证国际航空安全的标准,经过了时间和历史的检验,不同意以第三方的标准取代FAA以及EASA。双方还会共同申请将FAA和EASA相互认同,即取得其中一个标准的第二个自动认同。
第四,配合相关部门重申FAA和EASA不仅适用于民航飞机,而且适用于所有的民航飞行器,其他飞行器如果要进行商业运载活动,并且在国际领空活动,必须要通过认证。
这是对盘古科技说的,你的碧蓝方舟再牛掰,也必须要经过FAA或者会EASA的认证。也告诫了出夏国大陆地区以外的航空公司,只要你们购买方舟,就不能够落地。夏国大陆地区的航空公司,你们愿意购买方舟是你们的事,但是你们的方舟不能够飞到国际领空。
这一条基本就是硬碰硬了,你不让我们的飞机降落在夏国,我们也不允许方舟降落到夏国以外的其他国家和地区,到时候惹得乘客不高兴就是你盘古科技首先挑事的。
这一条也给盘古科技留了一个口子,你们的方舟通过了FAA或者是EASA那当也可以降落在其他国家。
通过FAA或者是EASA最重要的一条就是技术交底,盘古科技愿意将反重力技术交出来吗?
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但是严飞的心中很清楚,波音之所以给出这样的条件,并不会说波音转性了想做好人了,而是在盘古科技反重力方舟的压力下不得不做出改变。
严飞还能够想到,要是这一次碧蓝方舟在和空客以及波音的竞争中失败,那么波音一定会连本带利将今天的损失要回来。
这就是资本的本能!
严飞非常理智而且委婉地拒绝了波音的好意,他对拉法尔说道:“拉法尔先生,我们十分看重和贵公司方面的合作。但因为公司内部的原因,目前我们暂时无意采购新的波音飞机,至于你说的违约金,我们双方都按照合同的要求来办。”
谈判到这里的,拉法尔也不能再说什么。
他站起来,说道:“希望东方航空能够的接受本次谈判的带来的后果。”
放狠话?
放狠话谁不会?
没有实力的人才会放狠话。
严飞不会放狠话,他还说道:“希望我们双方之间能够继续在飞机的维修和维护方面深入合作。”
方舟取代波音和空客的飞机不是一两天就能够完成的,总需要一个过渡时期。
拉法尔气冲冲地离开了东方航空的总部。
几乎是在同一时间,夏国的航空公司都会取消或者搁置了和波音以及空客之间的合作。
大量协议得不到夏国方面的履行,不好刚刚谈好的合作协议都被夏国航空公司方面节约。
夏国航空公司也有契约精神,按照双方的协约或者说是合同该交罚款的交罚款,就是不买飞机。
波音统计,碧蓝方舟发布以后,波音损失的夏国订单数量包含各类型飞机总共一百多架,损失总金额高达1500多亿软妹币。
空客也好不了多少,损失订单一百二十多架,损失订单总金额高达2000多亿软妹币。
不少已经下单正在建造的飞机也因为合同的废除暂停生产,由此给两家公司造成的打击是致命的。
米国股市,多年连续走走高的波音股价终于跌落神坛。
当天开盘从最高价350米刀直线下挫到300米刀,跌幅高达%。
华尔街分析师认为,如果波音不能够处理好和碧蓝方舟之间的竞争关系,那么今天股价的暴跌仅仅是一个开始,未来留给波音的时间真的不多了。
华尔街的分析师还鉴于盘古科技已经有能力开通商业月球旅行,因此的反重力方舟的技术成熟,未来市场广阔,这些都是波音无法抗衡的。
华尔街的投资者却怎么也高兴不起来,波音公司犹如米国科技最后的一块遮羞布,这块遮羞布被拿下,意味着夏国科技对米国的全面超越。
“根据分析得知,碧蓝方舟的可控核聚变能源原材料是来源于月球的氦三,这就说明了盘古科技在能源上有绝对的垄断地位。波音相超盘古科技实在是太难。”
米国,芝加哥,波音总部。
大卫等来了夏国的坏消息,前期的订单有因为各种原因被夏国各大航空公司取消。
留给波音的虽然是不少的违约赔偿金,但是比起飞机订单的损失和未来波音的市场份额,这点违约金是杯水车薪。
大卫等不及了,在连夜召开董事会后,他和自己的老对手空客打了电话。
空客的背后是100持股的欧洲宇航防务集团,而宇航防务集团的背后是法兰西、德国西班牙等多国ZF控股或者亲ZF控股的公司。
空客此时也非常紧张,在夏国空客被取消的订单数量不少于波音。
这种趋势下去,空客也会失去市场,这不是空客愿意面对的现实。
但是欧洲也有一种顾虑,现在欧洲和夏国在科技领域属于蜜月期,如果因为反对碧蓝方舟而得罪盘古科技,是否会破坏双方的这种合作关系?
这种顾虑很快就因为波音的电话而被放下,要是空客都没有了,没钱赚没市场了,还在乎什么合作关系。
在大卫的邀请下,空客的高管连夜前往芝加哥,过去的老对手将再一次联合在一起。
在波音和空客的联合会议上,双方达成了联合协议。
第一,波音和空客开启相互技术支持计划。
双方客机的买家可以相互享受对方的售后技术支持,双方也将相互派遣技术人员具体落实该项事由。
空客和波音在技术结构上有不同的地方,但是也有异曲同工之处,两个公司开发的机型也会全世界各大航空公司喜欢的机型。优秀的机械师其实都知道两个飞机应该怎么修。
现在从政策成面解决了飞机的维修问题,极大的方便了各大航空公司。
第二,波音和空客致力于向全球停供优秀的客运飞机以及其他机型,即日起,双方共同在协约议定价格的基础上,降价5%到10%,促进全球航空业的发展。
第三,双方重申FAA和EASA是保证国际航空安全的标准,经过了时间和历史的检验,不同意以第三方的标准取代FAA以及EASA。双方还会共同申请将FAA和EASA相互认同,即取得其中一个标准的第二个自动认同。
第四,配合相关部门重申FAA和EASA不仅适用于民航飞机,而且适用于所有的民航飞行器,其他飞行器如果要进行商业运载活动,并且在国际领空活动,必须要通过认证。
这是对盘古科技说的,你的碧蓝方舟再牛掰,也必须要经过FAA或者会EASA的认证。也告诫了出夏国大陆地区以外的航空公司,只要你们购买方舟,就不能够落地。夏国大陆地区的航空公司,你们愿意购买方舟是你们的事,但是你们的方舟不能够飞到国际领空。
这一条基本就是硬碰硬了,你不让我们的飞机降落在夏国,我们也不允许方舟降落到夏国以外的其他国家和地区,到时候惹得乘客不高兴就是你盘古科技首先挑事的。
这一条也给盘古科技留了一个口子,你们的方舟通过了FAA或者是EASA那当也可以降落在其他国家。
通过FAA或者是EASA最重要的一条就是技术交底,盘古科技愿意将反重力技术交出来吗?
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