788 最后的对手
“雨战之神,多久没有听到的称呼了,这一场比赛飞真是打算彻底碾压啊。”
威廉姆斯爵士看到最终圈速之后,也是恢复了平静,语气中甚至变成了一种向往。
因为这个圈速,让他想起了很多回忆,那个被称之为雨中塞纳的男人。
“比赛没有悬念了,我们将见证F1史上最年轻的世界冠军,也是第一位非白人世界冠军。”
技术总监帕特·西蒙兹开口回了一句,雨战都没能击败张一飞,而且单圈能甩舒马赫5秒,他想不到比赛结局还能出现什么变故,可能要提前接受这个事实。
“比赛没有到最后,永远都不要提前下结论,这是历史告诉我的经验。”
威廉姆斯爵士笑着摇了摇头,然后把目光看向了赛道上面,比赛依然还在继续,就意味着变数的存在。
“是吗?那就等待黑白格旗挥舞的画面吧。”
西蒙兹点了点头,他没有反驳威廉姆斯爵士的说法,只是也没有改变自己心中的想法。
完成了这堪称传奇一圈之后,张一飞的速度就陡然慢了下来,原因并不是他不敢再飞驰下去,而是前面出现了连续的三名套圈车手。
迈凯轮车队的基米·莱科宁、雷诺车队的海利欧、威廉姆斯车队的蒙托亚,此刻正齐刷刷的挡在了张一飞面前。
海利欧被超车之后,并没有一败涂地,始终保持着对蒙托亚的追赶,以及对基米·莱科宁的压制。本来海利欧面对这两个人的联手,是挡不了多久,就会再次掉落一位排名。
但是这场秋雨,对于海利欧来说算是一场甘霖,没有进站换雨胎的车手,都选择了比较保守的姿态,对于他的联合攻势也就是停止了,这才给了海利欧喘息之机。
不过他们两个人也算是互相牵制僵住了,之前是蒙托亚时不时挡车海利欧,给基米·莱科宁创造超车机会,结果发现海利欧防守异常顽强,压根不给基米·莱科宁机会。
所以蒙托亚就想着自己“情谊”已经到位,超不过去就是你基米自己的问题,于是打算甩掉蒙托亚自己先跑路。但是让他意外的一幕发生了,当他放弃挡车的同时,最后的基米·莱科宁也同时放弃了攻势,放任紧咬住前车蒙托亚。
很明显,基米·莱科宁想着我帮助你蒙托亚超车,现在你超过去就打算把我给甩掉,门都没有!
现在的局势就是两个人锁死,只要我超不过去海利欧,你蒙托亚也别想着一个人坐收渔翁之利。
这就是不同车队联手的弊端,毕竟队友之间还能互相妥协,实在不行在车队的强硬指令之下,还能迫使其中一个做出牺牲。
两支不同车队,谁都不想成为那个冤大头,任何事情都是等价交换。
所以现在张一飞要同时超过三名套圈车手,而且这三个人都跟自己有过节,还处于互相僵持的平衡状态,没有谁愿意打破这种平衡,给张一飞爽快的进行让车。
这种时候F1规则的一个弊端就出现了,那就是赛道让车的蓝旗处罚力度不够,必须要一名车手在出示蓝旗后,三个弯道内还没及时让线,才会遭受到黑旗处罚。
当然,这种弊端也没办法修改,毕竟赛道上不是每时每刻,都能拥有超车空间。就好比你在马路上想要超车,但是路就只有这么宽,前车没地方让线,能怎么办?
总不能按一次喇叭对方不让,就直接路怒症爆发下车PK吧?
赛道上也是如此,蓝旗的处罚规则,就是给套圈车手一些缓冲空间。只不过很多车手把这种缓冲空间,给另作他用罢了。
随着张一飞追上基米·莱科宁,赛道上的蓝旗已经挥舞,“芬兰冰人”的性格主动了,他不是那种恶意报复的人。
动作虽然很不情愿,但是还是让出了一条超车路线,给张一飞超过去。
不过就在这个时候,意外发生了,没有了基米·莱科宁的牵制,海利欧认为这个是一个机会,疯狂的更前面的蒙托亚发动超车进攻。
面对赛道蓝旗,蒙托亚挡车也没有之前那么坚决,正好处于一种思维上犹豫的空档。就是这一瞬间的犹豫,还真就被海利欧抓住了机会,前轮越过了威廉姆斯赛车的后轮,眼看就要超车成功。
海利欧的这种有违规则,并且堪称卑鄙的超车举动,瞬间就激怒了脾气本就不怎么好的蒙托亚。他没有丝毫犹豫的变道,直接朝着超车的海利欧顶了过去,要么就是撞车,要么就是减速退回去!
很明显,这个时候海利欧也上头了,本来他就认为蒙托亚跟基米·莱科宁的联手,也是一个卑鄙毫无赛车精神的举动。现在后面又有即将要套圈的张一飞,更是算得上一种羞辱!
所以海利欧并没有减速,两个人就这么硬生生的撞到一起,然后失控在湿滑的赛道上打转,逼迫的后车张一飞,不得不减速踩下一脚重刹车,避免撞上这两台失控的赛车。
“OHMYGOD,蒙托亚跟海利欧撞车了,印地内战要[567中文]用这种方式收场吗?”
“吗的,早不撞晚不撞,偏偏张一飞要超车的时候才撞,还好一飞操控厉害,不然就被殃及池鱼了!”
一名中国车迷,脸上的表情非常愤怒,刚才张一飞那一脚刹车踩慢一点,可能就要撞上这两台失控的赛车!
“老实让车不就完了吗?还以为这是在竞争呢,你们是被套圈的车手!”
“没错,都被套圈了还输不起,要脸吗?”
赛道上各种吐槽声音此起彼伏,套圈车手意味着是失败者,没有资格在胜利者面前做出任何反抗的举动!
张一飞这个时候看着两台打转的赛车,也是重重的呼出一口气,轮胎磨平加上赛车湿滑,刚才真差点刹不住,要撞上前面的赛车。
还好自己一直都对海利欧跟蒙托亚两个人保持警惕,注意力非常集中,否则这下就亏大了!
两台失控的赛车打转速度放缓下来,其中蒙托亚的更是冲出了赛道,张一飞找准一个空隙,打算超车另外一辆打横过来的雷诺赛车。
但是就在这个时候,一辆红色的法拉利冲向那个缺口,打算趁着这个机会进行超车!
看着这辆1字标号的红色法拉利赛车,张一飞心中也是一惊,他一下忘记了,自己单圈虽然领先了舒马赫很夸张,但是总体圈速上并没有甩掉多远。
基米·莱科宁的墨迹,海利欧跟蒙托亚的搞事情,以及最后自己那迫不得已的重刹车减速,都把短短几秒的领先时间给浪费掉了。
现在通过的缺口只有一个,舒马赫眼看着已经要抢占过来,张一飞当然不可能让他超过去。于是一脚油门下去,准备提速抢线,把舒马赫挡在自己的车手。
不过磨平的轮胎,加上湿滑的赛道,已经无法做到快速提速,重油门踩下去的结果,就是在赛道上打滑,,张一飞的提速并没有他想象中那么快。
但是张一飞依然占据着前车的优势,只要能把车身摆过去,他赌舒马赫不敢这么明目张胆的把自己给撞出赛道,哪怕他曾经有过劣迹斑斑的前科!
毕竟当年的舒马赫,还没有达到现在四冠王的高度,达到这种方程式唯我独尊的地步!
确实舒马赫没有撞上来,但是另外一辆红色的法拉利赛车,却选择在这个时候利用弹弓效应加速,超车舒马赫对准了张一飞撞了过去。
赛道上另外一部红色法拉利,只能是巴里切罗,他打算在这个关键时刻,彻底的发挥出自己僚机属性,用自杀性攻击的方式,帮助舒马赫获得最后的胜利,成为历史上第二位五冠王!
“危险!”
“完了!”
“不要啊!”
车队维修站、赛道观众席、甚至是解说台,看到这一幕之后,各种绝望的声音响起。
确实舒马赫自己没有亲自下场,去做恶意撞车的事情,但是法拉利车队却让另外一名车手,去完成同样的动作。
强行变道去抢占这个缺口,那么必然会被巴里切罗给撞击,如果不去抢,就要被法拉利车队这种卑鄙的计划,让舒马赫成为领跑的头车,比赛将增添无数的变故。
电光火石一般的犹豫之后,张一飞做出了选择,那就是让出这个缺口,给舒马赫通过去。
因为让舒马赫成为头车,自己还有翻盘的本钱,而跟巴里切罗同归于尽,那就彻底的出局了!
张一飞咬牙反打了一把方向盘,然后点下刹车减速,让巴里切罗跟舒马赫两辆法拉利赛车通过。
不过这个时候事情发展,却并不是张一飞所想象的那样,巴里切罗利用弹射效应的超车速度实在太快,而且这个缺口他不敢挡在舒马赫的前面。
看到张一飞让线之后,他也打算变道让线给舒马赫先通过,然后继续发挥出僚机的属性,去压车后面两位普罗斯特车手,完成法拉利车手跟车队的双冠。
结果他这种速度之下变道,轮胎瞬间失去了抓地力,一下侧滑有着打横过来的趋势。巴里切罗的救车反应也很快,立马反打方向盘补油,但是轮胎抓地力下降的太厉害,造成了赛车的钟摆,依然不可避免的撞到停在赛道上的海利欧。
看着眼前发生的事故,又是一脚刹车被迫踩下,张一飞的车速降低到几十公里每小时的地步。
车旁一道红色的幻影,从张一飞身旁超了过去,舒马赫踏着队友巴里切罗的“尸体”,毫不犹豫的超车张一飞,从缺口位置通过。
相反这个时候的犹豫,才是对巴里切罗牺牲的侮辱,对法拉利车队策略的背叛。想要让一切都变得值得,只有最后的世界总冠军头衔!
张一飞本打算提速变道跟在舒马赫的后面,结果又是一道蓝色的幻影,从他的车旁“唰”的一下飞驰过去,直追前面的舒马赫。
毫无疑问,比赛在这个时候,还能追上舒马赫的车手,就只有剩下一个人,那就是同为普罗斯特车队的阿隆索。
头哥始终都没有被甩下,在这个时候他依然跟在了法拉利车手的后面。
这场连环相撞事故,让张一飞差点没刹停在赛道上,舒马赫受到的影响要小很多,不过他在通过缺口的时候,也是减速了不少。
但是还没有等到舒马赫为自己的领先而庆祝,他突然感觉到车神剧烈抖动了一下,整辆赛车不受控制的打横过来,车头直接撞到了缺口旁边的雷诺赛车,完成了一百八十度的调转!
法拉利赛车完成“转身”的那一瞬间,舒马赫明白了到底为什么会出现这一幕,并不是张一飞追上来了。而是最后阶段跟在自己身后的阿隆索,缺口处撞在了自己赛车后部,完成了一场非常经典的“美式截停”。
阿隆索突然撞车舒马赫,让本来就已经意外万分的赛道观众跟各大车队成员,更是齐刷刷的彻底呆住了。
所有人都认为,舒马赫会重操旧业,再次上演恶劣的撞车动作。
结果没有想到并不是他这么做,而是法拉利二号车手巴里切罗,去完成撞车举动。
问题是巴里切罗这样做,大家都还能接受,谁又能想到,最后会是阿隆索的撞车,来终结了舒马赫这一场冠军之争?
普罗斯特跟法拉利车队,是在F1赛道上演一场碰碰车吗?四辆赛车撞了三辆,就只剩下最后的车手飞?
完成了对舒马赫撞车的阿隆索,赛车前鼻翼几乎完全损坏,没有了引导空气下压力的作用。而且伴随着湿滑赛道跟轮胎抓地力不足,车速只能开的很慢,否则随时会失控。
“阿隆索,准备进站。”
科塞尔的声音从车队语音中传了出来,这种状态下的14号普罗斯特赛车,只剩下提前进站一条路。
没有回应,阿隆索默默的开进了赛车维修通道,但却在这个时候,更让人惊讶的一幕出现了。
本来可以稳稳超车保持头车领先的张一飞,跟在了阿隆索后面驶入了维修通道,他也提前进站了。
一般车队指令,是不可能让两名车手同时进站,因为维修车位之后一个,技师团队也只有一个,无法同时操作两辆赛车。
除非是听错了车队指令,或者是发生了什么错误,才会有这种乌龙场面的发生。普罗斯特车组,或者说张一飞因为紧张,听错了车队指令才导致同时进站的吗?
普罗斯特策略组成员,很清楚他们并没有发布让张一飞进站的指令。
而且张一飞就跟在阿隆索的车后,他亲眼看着阿隆索驶入维修通道,也不可能犯这种低级错误。
至于说紧张?那简直就是开玩笑,张一飞心理素质可以用“恐怖”两字来形容。跟法拉利车队疯狂争夺的时候都没有紧张,现在胜局已定还会紧张吗?
13号赛车上的张一飞,看着前面那辆同样涂装的普罗斯特赛车,嘴中默默的说了一句。
“阿隆索,这就当是我还给你的人情,没有了法拉利车队,接下来的比赛,就让你以对手的身份,来当我最后的对手吧。”
“这一次,我们公平竞争!”
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威廉姆斯爵士看到最终圈速之后,也是恢复了平静,语气中甚至变成了一种向往。
因为这个圈速,让他想起了很多回忆,那个被称之为雨中塞纳的男人。
“比赛没有悬念了,我们将见证F1史上最年轻的世界冠军,也是第一位非白人世界冠军。”
技术总监帕特·西蒙兹开口回了一句,雨战都没能击败张一飞,而且单圈能甩舒马赫5秒,他想不到比赛结局还能出现什么变故,可能要提前接受这个事实。
“比赛没有到最后,永远都不要提前下结论,这是历史告诉我的经验。”
威廉姆斯爵士笑着摇了摇头,然后把目光看向了赛道上面,比赛依然还在继续,就意味着变数的存在。
“是吗?那就等待黑白格旗挥舞的画面吧。”
西蒙兹点了点头,他没有反驳威廉姆斯爵士的说法,只是也没有改变自己心中的想法。
完成了这堪称传奇一圈之后,张一飞的速度就陡然慢了下来,原因并不是他不敢再飞驰下去,而是前面出现了连续的三名套圈车手。
迈凯轮车队的基米·莱科宁、雷诺车队的海利欧、威廉姆斯车队的蒙托亚,此刻正齐刷刷的挡在了张一飞面前。
海利欧被超车之后,并没有一败涂地,始终保持着对蒙托亚的追赶,以及对基米·莱科宁的压制。本来海利欧面对这两个人的联手,是挡不了多久,就会再次掉落一位排名。
但是这场秋雨,对于海利欧来说算是一场甘霖,没有进站换雨胎的车手,都选择了比较保守的姿态,对于他的联合攻势也就是停止了,这才给了海利欧喘息之机。
不过他们两个人也算是互相牵制僵住了,之前是蒙托亚时不时挡车海利欧,给基米·莱科宁创造超车机会,结果发现海利欧防守异常顽强,压根不给基米·莱科宁机会。
所以蒙托亚就想着自己“情谊”已经到位,超不过去就是你基米自己的问题,于是打算甩掉蒙托亚自己先跑路。但是让他意外的一幕发生了,当他放弃挡车的同时,最后的基米·莱科宁也同时放弃了攻势,放任紧咬住前车蒙托亚。
很明显,基米·莱科宁想着我帮助你蒙托亚超车,现在你超过去就打算把我给甩掉,门都没有!
现在的局势就是两个人锁死,只要我超不过去海利欧,你蒙托亚也别想着一个人坐收渔翁之利。
这就是不同车队联手的弊端,毕竟队友之间还能互相妥协,实在不行在车队的强硬指令之下,还能迫使其中一个做出牺牲。
两支不同车队,谁都不想成为那个冤大头,任何事情都是等价交换。
所以现在张一飞要同时超过三名套圈车手,而且这三个人都跟自己有过节,还处于互相僵持的平衡状态,没有谁愿意打破这种平衡,给张一飞爽快的进行让车。
这种时候F1规则的一个弊端就出现了,那就是赛道让车的蓝旗处罚力度不够,必须要一名车手在出示蓝旗后,三个弯道内还没及时让线,才会遭受到黑旗处罚。
当然,这种弊端也没办法修改,毕竟赛道上不是每时每刻,都能拥有超车空间。就好比你在马路上想要超车,但是路就只有这么宽,前车没地方让线,能怎么办?
总不能按一次喇叭对方不让,就直接路怒症爆发下车PK吧?
赛道上也是如此,蓝旗的处罚规则,就是给套圈车手一些缓冲空间。只不过很多车手把这种缓冲空间,给另作他用罢了。
随着张一飞追上基米·莱科宁,赛道上的蓝旗已经挥舞,“芬兰冰人”的性格主动了,他不是那种恶意报复的人。
动作虽然很不情愿,但是还是让出了一条超车路线,给张一飞超过去。
不过就在这个时候,意外发生了,没有了基米·莱科宁的牵制,海利欧认为这个是一个机会,疯狂的更前面的蒙托亚发动超车进攻。
面对赛道蓝旗,蒙托亚挡车也没有之前那么坚决,正好处于一种思维上犹豫的空档。就是这一瞬间的犹豫,还真就被海利欧抓住了机会,前轮越过了威廉姆斯赛车的后轮,眼看就要超车成功。
海利欧的这种有违规则,并且堪称卑鄙的超车举动,瞬间就激怒了脾气本就不怎么好的蒙托亚。他没有丝毫犹豫的变道,直接朝着超车的海利欧顶了过去,要么就是撞车,要么就是减速退回去!
很明显,这个时候海利欧也上头了,本来他就认为蒙托亚跟基米·莱科宁的联手,也是一个卑鄙毫无赛车精神的举动。现在后面又有即将要套圈的张一飞,更是算得上一种羞辱!
所以海利欧并没有减速,两个人就这么硬生生的撞到一起,然后失控在湿滑的赛道上打转,逼迫的后车张一飞,不得不减速踩下一脚重刹车,避免撞上这两台失控的赛车。
“OHMYGOD,蒙托亚跟海利欧撞车了,印地内战要[567中文]用这种方式收场吗?”
“吗的,早不撞晚不撞,偏偏张一飞要超车的时候才撞,还好一飞操控厉害,不然就被殃及池鱼了!”
一名中国车迷,脸上的表情非常愤怒,刚才张一飞那一脚刹车踩慢一点,可能就要撞上这两台失控的赛车!
“老实让车不就完了吗?还以为这是在竞争呢,你们是被套圈的车手!”
“没错,都被套圈了还输不起,要脸吗?”
赛道上各种吐槽声音此起彼伏,套圈车手意味着是失败者,没有资格在胜利者面前做出任何反抗的举动!
张一飞这个时候看着两台打转的赛车,也是重重的呼出一口气,轮胎磨平加上赛车湿滑,刚才真差点刹不住,要撞上前面的赛车。
还好自己一直都对海利欧跟蒙托亚两个人保持警惕,注意力非常集中,否则这下就亏大了!
两台失控的赛车打转速度放缓下来,其中蒙托亚的更是冲出了赛道,张一飞找准一个空隙,打算超车另外一辆打横过来的雷诺赛车。
但是就在这个时候,一辆红色的法拉利冲向那个缺口,打算趁着这个机会进行超车!
看着这辆1字标号的红色法拉利赛车,张一飞心中也是一惊,他一下忘记了,自己单圈虽然领先了舒马赫很夸张,但是总体圈速上并没有甩掉多远。
基米·莱科宁的墨迹,海利欧跟蒙托亚的搞事情,以及最后自己那迫不得已的重刹车减速,都把短短几秒的领先时间给浪费掉了。
现在通过的缺口只有一个,舒马赫眼看着已经要抢占过来,张一飞当然不可能让他超过去。于是一脚油门下去,准备提速抢线,把舒马赫挡在自己的车手。
不过磨平的轮胎,加上湿滑的赛道,已经无法做到快速提速,重油门踩下去的结果,就是在赛道上打滑,,张一飞的提速并没有他想象中那么快。
但是张一飞依然占据着前车的优势,只要能把车身摆过去,他赌舒马赫不敢这么明目张胆的把自己给撞出赛道,哪怕他曾经有过劣迹斑斑的前科!
毕竟当年的舒马赫,还没有达到现在四冠王的高度,达到这种方程式唯我独尊的地步!
确实舒马赫没有撞上来,但是另外一辆红色的法拉利赛车,却选择在这个时候利用弹弓效应加速,超车舒马赫对准了张一飞撞了过去。
赛道上另外一部红色法拉利,只能是巴里切罗,他打算在这个关键时刻,彻底的发挥出自己僚机属性,用自杀性攻击的方式,帮助舒马赫获得最后的胜利,成为历史上第二位五冠王!
“危险!”
“完了!”
“不要啊!”
车队维修站、赛道观众席、甚至是解说台,看到这一幕之后,各种绝望的声音响起。
确实舒马赫自己没有亲自下场,去做恶意撞车的事情,但是法拉利车队却让另外一名车手,去完成同样的动作。
强行变道去抢占这个缺口,那么必然会被巴里切罗给撞击,如果不去抢,就要被法拉利车队这种卑鄙的计划,让舒马赫成为领跑的头车,比赛将增添无数的变故。
电光火石一般的犹豫之后,张一飞做出了选择,那就是让出这个缺口,给舒马赫通过去。
因为让舒马赫成为头车,自己还有翻盘的本钱,而跟巴里切罗同归于尽,那就彻底的出局了!
张一飞咬牙反打了一把方向盘,然后点下刹车减速,让巴里切罗跟舒马赫两辆法拉利赛车通过。
不过这个时候事情发展,却并不是张一飞所想象的那样,巴里切罗利用弹射效应的超车速度实在太快,而且这个缺口他不敢挡在舒马赫的前面。
看到张一飞让线之后,他也打算变道让线给舒马赫先通过,然后继续发挥出僚机的属性,去压车后面两位普罗斯特车手,完成法拉利车手跟车队的双冠。
结果他这种速度之下变道,轮胎瞬间失去了抓地力,一下侧滑有着打横过来的趋势。巴里切罗的救车反应也很快,立马反打方向盘补油,但是轮胎抓地力下降的太厉害,造成了赛车的钟摆,依然不可避免的撞到停在赛道上的海利欧。
看着眼前发生的事故,又是一脚刹车被迫踩下,张一飞的车速降低到几十公里每小时的地步。
车旁一道红色的幻影,从张一飞身旁超了过去,舒马赫踏着队友巴里切罗的“尸体”,毫不犹豫的超车张一飞,从缺口位置通过。
相反这个时候的犹豫,才是对巴里切罗牺牲的侮辱,对法拉利车队策略的背叛。想要让一切都变得值得,只有最后的世界总冠军头衔!
张一飞本打算提速变道跟在舒马赫的后面,结果又是一道蓝色的幻影,从他的车旁“唰”的一下飞驰过去,直追前面的舒马赫。
毫无疑问,比赛在这个时候,还能追上舒马赫的车手,就只有剩下一个人,那就是同为普罗斯特车队的阿隆索。
头哥始终都没有被甩下,在这个时候他依然跟在了法拉利车手的后面。
这场连环相撞事故,让张一飞差点没刹停在赛道上,舒马赫受到的影响要小很多,不过他在通过缺口的时候,也是减速了不少。
但是还没有等到舒马赫为自己的领先而庆祝,他突然感觉到车神剧烈抖动了一下,整辆赛车不受控制的打横过来,车头直接撞到了缺口旁边的雷诺赛车,完成了一百八十度的调转!
法拉利赛车完成“转身”的那一瞬间,舒马赫明白了到底为什么会出现这一幕,并不是张一飞追上来了。而是最后阶段跟在自己身后的阿隆索,缺口处撞在了自己赛车后部,完成了一场非常经典的“美式截停”。
阿隆索突然撞车舒马赫,让本来就已经意外万分的赛道观众跟各大车队成员,更是齐刷刷的彻底呆住了。
所有人都认为,舒马赫会重操旧业,再次上演恶劣的撞车动作。
结果没有想到并不是他这么做,而是法拉利二号车手巴里切罗,去完成撞车举动。
问题是巴里切罗这样做,大家都还能接受,谁又能想到,最后会是阿隆索的撞车,来终结了舒马赫这一场冠军之争?
普罗斯特跟法拉利车队,是在F1赛道上演一场碰碰车吗?四辆赛车撞了三辆,就只剩下最后的车手飞?
完成了对舒马赫撞车的阿隆索,赛车前鼻翼几乎完全损坏,没有了引导空气下压力的作用。而且伴随着湿滑赛道跟轮胎抓地力不足,车速只能开的很慢,否则随时会失控。
“阿隆索,准备进站。”
科塞尔的声音从车队语音中传了出来,这种状态下的14号普罗斯特赛车,只剩下提前进站一条路。
没有回应,阿隆索默默的开进了赛车维修通道,但却在这个时候,更让人惊讶的一幕出现了。
本来可以稳稳超车保持头车领先的张一飞,跟在了阿隆索后面驶入了维修通道,他也提前进站了。
一般车队指令,是不可能让两名车手同时进站,因为维修车位之后一个,技师团队也只有一个,无法同时操作两辆赛车。
除非是听错了车队指令,或者是发生了什么错误,才会有这种乌龙场面的发生。普罗斯特车组,或者说张一飞因为紧张,听错了车队指令才导致同时进站的吗?
普罗斯特策略组成员,很清楚他们并没有发布让张一飞进站的指令。
而且张一飞就跟在阿隆索的车后,他亲眼看着阿隆索驶入维修通道,也不可能犯这种低级错误。
至于说紧张?那简直就是开玩笑,张一飞心理素质可以用“恐怖”两字来形容。跟法拉利车队疯狂争夺的时候都没有紧张,现在胜局已定还会紧张吗?
13号赛车上的张一飞,看着前面那辆同样涂装的普罗斯特赛车,嘴中默默的说了一句。
“阿隆索,这就当是我还给你的人情,没有了法拉利车队,接下来的比赛,就让你以对手的身份,来当我最后的对手吧。”
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