089 港岛大帽山
三菱EVO缓缓行驶在港岛的街头,自己开车就这点好,可以惬意的控制车速,体会一下街道两边的人文风景。
说实话,张一飞来到港岛这些天,基本上都是三点一线的生活,从卢叔家到俱乐部再到健身房,没有多余的操作。
今天晚上,可以说是张一飞来到港岛后,第一次跑悠闲自在的行驶在港岛街头。
相比较现在已经不错的广深,港岛的夜景还是要强过一大截,特别是维多利亚港的海景跟灯光,更是这时代内地城市所不能比拟的。
二十年的时间可以改变太多,港岛很多东西都定格在这个时间点,但内地绝大多数城市二十年后才有世界级高楼林立,灯火辉煌的场景。
大帽山在新界荃湾区跟元朗区的交界,基本上用内地的话来说就是处于郊区地点,同时也是港岛的第一高峰。
这个“高峰”是用港岛标准来定的,实际高度也就不到一千米,放在内地可能就连个小山头都够不上。但大帽山的荃锦公路,却是港岛地下车手跑山道的最佳地点,就如同群马县的秋名山一般。
因为荃锦公路处于郊区,晚上的车流量很少,而且整条山道只有双向两车道,还狭窄多弯,对于车手的操控要求非常高,稍有不慎就会撞到护栏上面,很适合山道赛车。
随着张一飞开进元朗,哪怕就是晚上九点,周围也已经没有什么车流量了,跟之前大都会不夜城的情景,形成了鲜明的对比。
但是当张一飞来到荃锦公路山脚下起点时候,身边开始出现了呼啸而过的跑车,甚至张一飞还看到了两台重型机车在对飙。
夜晚这个点,就跟广深七星山一样,没有什么路人会选择这种时候上山,能出现在这里的,基本上都是一些地下车手了。
张一飞不紧不慢的沿着荃锦公路开着,同时把一张地图贴在中控上面,配合起来了解这条山道。跟街头飙车不同,山道速度相对来说要慢很多,像之前张一飞在羊城人民路高架比赛,打破记录后平均时速能达到140km/h左右。
但就按照荃锦公路这个路况,平均时速能达到90km/h,已经能算是顶尖车手,能达到100km/h,可以称之为大帽山车神了。
不过速度低不代表难度低,山道上面各种小弯多如牛毛,张一飞也不可能完全记住,基本上是要靠临场发挥。他现在要做的事情,就是急弯或者S弯跟发卡弯这种大角度弯道,进行记忆标注,到时候能提前做出应对。
否则等进入到弯道后才发现是大角度弯道,哪怕以张一飞的车技不会出现什么撞护栏风险,但紧急刹车依然会损失很多动力,跟对手车辆差距拉大,这一点是要注意的。
就如同车坛里面一句老话一样:什么技巧过弯,都不如不踩刹车一脚大油门!
所以张一飞在路上走走停停,用笔在地图上面用序列号标注,就如同在卡丁车俱乐部赛道一样,这样能更清晰直接的记录每个弯道特性,也算是一种简便版路书。
不知道是张一飞走走停停的缘故,还是因为一辆三菱EVO吸引了别人的目光,就在张一飞单手操控方向盘,另外一只手记录弯道的时候,旁边传来了排气管的躁动声浪。
一辆第二代马自达MX5跟张一飞并排行驶着,车上坐着的也是一个年轻人,他正在不断的轰着油门,然后把目光放在张一飞身上。
马自达MX5,相比较这个时代其他日系跑车而言,后世也是有着相当的知名度,并且街头能看到的可能性还不低,毕竟这可是后世马自达跑车销量主流。
第二代马自达MX5,搭配了三种不同动力配置,分别是、自然吸气,跟的涡轮增压。但是涡轮增压版本,要在2003年才会上市,所以这个时代只有跟自然吸气版本。
其中版本是马力才110P的弱鸡,版本要强上不少,达到了140P。但旁边这台是99年最新上市的十周年纪念版,动力方面没变,变速箱从五速手动变成了六速,并且后桥还加装了LSD限滑差速锁,跟高性能Bilstein减振器,让这台MX5在漂移性能上面简直翻倍。
不过张一飞从声浪中听到了泄压阀的声音,这台马自达MX5应该自己加装了发动机增压,动力肯定不止原厂的140P了。
见到张一飞不为所动,旁边的马自达MX5继续轰着油门,这也是街头赛车的一种挑衅跟约战的方式,一旦对方轰油门响应了,就代表着应战比赛开始。
这年头小年轻还真是躁动啊,见到辆车就想要飙?
张一飞心中嘀咕了一句,依然不紧不慢的用笔在地图上面标记,他早就没有街头飙车那种冲动了,这种挑衅也无法让他上头。
按理说一般街头对方没有回应的话,就代表着不想应战,挑衅的一方也就自己开走,寻找下一位对手。结果不知道这小子觉得张一飞面生好欺负还是因为慢行堵到他了,居然还把车窗给摇下来了。
“扑街,慢吞吞在路上跟乌龟爬一样,开得慢就别买一辆跑车在路上挡道知道吗?”
如果是在市区拥挤道路,张一飞这样走走停停可能还真是挡道影响别人了,但这里是没什么车的山道,前车走的慢完全有足够的空间随便超车,压根谈不上什么挡道问题。
对于这种带有“路怒症”毛头小子,车技水平一般都是在“垃圾”那种级别,所以张一飞压根就不想搭理。
结果没想到,这小子居然还蹬鼻子上脸,更重要一点,就是旁边一直有只轰着油门的苍蝇,让张一飞感到很烦,影响到他记忆山道了。
所以张一飞这个时候也是把车窗摇了下来回应道:“你跑的很快是吗?”
“怎么,不服气?有种接一场,让我来教教你怎么开车。”
“好啊,你要输了怎么办?”
“你想要怎么样都可以,我就不可能输!”
对面这个港仔很嚣张,可能他认为张一飞之前很怂,加上面生没见过,不会是什么高手。
“那就开始吧。”
张一飞没有废话,关上车窗一脚油门下去,跟之前慢吞吞的架势完全不同,三菱EVO发出暴躁的轰鸣声音,澎湃的动力一下涌现出来,一个起步直接就把旁边的马自达MX5给秒杀了。
看着后视镜里面瞬间被甩到没影的MX5,张一飞脸上满是不屑,这年头开个一百多匹马力的车,就真因为自己可以跟藤原拓海一样,拿卡罗拉(AE86原型就是著名的丰田卡罗拉)这种买菜车赢各路高手,成为秋名山车神?
哪怕就是强如秋名山车神,也只敢在马力劣势情况下开下坡山路,这小子跟自己三菱EVO跑上坡,真是脑子瓦特了!
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说实话,张一飞来到港岛这些天,基本上都是三点一线的生活,从卢叔家到俱乐部再到健身房,没有多余的操作。
今天晚上,可以说是张一飞来到港岛后,第一次跑悠闲自在的行驶在港岛街头。
相比较现在已经不错的广深,港岛的夜景还是要强过一大截,特别是维多利亚港的海景跟灯光,更是这时代内地城市所不能比拟的。
二十年的时间可以改变太多,港岛很多东西都定格在这个时间点,但内地绝大多数城市二十年后才有世界级高楼林立,灯火辉煌的场景。
大帽山在新界荃湾区跟元朗区的交界,基本上用内地的话来说就是处于郊区地点,同时也是港岛的第一高峰。
这个“高峰”是用港岛标准来定的,实际高度也就不到一千米,放在内地可能就连个小山头都够不上。但大帽山的荃锦公路,却是港岛地下车手跑山道的最佳地点,就如同群马县的秋名山一般。
因为荃锦公路处于郊区,晚上的车流量很少,而且整条山道只有双向两车道,还狭窄多弯,对于车手的操控要求非常高,稍有不慎就会撞到护栏上面,很适合山道赛车。
随着张一飞开进元朗,哪怕就是晚上九点,周围也已经没有什么车流量了,跟之前大都会不夜城的情景,形成了鲜明的对比。
但是当张一飞来到荃锦公路山脚下起点时候,身边开始出现了呼啸而过的跑车,甚至张一飞还看到了两台重型机车在对飙。
夜晚这个点,就跟广深七星山一样,没有什么路人会选择这种时候上山,能出现在这里的,基本上都是一些地下车手了。
张一飞不紧不慢的沿着荃锦公路开着,同时把一张地图贴在中控上面,配合起来了解这条山道。跟街头飙车不同,山道速度相对来说要慢很多,像之前张一飞在羊城人民路高架比赛,打破记录后平均时速能达到140km/h左右。
但就按照荃锦公路这个路况,平均时速能达到90km/h,已经能算是顶尖车手,能达到100km/h,可以称之为大帽山车神了。
不过速度低不代表难度低,山道上面各种小弯多如牛毛,张一飞也不可能完全记住,基本上是要靠临场发挥。他现在要做的事情,就是急弯或者S弯跟发卡弯这种大角度弯道,进行记忆标注,到时候能提前做出应对。
否则等进入到弯道后才发现是大角度弯道,哪怕以张一飞的车技不会出现什么撞护栏风险,但紧急刹车依然会损失很多动力,跟对手车辆差距拉大,这一点是要注意的。
就如同车坛里面一句老话一样:什么技巧过弯,都不如不踩刹车一脚大油门!
所以张一飞在路上走走停停,用笔在地图上面用序列号标注,就如同在卡丁车俱乐部赛道一样,这样能更清晰直接的记录每个弯道特性,也算是一种简便版路书。
不知道是张一飞走走停停的缘故,还是因为一辆三菱EVO吸引了别人的目光,就在张一飞单手操控方向盘,另外一只手记录弯道的时候,旁边传来了排气管的躁动声浪。
一辆第二代马自达MX5跟张一飞并排行驶着,车上坐着的也是一个年轻人,他正在不断的轰着油门,然后把目光放在张一飞身上。
马自达MX5,相比较这个时代其他日系跑车而言,后世也是有着相当的知名度,并且街头能看到的可能性还不低,毕竟这可是后世马自达跑车销量主流。
第二代马自达MX5,搭配了三种不同动力配置,分别是、自然吸气,跟的涡轮增压。但是涡轮增压版本,要在2003年才会上市,所以这个时代只有跟自然吸气版本。
其中版本是马力才110P的弱鸡,版本要强上不少,达到了140P。但旁边这台是99年最新上市的十周年纪念版,动力方面没变,变速箱从五速手动变成了六速,并且后桥还加装了LSD限滑差速锁,跟高性能Bilstein减振器,让这台MX5在漂移性能上面简直翻倍。
不过张一飞从声浪中听到了泄压阀的声音,这台马自达MX5应该自己加装了发动机增压,动力肯定不止原厂的140P了。
见到张一飞不为所动,旁边的马自达MX5继续轰着油门,这也是街头赛车的一种挑衅跟约战的方式,一旦对方轰油门响应了,就代表着应战比赛开始。
这年头小年轻还真是躁动啊,见到辆车就想要飙?
张一飞心中嘀咕了一句,依然不紧不慢的用笔在地图上面标记,他早就没有街头飙车那种冲动了,这种挑衅也无法让他上头。
按理说一般街头对方没有回应的话,就代表着不想应战,挑衅的一方也就自己开走,寻找下一位对手。结果不知道这小子觉得张一飞面生好欺负还是因为慢行堵到他了,居然还把车窗给摇下来了。
“扑街,慢吞吞在路上跟乌龟爬一样,开得慢就别买一辆跑车在路上挡道知道吗?”
如果是在市区拥挤道路,张一飞这样走走停停可能还真是挡道影响别人了,但这里是没什么车的山道,前车走的慢完全有足够的空间随便超车,压根谈不上什么挡道问题。
对于这种带有“路怒症”毛头小子,车技水平一般都是在“垃圾”那种级别,所以张一飞压根就不想搭理。
结果没想到,这小子居然还蹬鼻子上脸,更重要一点,就是旁边一直有只轰着油门的苍蝇,让张一飞感到很烦,影响到他记忆山道了。
所以张一飞这个时候也是把车窗摇了下来回应道:“你跑的很快是吗?”
“怎么,不服气?有种接一场,让我来教教你怎么开车。”
“好啊,你要输了怎么办?”
“你想要怎么样都可以,我就不可能输!”
对面这个港仔很嚣张,可能他认为张一飞之前很怂,加上面生没见过,不会是什么高手。
“那就开始吧。”
张一飞没有废话,关上车窗一脚油门下去,跟之前慢吞吞的架势完全不同,三菱EVO发出暴躁的轰鸣声音,澎湃的动力一下涌现出来,一个起步直接就把旁边的马自达MX5给秒杀了。
看着后视镜里面瞬间被甩到没影的MX5,张一飞脸上满是不屑,这年头开个一百多匹马力的车,就真因为自己可以跟藤原拓海一样,拿卡罗拉(AE86原型就是著名的丰田卡罗拉)这种买菜车赢各路高手,成为秋名山车神?
哪怕就是强如秋名山车神,也只敢在马力劣势情况下开下坡山路,这小子跟自己三菱EVO跑上坡,真是脑子瓦特了!
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