085 改变本能
耳旁听着卢宁平各种激情“咆哮”,瞬间张一飞有种自己在驾校考驾照,教练指导自己开车的感觉了。
想当初就是在教练震耳欲聋的咆哮声中拿到了驾照,没想到今天又找回了久违的感觉。只是张一飞感觉自己开的也不算差,周围那群小学员都在喝彩,卢叔的标准对于自己这个新手来说,是严格了一点啊。
不过上辈子作为一名职业车手,张一飞当然不会因为卢叔的严厉而抱怨,他知道只要高标准,才能培养出顶尖的车手。
任何顶级赛事,决定胜负可能就是那毫秒之间,任何一点领先都是从平常训练细节里面抠出来的。张一飞从来没想成为一名差不多就好的平庸车手,他的目标只有冠军!
赛道上一圈圈的跑,卢宁平的声音也不断在耳边回荡,车技其实没有什么捷径,就是靠着长时间大量练习,来培养自己的车感跟经验。
特别是卡丁车,能把很多平常注意不到的细节给放大,这样张一飞就能更好的调节自己一些操控习惯。说实话,上辈子张一飞也算是半路出家,就如同韩寒一般,只不过没他那么有钱。
所以张一飞没有接受过什么卡丁车的训练培养车技,也让他的操控习惯里面存在一些“野路子”。正是因为这种种细微小毛病,锁住了张一飞的上限,他可以成为中国顶尖的拉力赛车手,却无法达到世界级别的水准。
现在的卡丁车训练,让张一飞第一次明确感受到自己以往操控习惯上的毛病,并且卢宁平丰富的赛车经验,也是敏锐的察觉到张一飞的问题,所以他才会“咆哮”提醒,让张一飞记住自己的问题,然后再改变。
只不过改变这种东西,不是想象的那么简单,长久的习惯很多都已经成为本能,并不是张一飞想这么做,而是到了每个弯道面前,他身体就会下意识的做出这些动作。
本能对于一个车手来说,是最厉害的武器,毕竟赛场上很多时候没思考时间,就是靠着肌肉反应做出操纵。
这一点就很像是新手刚学手动挡汽车,开始都会想着操控步骤,先踩离合,然后挂档,慢慢松离合,最后补油开车等等。一旦成为老司机,脑海里面绝对不会再慢慢想,而是一上车就本能的开始操作。
但同样的错误本能,就会成为一个车手致命缺陷,俗话说的好,江山易改、本性难移,改正远比重新学习还要难。
张一飞现在就是要客服之前的种种驾驶弊端,慢点不要紧,但最终一定要改正过来。
这一点让他不由想起后世的中国短跑名将苏炳添,用了两年时间彻底更换自己的起跑动作,忘记以前的右脚起跑,过程中经历了无数失败跟挫折,成为他人生的低谷。
但最终他克服下来,成功跑进了十秒,后来更是站上了亚洲巅峰。
没有什么是不能改变的,只看你毅力够不够,张一飞现在要做的就是挑战自己。
一个小时的卡丁车训练,随着卢宁平口哨声音响起而结束,张一飞缓缓把卡丁车停在了休息区,然后取下了头盔。
这个时候张一飞头发全是湿的,哪怕有护颈来支撑,但超级卡丁车的速度,跟过弯带来的巨大G值,也是远远超过了之前125CC的改装卡丁车。
更重要一点,就是这赛车服主要功能是耐磨跟阻燃,透气性只能说一般。而且港岛的冬天也不像北方那样寒冷,一场训练跑下来,张一飞衣服都被汗给浸透了。
不过对于这些,张一飞脸上除了一点疲惫外,并没有过多的表示。因为职业赛车本身就需要穿着赛车服,这种体验其实张一飞都习惯了。
“卢叔,怎么样?”
相比较身体上的疲惫,张一飞更关心自己在车技上面的问题。
“一般。”
卢宁平面无表情回了句,没有夸奖也没有批评,随着训练压力的剧增,张一飞很多小问题开始展现出来了。而且很多问题在卢宁平看来,是非常顽固的本能习惯,这一点才是他最担忧的地方。
要知道不会没有关系,以张一飞现在的悟性,最多几天就能学会。但是想要把坏毛病给改正,需要多少时间不知道,甚至可能永远都带有后遗症。
这种坏毛病卢宁平不知道张一飞怎么来的,他只能归咎于张一飞山道跑多了,业余时候积累下来的习惯。认真来说,这也不能怪张一飞,不是每一块璞玉,都能第一时间得到大师级雕刻,更别说这年头能从小搞职业训练的没几人。
当然,这些都是建立在卢宁平对于张一飞高标准的前提下,如果单纯把他跟这里的学员比较,张一飞毫无疑问已经达到了天才级别。
只不过每一个能驾驭F1的车手,都是天才,这个词在方程式赛车里面很普通。
听到卢叔的评价,说实话张一飞内心里面还是有点失落的,毕竟有着职业车技打底,而且这段时间都是碾压胜利。哪怕张一飞本身不是一个傲慢自大的人,长时间下来都会对于自己认知有点“飘”。
现在一切仿佛都被打回原形,自己哪怕最强时候也不过就是中国顶尖,离世界最强那一批还是差的很远。
看着张一飞脸上失落的表情,卢宁平突然觉得自己是不是太严厉了,于是他缓和了一下语气说道:“今天才第一天训练,有点问题很正常,找出问题,解决问题才是我们要做的事情。”
说完卢宁平把刚才记录的纸板递了过去,上面详细写着张一飞过每个弯道的一些问题,以及能够改进的方面。这就是有职业教练的好处,能从更为直观的角度,看到车手过弯场景,从而找寻到问题关键所在。
整个纸板上面,密密麻麻的写着十几条需要改进的点,而且这还只是起步阶段,未来张一飞是要跟其他卡丁车手同台竞技,在有其他车辆存在的情况下,刹车时机、路线选择这些难度更会成倍提升,可以预想到张一飞接下来的时间里面,压力将会很大。
张一飞仔细看着纸板上面的问题,然后点了点头说道:“卢叔,我知道了,问题既然这么多,那就继续训练。”
“休息一下吧,你身体可能吃不消。”
“没问题,这点压力我还是能扛住的。”
张一飞没有选择长时间休息,而是把头盔重新戴上,F1职业车手一场赛事两个小时,他们的速度跟承受G值,都要远远超越目前阶段,所以一个小时并不是张一飞极限。
这也算是张一飞的性格特点,他半路出家之所以能成为顶尖车手,就是因为他跑的比别人更多,同样天赋情况下,最努力的那个,就是最强的。
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想当初就是在教练震耳欲聋的咆哮声中拿到了驾照,没想到今天又找回了久违的感觉。只是张一飞感觉自己开的也不算差,周围那群小学员都在喝彩,卢叔的标准对于自己这个新手来说,是严格了一点啊。
不过上辈子作为一名职业车手,张一飞当然不会因为卢叔的严厉而抱怨,他知道只要高标准,才能培养出顶尖的车手。
任何顶级赛事,决定胜负可能就是那毫秒之间,任何一点领先都是从平常训练细节里面抠出来的。张一飞从来没想成为一名差不多就好的平庸车手,他的目标只有冠军!
赛道上一圈圈的跑,卢宁平的声音也不断在耳边回荡,车技其实没有什么捷径,就是靠着长时间大量练习,来培养自己的车感跟经验。
特别是卡丁车,能把很多平常注意不到的细节给放大,这样张一飞就能更好的调节自己一些操控习惯。说实话,上辈子张一飞也算是半路出家,就如同韩寒一般,只不过没他那么有钱。
所以张一飞没有接受过什么卡丁车的训练培养车技,也让他的操控习惯里面存在一些“野路子”。正是因为这种种细微小毛病,锁住了张一飞的上限,他可以成为中国顶尖的拉力赛车手,却无法达到世界级别的水准。
现在的卡丁车训练,让张一飞第一次明确感受到自己以往操控习惯上的毛病,并且卢宁平丰富的赛车经验,也是敏锐的察觉到张一飞的问题,所以他才会“咆哮”提醒,让张一飞记住自己的问题,然后再改变。
只不过改变这种东西,不是想象的那么简单,长久的习惯很多都已经成为本能,并不是张一飞想这么做,而是到了每个弯道面前,他身体就会下意识的做出这些动作。
本能对于一个车手来说,是最厉害的武器,毕竟赛场上很多时候没思考时间,就是靠着肌肉反应做出操纵。
这一点就很像是新手刚学手动挡汽车,开始都会想着操控步骤,先踩离合,然后挂档,慢慢松离合,最后补油开车等等。一旦成为老司机,脑海里面绝对不会再慢慢想,而是一上车就本能的开始操作。
但同样的错误本能,就会成为一个车手致命缺陷,俗话说的好,江山易改、本性难移,改正远比重新学习还要难。
张一飞现在就是要客服之前的种种驾驶弊端,慢点不要紧,但最终一定要改正过来。
这一点让他不由想起后世的中国短跑名将苏炳添,用了两年时间彻底更换自己的起跑动作,忘记以前的右脚起跑,过程中经历了无数失败跟挫折,成为他人生的低谷。
但最终他克服下来,成功跑进了十秒,后来更是站上了亚洲巅峰。
没有什么是不能改变的,只看你毅力够不够,张一飞现在要做的就是挑战自己。
一个小时的卡丁车训练,随着卢宁平口哨声音响起而结束,张一飞缓缓把卡丁车停在了休息区,然后取下了头盔。
这个时候张一飞头发全是湿的,哪怕有护颈来支撑,但超级卡丁车的速度,跟过弯带来的巨大G值,也是远远超过了之前125CC的改装卡丁车。
更重要一点,就是这赛车服主要功能是耐磨跟阻燃,透气性只能说一般。而且港岛的冬天也不像北方那样寒冷,一场训练跑下来,张一飞衣服都被汗给浸透了。
不过对于这些,张一飞脸上除了一点疲惫外,并没有过多的表示。因为职业赛车本身就需要穿着赛车服,这种体验其实张一飞都习惯了。
“卢叔,怎么样?”
相比较身体上的疲惫,张一飞更关心自己在车技上面的问题。
“一般。”
卢宁平面无表情回了句,没有夸奖也没有批评,随着训练压力的剧增,张一飞很多小问题开始展现出来了。而且很多问题在卢宁平看来,是非常顽固的本能习惯,这一点才是他最担忧的地方。
要知道不会没有关系,以张一飞现在的悟性,最多几天就能学会。但是想要把坏毛病给改正,需要多少时间不知道,甚至可能永远都带有后遗症。
这种坏毛病卢宁平不知道张一飞怎么来的,他只能归咎于张一飞山道跑多了,业余时候积累下来的习惯。认真来说,这也不能怪张一飞,不是每一块璞玉,都能第一时间得到大师级雕刻,更别说这年头能从小搞职业训练的没几人。
当然,这些都是建立在卢宁平对于张一飞高标准的前提下,如果单纯把他跟这里的学员比较,张一飞毫无疑问已经达到了天才级别。
只不过每一个能驾驭F1的车手,都是天才,这个词在方程式赛车里面很普通。
听到卢叔的评价,说实话张一飞内心里面还是有点失落的,毕竟有着职业车技打底,而且这段时间都是碾压胜利。哪怕张一飞本身不是一个傲慢自大的人,长时间下来都会对于自己认知有点“飘”。
现在一切仿佛都被打回原形,自己哪怕最强时候也不过就是中国顶尖,离世界最强那一批还是差的很远。
看着张一飞脸上失落的表情,卢宁平突然觉得自己是不是太严厉了,于是他缓和了一下语气说道:“今天才第一天训练,有点问题很正常,找出问题,解决问题才是我们要做的事情。”
说完卢宁平把刚才记录的纸板递了过去,上面详细写着张一飞过每个弯道的一些问题,以及能够改进的方面。这就是有职业教练的好处,能从更为直观的角度,看到车手过弯场景,从而找寻到问题关键所在。
整个纸板上面,密密麻麻的写着十几条需要改进的点,而且这还只是起步阶段,未来张一飞是要跟其他卡丁车手同台竞技,在有其他车辆存在的情况下,刹车时机、路线选择这些难度更会成倍提升,可以预想到张一飞接下来的时间里面,压力将会很大。
张一飞仔细看着纸板上面的问题,然后点了点头说道:“卢叔,我知道了,问题既然这么多,那就继续训练。”
“休息一下吧,你身体可能吃不消。”
“没问题,这点压力我还是能扛住的。”
张一飞没有选择长时间休息,而是把头盔重新戴上,F1职业车手一场赛事两个小时,他们的速度跟承受G值,都要远远超越目前阶段,所以一个小时并不是张一飞极限。
这也算是张一飞的性格特点,他半路出家之所以能成为顶尖车手,就是因为他跑的比别人更多,同样天赋情况下,最努力的那个,就是最强的。
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