073 意外实力
张一飞之前预料许文峰这种海归派,应该在英国算是科班出身跑场地的,虽然半年前回到国内,说不定也会有这种缺陷。
但现在看来,这半年许文峰街头没少跑,看不出来有什么职业习惯的痕迹。
这种给对向车道留空间的街头弊端,在国内的职业车手身上就不明显了。因为中国没有深厚汽车文化有关系,职业赛车发展历史较短,别说现在,哪怕就是未来绝大多数的国内职业车手,都是先接触街头,然后成为职业车手。
比如说说这次比赛的陈海,以及之前第一批的卢宁平,甚至后世更远一点的韩寒,都算是半路出家。
这也跟中国没有深厚汽车文化有关系,职业赛车发展历史较短,缺乏少年赛事跟卡丁车训练。
很快三辆车就来到了第一个弯道,公路弯道肯定是没有山道那种大角度的,只要找到合理的切线位置,甚至很多都可以全油门过弯。
这个弯道就是如此,只要精准找到弯心,完全可以在150km/h的速度过弯。
前车许文峰的三菱3000GT,见到这个弯道时候就开始切线,入弯路线非常完美,基本上是职业级别的,没有给张一飞任何超车机会。
面对这种局面,张一飞只能跟随着许文峰一起切弯,在弧线细节上面胜过对手,不被拉开,甚至是追赶一些距离。
后车的科迈罗,看着许文峰跟张一飞同时切弯,他心里面都不知道说什么好了,许文峰还能说是科班出身,有过职业培训经历,张一飞一个跑山道的小子,居然公路切弯路线如此精准,甚至某些细节方面都超过许文峰了,这简直让人不敢相信。
哪怕他就是卢宁平的徒弟,但一代车王都退役多少年了,没退役之前也是跑拉力赛,这可是场地赛道的一些细节东西,张一飞十六岁高中生能全部学会,并且在比赛中完美使用出来?
陈海不敢相信这一幕真实发生,张一飞不但是拉近了跟许文峰的距离,更是甩开了一些跟自己的距离,双方车距从一个车身,扩大到了10米。
10米距离在15公里的路线跟过百时速面前不算什么,街头赛车超越也是正常现象,说不定有个第三方车辆挡路,就被后车找到机会超越了。但这种距离的拉开,依然给陈海带来了很大的心理冲击,他不相信今天还有第二个人比自己强。
三辆车都顺利过弯,继续在人民路高架狂奔着,发动机的狂暴噪音,已经撕破了宁静的夜空。很多路上行车,都是先远远听到身后传来轰鸣声音,然后看到一道光影快速从车窗边闪过,当想要仔细看清楚什么车的时候,已经连车尾灯都看不到了。
“三辆跑车都非常快速的过了第一个大弯,现在三菱3000GT排第一,三菱EVO紧随其后,而陈海的科迈罗排第三。看来我们之前都是小看了七星山车神,这小子真是可怕啊!”
当三辆车的先后顺序传递到现场的时候,几乎所有人都沸腾了,许文峰能排第一大家都不意外,但张一飞能跑到第二,把陈海给甩后面,这完全超乎所有人预料。
要知道之前张一飞排“三号种子”的时候,都有很多地下车手不满,认为这小子战绩不多,不配压住其他车手一头,排个什么前五算是合理位置,前三就过分了。
只不过张一飞赢过沈东,那些不满的车手要他们跟沈东跑一场,自认为也没有必胜的把握,所以只能把不满给放肚子里面,但心里其实还是不服气的。
现在观测点消息传来,从起步超越一众地下车手进入第一梯队,紧接着又把陈海甩在身后,无一不是表明张一飞的实力。要知道这小子可是十六岁,在这个年龄就有着如此恐怖的车技,那未来将有多可怕?
“老板,看来我们有点低估那小子了。”
华钦宪朝着身旁的延边军说了一句,他之前认为张一飞最多跟陈海在伯仲之间,哪怕就是超越也是后半段找机会。结果没有想到,张一飞人民路高架都还没有下,就已经超越领先了,实在大出所料。
“是很强,更重要还很年轻,现在拿他跟许文峰比,你觉得有获胜机会吗?”
“没有。”
华钦宪还是坚持自己的判断,张一飞再强也不可能有英国进修归来的许文峰强。
“我也是这么认为,但不知道为什么,心中总有点忐忑,说不定会有奇迹发生。”
延庆军的这句话,让华钦宪没有接话,因为张一飞无法获胜的理由,他之前已经说过了。赛场上不讲什么可能跟意外,实力就是唯一评判标准。
另一边三辆车依然在人民路高架穿梭,第二梯队的跑车,已经被他们给拉的越来越远,甚至有些靠后的车手,心里面已经生出了放弃了念头。
本以为自己也很强能比比,结果没有想到遇到了三个怪物,直接把比赛给分割成两个档次。而且距离眼看着被越拉越远,这种无力的感觉,实在是让人很绝望。
四公里的人民路高架,已经行驶过大半,下一个胜负点就是下高架右拐进入内环路。一旦进入到内环路,车速将降低到一百公里每小时左右,而且车流量跟行人也会增多,这就是非常考验操控的时候。
三菱3000GT上的许文峰,脸上的表情也并不轻松,因为他发现自己并没有甩掉张一飞。
要知道现在高架上,算是整条路线最为畅通的路段了,自己的3000GT强化过发动机,最高马力能达到惊人的450P,可以说碾压后面两辆车不过分。
哪怕因为这是街道,没有办法发挥出这辆车的全部性能,但凭借着性能优势,拉开更大的车距应该是没问题的。结果没有想到,自己并没有把张一飞给甩掉,后面那辆三菱EVO依然是紧紧的咬住自己。
这只代表着一种可能,那就是后面的三菱EVO,对于路线选择跟换挡时机,比自己要把控的更加精准,否则是没有办法在马力差距下,依然死死咬住自己。
许文峰有点不敢相信这个结果,一个小地方跑山道出身的,怎么可能在路线选择跟换挡时机上不弱于自己,要知道自己可是在欧洲雪铁龙车队培训过半年,接受过一些顶尖职业车手指导,整个国内比自己强的人应该也就一个巴掌,这里面还包括对方经验上的优势。
前面就是右转下高架的匝道了,这个匝道的弯度并不是特别大,但想要转入到内环路,要么刹车要么选择从右侧内弯切到外侧外弯,才能画个弧线用最快速度过去,许文峰打算利用这个弯道,彻底的甩掉张一飞!
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但现在看来,这半年许文峰街头没少跑,看不出来有什么职业习惯的痕迹。
这种给对向车道留空间的街头弊端,在国内的职业车手身上就不明显了。因为中国没有深厚汽车文化有关系,职业赛车发展历史较短,别说现在,哪怕就是未来绝大多数的国内职业车手,都是先接触街头,然后成为职业车手。
比如说说这次比赛的陈海,以及之前第一批的卢宁平,甚至后世更远一点的韩寒,都算是半路出家。
这也跟中国没有深厚汽车文化有关系,职业赛车发展历史较短,缺乏少年赛事跟卡丁车训练。
很快三辆车就来到了第一个弯道,公路弯道肯定是没有山道那种大角度的,只要找到合理的切线位置,甚至很多都可以全油门过弯。
这个弯道就是如此,只要精准找到弯心,完全可以在150km/h的速度过弯。
前车许文峰的三菱3000GT,见到这个弯道时候就开始切线,入弯路线非常完美,基本上是职业级别的,没有给张一飞任何超车机会。
面对这种局面,张一飞只能跟随着许文峰一起切弯,在弧线细节上面胜过对手,不被拉开,甚至是追赶一些距离。
后车的科迈罗,看着许文峰跟张一飞同时切弯,他心里面都不知道说什么好了,许文峰还能说是科班出身,有过职业培训经历,张一飞一个跑山道的小子,居然公路切弯路线如此精准,甚至某些细节方面都超过许文峰了,这简直让人不敢相信。
哪怕他就是卢宁平的徒弟,但一代车王都退役多少年了,没退役之前也是跑拉力赛,这可是场地赛道的一些细节东西,张一飞十六岁高中生能全部学会,并且在比赛中完美使用出来?
陈海不敢相信这一幕真实发生,张一飞不但是拉近了跟许文峰的距离,更是甩开了一些跟自己的距离,双方车距从一个车身,扩大到了10米。
10米距离在15公里的路线跟过百时速面前不算什么,街头赛车超越也是正常现象,说不定有个第三方车辆挡路,就被后车找到机会超越了。但这种距离的拉开,依然给陈海带来了很大的心理冲击,他不相信今天还有第二个人比自己强。
三辆车都顺利过弯,继续在人民路高架狂奔着,发动机的狂暴噪音,已经撕破了宁静的夜空。很多路上行车,都是先远远听到身后传来轰鸣声音,然后看到一道光影快速从车窗边闪过,当想要仔细看清楚什么车的时候,已经连车尾灯都看不到了。
“三辆跑车都非常快速的过了第一个大弯,现在三菱3000GT排第一,三菱EVO紧随其后,而陈海的科迈罗排第三。看来我们之前都是小看了七星山车神,这小子真是可怕啊!”
当三辆车的先后顺序传递到现场的时候,几乎所有人都沸腾了,许文峰能排第一大家都不意外,但张一飞能跑到第二,把陈海给甩后面,这完全超乎所有人预料。
要知道之前张一飞排“三号种子”的时候,都有很多地下车手不满,认为这小子战绩不多,不配压住其他车手一头,排个什么前五算是合理位置,前三就过分了。
只不过张一飞赢过沈东,那些不满的车手要他们跟沈东跑一场,自认为也没有必胜的把握,所以只能把不满给放肚子里面,但心里其实还是不服气的。
现在观测点消息传来,从起步超越一众地下车手进入第一梯队,紧接着又把陈海甩在身后,无一不是表明张一飞的实力。要知道这小子可是十六岁,在这个年龄就有着如此恐怖的车技,那未来将有多可怕?
“老板,看来我们有点低估那小子了。”
华钦宪朝着身旁的延边军说了一句,他之前认为张一飞最多跟陈海在伯仲之间,哪怕就是超越也是后半段找机会。结果没有想到,张一飞人民路高架都还没有下,就已经超越领先了,实在大出所料。
“是很强,更重要还很年轻,现在拿他跟许文峰比,你觉得有获胜机会吗?”
“没有。”
华钦宪还是坚持自己的判断,张一飞再强也不可能有英国进修归来的许文峰强。
“我也是这么认为,但不知道为什么,心中总有点忐忑,说不定会有奇迹发生。”
延庆军的这句话,让华钦宪没有接话,因为张一飞无法获胜的理由,他之前已经说过了。赛场上不讲什么可能跟意外,实力就是唯一评判标准。
另一边三辆车依然在人民路高架穿梭,第二梯队的跑车,已经被他们给拉的越来越远,甚至有些靠后的车手,心里面已经生出了放弃了念头。
本以为自己也很强能比比,结果没有想到遇到了三个怪物,直接把比赛给分割成两个档次。而且距离眼看着被越拉越远,这种无力的感觉,实在是让人很绝望。
四公里的人民路高架,已经行驶过大半,下一个胜负点就是下高架右拐进入内环路。一旦进入到内环路,车速将降低到一百公里每小时左右,而且车流量跟行人也会增多,这就是非常考验操控的时候。
三菱3000GT上的许文峰,脸上的表情也并不轻松,因为他发现自己并没有甩掉张一飞。
要知道现在高架上,算是整条路线最为畅通的路段了,自己的3000GT强化过发动机,最高马力能达到惊人的450P,可以说碾压后面两辆车不过分。
哪怕因为这是街道,没有办法发挥出这辆车的全部性能,但凭借着性能优势,拉开更大的车距应该是没问题的。结果没有想到,自己并没有把张一飞给甩掉,后面那辆三菱EVO依然是紧紧的咬住自己。
这只代表着一种可能,那就是后面的三菱EVO,对于路线选择跟换挡时机,比自己要把控的更加精准,否则是没有办法在马力差距下,依然死死咬住自己。
许文峰有点不敢相信这个结果,一个小地方跑山道出身的,怎么可能在路线选择跟换挡时机上不弱于自己,要知道自己可是在欧洲雪铁龙车队培训过半年,接受过一些顶尖职业车手指导,整个国内比自己强的人应该也就一个巴掌,这里面还包括对方经验上的优势。
前面就是右转下高架的匝道了,这个匝道的弯度并不是特别大,但想要转入到内环路,要么刹车要么选择从右侧内弯切到外侧外弯,才能画个弧线用最快速度过去,许文峰打算利用这个弯道,彻底的甩掉张一飞!
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