709 这么狠吗?(第三章)
普罗斯特车队上个赛季总积分排在第六,但是张一飞的个人积分并不算低,二十几分的成绩,让他在车手积分排行中,排名第七。
这放在整体F1车手里面,都能算得上是中游偏上的水准,对于新人来说那更是顶尖级别的。而且张一飞这二十几分,还不是靠着场次数累计起来的,其中包含了两个分站冠军,含金量可谓是十足!
所以去年张一飞才能被评选为F1年度最佳新人,甚至被视为车坛新星。
不过这都是过去的事情了,新人阶段这个成绩很不错,但是放在F1老将里面,不能说不值一提,也高不到哪里去。
因为这就跟考试分数一样,就九十分进步到九十五分的难度,远远高于从六十分进步到八十分。F1车手排名同样也是越往上越难,很多车手一辈子都处于中游水平,没进入过年度前三。
所以张一飞想要维持住去年的热度,至少要进入年度前三,才有足够的关注度跟人气。当然张一飞对于自己的目标,从来都是总冠军!
阿隆索去年的排名,比张一飞足足低了十位,个人积分排在了十七位。这是一个相当靠后的位置,由此可见米纳尔迪车队,把他视为不听话的菜鸟,还真不能算是冤枉他。
此刻阿隆索内心里面的情绪很复杂,因为他带着自己的骄傲跟固执,没有参考张一飞的测试数据进行调校,依然维持着之前那种高风险方案。
如果说之前高风险还能带来高收益的话,那么现在相当于,有一条低风险高收益的道路出现在面前,自己却选择了拒绝。
自己选错了吗?
阿隆索在脑海中不断浮现出这个提问,但是如果让他在选择一遍的话,自己依然会带着骄傲去拒绝。
想明白这一点之后,阿隆索的目光变得清澈起来,他看向了前方同样蓝红涂装的米纳尔迪赛车。
与其臣服的胜利,不如骄傲的失败!
如果张一飞知道此刻阿隆索内心里面的想法,估计他会表达出一种欣赏,因为曾几何时,张一飞也有过类似的心态。自己永远都不会选择跪地求饶,哪怕最终面临的是死亡跟失败!
排在车队末尾的,是今年进入F1的车手,海利欧、马萨、佐藤琢磨等等……
他们没有上赛季的积分排名,所以新赛季只能从末尾发车,去年张一飞同样也是如此。不过无一例外的是,这三个的目光,同样遥遥锁定在张一飞的身上。
一名上赛季不过中游成绩的车手,今天排位赛上却能得到如此多的注视,某种意义上也算是张一飞的成功了。
海利欧为什么注视张一飞,答案自然很明显,他进入F1围场的最主要目标之一,就是击败张一飞复仇。证明自己印地世界冠军的实力,同样也为了洗刷赛车500赛事的耻辱!
马萨的因素就复杂很多了,他曾经跟张一飞是同场竞技的对手,只是随着时间发展,自己被远远的甩在了后面。
带着这一层原因,马萨把张一飞视作自己的学习对象,同时也是自己的超越对象!所以他才想要加入普罗斯特车队,因为知己知彼百战不殆,只有更好的了解对手,才能击败对手。
今天终于再次跟张一飞站在了同场竞技的赛道上,只不过从最初的雷诺方程式,变成了一级方程式。
自己还能追上车手飞的脚步吗?
马萨在内心里面问了一句,只是连他自己都没有答案,但无论如何有了再一次跟张一飞同台竞技的机会,这一次马萨不想输!
至于佐藤琢磨,他这是里面心态最奇怪的,崇拜之余还有着一种深深的忌惮!
张一飞三次练习赛的垃垮成绩,被看台上很多观众,就好像是抓住小辫子一般,开始了一轮轮的嘲笑。甚至就连维修站大厦,有些车队也认为夜战是张一飞的短板,他可能无法延续上个赛季的强势表现。
但是张一飞夜战能力到底如何,没有谁比佐藤琢磨跟丰田车队更加了解。因为佐藤琢磨在湾岸线的圈速记录,就是被张一飞在日本大奖赛期间超越的,一直保持到今天!
丰田车队经理富田勉,更是亲自在湾岸线面见了张一飞,如果这种车手都不擅长夜间街道赛,那F1车手里面没人擅长了。
所以佐藤琢磨跟丰田车队一直都在猜测,为什么张一飞练习赛圈速如此不正常。
中国一句老话,事出反常必有妖,这句话日本人同样也知道,所以丰田车队都在忌惮着,张一飞到底在作什么妖?
“布伦德尔,你觉得这次排位赛,能不能让我让看到,张一飞不一样的圈速?”
利奥朝着身旁的布伦德尔问了一句,语气中带着一种暗讽。
因为之前练习赛,布伦德尔面对自己说张一飞圈速不怎么样的时候,就说过一句这样的话。同时利奥还记得,布伦德尔那时候脸上的不屑笑容。
布伦德尔这种赛道老解说,怎么可能听不出来利奥语气中的暗讽。
说实话,这次张一飞练习赛的表现,也是彻底出乎他的意料。理论上张一飞一练速度慢,都已经成为惯例了,后半程绝对会跑出惊人的圈速,来回应那些对于他实力的质疑。
但是这一次,别说是一练后半程,甚至三场练习赛跑完,都没有看到张一飞的惊人发挥。
对于这种结果,无论是围场内的观众,还是围场外的媒体,其实都已经议论纷纷。大多数人都认为这是张一飞不擅长夜战,或者去年表现是昙花一现,没有真正的实力底蕴,今年会逐渐暴露真实水平。
不过布伦德尔始终不相信,夜战会成为张一飞的致命短板,他更加不相信,去年表现如此惊人的车手覅诶,会是那种昙花一现的车手。
只是想要回应这些言论,是需要以事实为基础的,张一飞确实在练习赛表现不怎么好。布伦德尔想要帮他解释两句,都找不到很好的理由。
但是这并不意味着,布伦德尔认为这种圈速,就是张一飞在新加坡大奖赛的极限。所以面对利奥的暗讽,布伦德尔还是非常坚定的回道:“当然,你一定能看到飞不一样的圈速!”
“可是我之前并没有看到。”
利奥这次没打算退缩,这英国解说还真是倔强啊,事实都已经摆在眼前了,还在维护中国车手?
“那你这次排位赛就拭目以待吧。”
“你这么确定?”
“我以我的职业眼光做担保!”
布伦德尔其实继承了英国搅屎棍的传统,很少自己直接下场,更别手像今天这样,坚定的支持一位八竿子打不着的中国车手。
但是利奥的暗讽,以及对于张一飞的轻视,让布伦德尔感到一种愤怒。
同样都是Chinese,连自己同族都看不起的人,怎么可能得到外族的尊重?
看到布伦德尔发怒了,利奥干笑了两声,并没有继续杠下去。
因为布伦德尔在F1领域,算是元老级别的解说,而且还是英国人,自己一个新人解说,最好还是不要把他给得罪死了。
利奥没有再继续说话,布伦德尔也没打算多说什么,而是把目光放在了转播显示屏上面,此刻暖胎圈已经跑完,车手们都回到了车位,等待着正式排位赛的来临。
赛道上面五盏指示灯再次依次亮起,当瞬间熄灭的时候,张一飞直接按照正赛的标准迅猛起步,前车海德菲尔德还没有反应过来是怎么回事,就直接被张一飞起步超车了。
FCUK,这怎么回事,车手飞这个赛季是准备拿我立威吗?
海德菲尔德面对张一飞的起步超车,瞬间一股怒火涌上心头。因为排位赛看的是最快圈速,而不是排名变化跟从成绩,所以一般情况下,车手们对于起步都不会像正赛那样重视,相反还会刻意拉开一点距离,创造一个跑最快单圈的机会。
所以张一飞这种揭幕战就起步超车的举动,毫无疑问是一种非常严重的挑衅,哪怕张一飞他本身没这个想法。
去年新生代车手里面,从普罗斯特转会到索伯车队的海德菲尔德,其实表现的很不错。全年下来总成绩排名第六,还力压了张一飞一名,唯一有点遗憾的,就是海德菲尔德没拿过分站冠军。
这个成绩让海德菲尔德斗志昂扬,准备在新赛季乘胜追击,结果没想到开局就被超车,哪怕理智告诉他应该冷静,找机会跑出最快单圈才是正理。
但是愤怒已经无法让海德菲尔德冷静,他直接一脚油门踩下去,开始追击着超车的张一飞。
不过这只是一个开始,新加坡赛道起步之后,首先面临的是一段长直道,能让车速达到7档290km/h,同时也是赛道第二高时速点。
张一飞在超越了海德菲尔德之后,直接全油门加速,丝毫没有顾及什么排位赛寻找机会,直接朝着去年排名第五的蒙托亚杀了过去。
蒙托亚去年虽然连败于张一飞,但是靠着跑完整个赛季的优势,在积分上还是大幅度的领先于张一飞。他本来排位赛起步后,也没有直接拼圈速,而是正常跑等胎温上来,再去寻找机会冲刺最快单圈。
起步之后他习惯性的往后视镜看了一眼,查看后面索伯车队海德菲尔德的位置。
结果这一看,他瞬间愣了一下,因为后视镜里面出现的,并不是那辆白色的索伯赛车,而是一辆蓝红相间的普罗斯特赛车!
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这放在整体F1车手里面,都能算得上是中游偏上的水准,对于新人来说那更是顶尖级别的。而且张一飞这二十几分,还不是靠着场次数累计起来的,其中包含了两个分站冠军,含金量可谓是十足!
所以去年张一飞才能被评选为F1年度最佳新人,甚至被视为车坛新星。
不过这都是过去的事情了,新人阶段这个成绩很不错,但是放在F1老将里面,不能说不值一提,也高不到哪里去。
因为这就跟考试分数一样,就九十分进步到九十五分的难度,远远高于从六十分进步到八十分。F1车手排名同样也是越往上越难,很多车手一辈子都处于中游水平,没进入过年度前三。
所以张一飞想要维持住去年的热度,至少要进入年度前三,才有足够的关注度跟人气。当然张一飞对于自己的目标,从来都是总冠军!
阿隆索去年的排名,比张一飞足足低了十位,个人积分排在了十七位。这是一个相当靠后的位置,由此可见米纳尔迪车队,把他视为不听话的菜鸟,还真不能算是冤枉他。
此刻阿隆索内心里面的情绪很复杂,因为他带着自己的骄傲跟固执,没有参考张一飞的测试数据进行调校,依然维持着之前那种高风险方案。
如果说之前高风险还能带来高收益的话,那么现在相当于,有一条低风险高收益的道路出现在面前,自己却选择了拒绝。
自己选错了吗?
阿隆索在脑海中不断浮现出这个提问,但是如果让他在选择一遍的话,自己依然会带着骄傲去拒绝。
想明白这一点之后,阿隆索的目光变得清澈起来,他看向了前方同样蓝红涂装的米纳尔迪赛车。
与其臣服的胜利,不如骄傲的失败!
如果张一飞知道此刻阿隆索内心里面的想法,估计他会表达出一种欣赏,因为曾几何时,张一飞也有过类似的心态。自己永远都不会选择跪地求饶,哪怕最终面临的是死亡跟失败!
排在车队末尾的,是今年进入F1的车手,海利欧、马萨、佐藤琢磨等等……
他们没有上赛季的积分排名,所以新赛季只能从末尾发车,去年张一飞同样也是如此。不过无一例外的是,这三个的目光,同样遥遥锁定在张一飞的身上。
一名上赛季不过中游成绩的车手,今天排位赛上却能得到如此多的注视,某种意义上也算是张一飞的成功了。
海利欧为什么注视张一飞,答案自然很明显,他进入F1围场的最主要目标之一,就是击败张一飞复仇。证明自己印地世界冠军的实力,同样也为了洗刷赛车500赛事的耻辱!
马萨的因素就复杂很多了,他曾经跟张一飞是同场竞技的对手,只是随着时间发展,自己被远远的甩在了后面。
带着这一层原因,马萨把张一飞视作自己的学习对象,同时也是自己的超越对象!所以他才想要加入普罗斯特车队,因为知己知彼百战不殆,只有更好的了解对手,才能击败对手。
今天终于再次跟张一飞站在了同场竞技的赛道上,只不过从最初的雷诺方程式,变成了一级方程式。
自己还能追上车手飞的脚步吗?
马萨在内心里面问了一句,只是连他自己都没有答案,但无论如何有了再一次跟张一飞同台竞技的机会,这一次马萨不想输!
至于佐藤琢磨,他这是里面心态最奇怪的,崇拜之余还有着一种深深的忌惮!
张一飞三次练习赛的垃垮成绩,被看台上很多观众,就好像是抓住小辫子一般,开始了一轮轮的嘲笑。甚至就连维修站大厦,有些车队也认为夜战是张一飞的短板,他可能无法延续上个赛季的强势表现。
但是张一飞夜战能力到底如何,没有谁比佐藤琢磨跟丰田车队更加了解。因为佐藤琢磨在湾岸线的圈速记录,就是被张一飞在日本大奖赛期间超越的,一直保持到今天!
丰田车队经理富田勉,更是亲自在湾岸线面见了张一飞,如果这种车手都不擅长夜间街道赛,那F1车手里面没人擅长了。
所以佐藤琢磨跟丰田车队一直都在猜测,为什么张一飞练习赛圈速如此不正常。
中国一句老话,事出反常必有妖,这句话日本人同样也知道,所以丰田车队都在忌惮着,张一飞到底在作什么妖?
“布伦德尔,你觉得这次排位赛,能不能让我让看到,张一飞不一样的圈速?”
利奥朝着身旁的布伦德尔问了一句,语气中带着一种暗讽。
因为之前练习赛,布伦德尔面对自己说张一飞圈速不怎么样的时候,就说过一句这样的话。同时利奥还记得,布伦德尔那时候脸上的不屑笑容。
布伦德尔这种赛道老解说,怎么可能听不出来利奥语气中的暗讽。
说实话,这次张一飞练习赛的表现,也是彻底出乎他的意料。理论上张一飞一练速度慢,都已经成为惯例了,后半程绝对会跑出惊人的圈速,来回应那些对于他实力的质疑。
但是这一次,别说是一练后半程,甚至三场练习赛跑完,都没有看到张一飞的惊人发挥。
对于这种结果,无论是围场内的观众,还是围场外的媒体,其实都已经议论纷纷。大多数人都认为这是张一飞不擅长夜战,或者去年表现是昙花一现,没有真正的实力底蕴,今年会逐渐暴露真实水平。
不过布伦德尔始终不相信,夜战会成为张一飞的致命短板,他更加不相信,去年表现如此惊人的车手覅诶,会是那种昙花一现的车手。
只是想要回应这些言论,是需要以事实为基础的,张一飞确实在练习赛表现不怎么好。布伦德尔想要帮他解释两句,都找不到很好的理由。
但是这并不意味着,布伦德尔认为这种圈速,就是张一飞在新加坡大奖赛的极限。所以面对利奥的暗讽,布伦德尔还是非常坚定的回道:“当然,你一定能看到飞不一样的圈速!”
“可是我之前并没有看到。”
利奥这次没打算退缩,这英国解说还真是倔强啊,事实都已经摆在眼前了,还在维护中国车手?
“那你这次排位赛就拭目以待吧。”
“你这么确定?”
“我以我的职业眼光做担保!”
布伦德尔其实继承了英国搅屎棍的传统,很少自己直接下场,更别手像今天这样,坚定的支持一位八竿子打不着的中国车手。
但是利奥的暗讽,以及对于张一飞的轻视,让布伦德尔感到一种愤怒。
同样都是Chinese,连自己同族都看不起的人,怎么可能得到外族的尊重?
看到布伦德尔发怒了,利奥干笑了两声,并没有继续杠下去。
因为布伦德尔在F1领域,算是元老级别的解说,而且还是英国人,自己一个新人解说,最好还是不要把他给得罪死了。
利奥没有再继续说话,布伦德尔也没打算多说什么,而是把目光放在了转播显示屏上面,此刻暖胎圈已经跑完,车手们都回到了车位,等待着正式排位赛的来临。
赛道上面五盏指示灯再次依次亮起,当瞬间熄灭的时候,张一飞直接按照正赛的标准迅猛起步,前车海德菲尔德还没有反应过来是怎么回事,就直接被张一飞起步超车了。
FCUK,这怎么回事,车手飞这个赛季是准备拿我立威吗?
海德菲尔德面对张一飞的起步超车,瞬间一股怒火涌上心头。因为排位赛看的是最快圈速,而不是排名变化跟从成绩,所以一般情况下,车手们对于起步都不会像正赛那样重视,相反还会刻意拉开一点距离,创造一个跑最快单圈的机会。
所以张一飞这种揭幕战就起步超车的举动,毫无疑问是一种非常严重的挑衅,哪怕张一飞他本身没这个想法。
去年新生代车手里面,从普罗斯特转会到索伯车队的海德菲尔德,其实表现的很不错。全年下来总成绩排名第六,还力压了张一飞一名,唯一有点遗憾的,就是海德菲尔德没拿过分站冠军。
这个成绩让海德菲尔德斗志昂扬,准备在新赛季乘胜追击,结果没想到开局就被超车,哪怕理智告诉他应该冷静,找机会跑出最快单圈才是正理。
但是愤怒已经无法让海德菲尔德冷静,他直接一脚油门踩下去,开始追击着超车的张一飞。
不过这只是一个开始,新加坡赛道起步之后,首先面临的是一段长直道,能让车速达到7档290km/h,同时也是赛道第二高时速点。
张一飞在超越了海德菲尔德之后,直接全油门加速,丝毫没有顾及什么排位赛寻找机会,直接朝着去年排名第五的蒙托亚杀了过去。
蒙托亚去年虽然连败于张一飞,但是靠着跑完整个赛季的优势,在积分上还是大幅度的领先于张一飞。他本来排位赛起步后,也没有直接拼圈速,而是正常跑等胎温上来,再去寻找机会冲刺最快单圈。
起步之后他习惯性的往后视镜看了一眼,查看后面索伯车队海德菲尔德的位置。
结果这一看,他瞬间愣了一下,因为后视镜里面出现的,并不是那辆白色的索伯赛车,而是一辆蓝红相间的普罗斯特赛车!
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