670 最强的队友
可以说不单单是马萨这么想,维修站其他即将要进入F1的新人车手,看到张一飞这一面,都有点噤若寒蝉。
他们真的没有想到,张一飞能把阿隆索给压制的如此彻底,就连打嘴炮的场面都没有发生。而且他们更加没有想到,一位中国车手,可以在F1围场内展现出如此强悍的气势!
可能唯一心态没有多大变化的,就是今年的印地冠军海利欧了,他正在一脸冷笑的看着张一飞的“表演”,完全没有被张一飞的气势所压制。
虽然印地方程式在实力跟技术上,都不如一级方程式,但是如同奥运会跟世锦赛的关系一样,世锦赛同项目的冠军,无论如何也不可能被奥运冠军所碾压。
所以想要让一位印地年度王者级别车手,被F1的超级新星气势所碾压,那也是不可能的。
毕竟是站上过方程式赛车的巅峰,俯视过众人,心态上会有着一种质变,当然不可能跟这些新人菜鸟相提并论。
而且九十年代的印地方程式赛车,可以说是跟F1差距最接近的年代。基本上印地冠军进入F1,哪怕无法拿到WDC头衔,至少也属于顶尖车手的层次。
这一点,维伦纽夫跟蒙托亚,就是最好的例子,两位跨界的印地冠军,都展现出来他们强悍的实力。
所以这个时代的印地车手还是很骄傲的,认为自己不输于F1车手,这也是方程式世纪之战的根源因素。如果能意识到差距的话,就不会鲁莽的选择挑衅F1,最终导致印地赛车的惨败。
不过海利欧虽然输了美国那场比赛,但远远没有到能击溃他心里防线的地步。相反更是刺激到他的胜利欲望,展现出比以往更加强悍的斗志。
而且那一次失败,也是惊醒了海利欧,他开始放下以往自视甚高的态度,认真研究一级方程式跟对手。不单单只有中国人知道知己知彼百战不殆的道理,美国人同样知道,击败敌人之前,首先要了解敌人。
甚至海利欧在美国大奖赛结束之后,就通过维伦纽夫的关系,秘密前往了英美车队试车场进行过F1训练。
对于这位印地有史以来最强新人的到来,英美车队自然是很欢迎,他们还幻想着海利欧能复制维伦纽夫的奇迹,把英美车队给带上巅峰。
不过英美车队最终还是竹篮打水一场空,原因其实也很简单,那就是海利欧看不上英美车队的赛车性能。
他毕竟不是一般的F1新人,新秀赛季只要跑个不错的成绩就满足了,海利欧来到F1的目标很明确,也只有一个,那就是冠军!
想要拿到冠军,就必须要顶级的车队跟更强的赛车,当年维伦纽夫跟蒙托亚,都是直接从三巨头车队出道。海利欧作为印地有史以来最强的新人车手,不可能选择一支目前排名中下的英美车队。
海利欧很有野心,但进入F1的时机太差,目前三巨头车队组合太稳固,唯一突破口基米·莱科宁,都被迈凯轮CEO死保下来,所以他没得选择,只能参加新秀测试。
可能是感受到海利欧的冷笑,张一飞转身时候,跟他目光对撞在一起。
两个人都没有说话,但是有那么一瞬间,空气温度将好像要凝固了一般。双方都从对方的眼神中看到了挑衅跟战意,印第安纳波利斯赛道上的对决,不可能是终点,只会是起点!
对视了一秒后,张一飞把目光从海利欧身上挪开,并不是他退缩了,而是手下败将越重视他,反倒是提升了他的档次跟气势。
最不屑的应对方式,就是无视。
当张一飞把目光挪开之后,看向了海利欧旁边的马萨,开口说了一句:“我跟阿隆索所说的话,对你同样有效,可以来挑战我,但前提是有实力。”
张一飞毫不掩饰的把车队内的主要矛盾点给掀开,他从来都不认为,二号车手想要成为一号车手,是一件什么坏事情。
相反,二号车手甘于现状,那才是让张一飞无法接受的事情。因为出了养老车手之外,年轻车手有这种心态,就代表着没有斗志跟潜力,要这种废物当自己队友,是来拖后腿的吗?
但是张一飞同样不喜欢内斗,与其藏着掖着各怀鬼胎,还不如公开挑明。赛道上跑不赢,就老老实实当老二,听从车队的指令。
哪天野心膨胀了,觉得自己有实力了,随时欢迎来一战。哪怕张一飞就是自己输了,他也愿赌服输,技不如人有什么好说的?
“我知道了。”
马萨点了点头,张一飞敢这样说出来,反而让他心里面多了一种欣赏。难怪能成为F1围场内的奇迹车手,就单单这个胸怀跟信心,就很多人都比不了。
这就是强者的心态。
维修站二楼的俱乐部包厢,其他三支车队的管理层,都站在巨大的落地窗面前,看着这一场“交锋”。
索伯车队创始人兼CEO皮特·索伯,看着眼前这一幕,脸上表情很凝重的说道:“中国小子已经不是实力上的变化,我感觉他在气势跟心态上也有着质变,有着王者的迹象了。”
“嗯,他只是进入F1一年,但其他新人车手完全被他压制,就连阿隆索都不例外。”
旁边的车队经理泽赫尔德赞同了一句,这种气势跟压迫力,之前只在顶级车手身上见到过,比如说舒马赫、哈基宁这个级别的世界冠军,次一点也是库特哈德、维伦纽夫的水平。
但是张一飞说难听点,比这些F1新秀资历没什么优势,却完全不像同一个等级的车手。
“更让我意外的是,马萨的目标居然是普罗斯特车队,而且好像跟飞有过什么联络,现在普罗斯特车队有那么大的吸引力吗?”
这才是真正让皮特·索伯面色凝重的原因,那就是今年新秀,其实索伯车队已经有了选定的车手,就是巴西车手菲利普·马萨!
索伯车队一直都有挖掘新人的传统,而且眼光特别毒辣,基米·莱科宁、马萨都是从这里起步。他们没想到自己的目标,却被普罗斯特车队给截胡了。
“可能是飞有吸引力吧。”
“如果我是一名新人,也会选择跟飞成为搭档,至少可以光明正大的竞争,凭实力说话!”
泽赫尔德说出了猜测的原因,能做到张一飞这样坦然的一号车手,真的历史上都找不出来几位。
可以说这是异类,但是换一种方式,这何尝又不是一种人格魅力?
“中国小子是挺狂的,也很自信。”
皮特·索伯赞同了一句,没有绝对自信的人,是不敢放出这样的豪言。
其他两支车队,讨论的话语,基本上跟索伯车队差不多。除了新人车手之外,都把焦点放在了张一飞身上,对他能展现出来的“征服”气势,感到震惊跟意外。
特别是就连车队管理层都敢抗命的阿隆索,居然在张一飞面前退缩跟妥协了,真是让人有点大跌眼镜。
另外一边,张一飞跟阿隆索以及马萨对话之后,四个人也来到了二楼的俱乐部包厢,开始准备观战这群新人的测试情况,从而挑选明年的普罗斯特二号车手。
不过老板普罗斯特的脸上表情,明显就不怎么好看,他本来就有点反感阿隆索。准备来说,没有哪位老板,希望手下有一位不听话的员工。
结果没有想到,一项比较强硬跟掌控的张一飞,硬是忍了阿隆索的挑衅,还是把他放在了首选目标,这个西班牙菜鸟,到底有什么值得期待的?
“飞,我实在有点不理解,你为什么要容忍阿隆索。哪怕你希望有斗志的二号车手,马萨不是挺好的吗?”
“同样有着一号车手的野心,有着对冠军的渴望,而且F3000统治级别冠军,实力不会差到哪里去。”
对于普罗斯特的不满跟疑惑,张一飞只是笑了一笑,很多东西他没办法一下解释清楚。
其实现役的这些车手里面,他最熟悉的除了舒马赫之外,就是基米·莱科宁跟阿隆索了。毕竟这两位一直服役到十几年后,另外一个世界都能关注到他们。
阿隆索的实力真的很强,甚至可以说拥有整个围场最强的赛道心智。赛道上很有耐心,并且能捕捉住稍瞬即逝的机会,哪怕就是后排发车,也能一点点的翻盘夺冠。
而且阿隆索的稳定性很高,除了两次雨战退赛外,基本上巅峰期所有赛道都能轻松完赛。而雨战也不是弱点,速度跟积分都不差。
另外就是超强的防守能力,后世即将要封神的汉密尔顿,可能超车最吃瘪的时刻,都是在面对阿隆索的时候。
可以毫不夸张的说,胃肠内的阿隆索,是一位无可争议的顶级车手,真正的世界冠军实力,能达到塞纳、舒马赫这类车神的技术层次。
优点很明显,缺点同样,那就是围场外的阿隆索,简直换了一个人。
F1领域最强的抱怨能力,只要赛车不能满足要求,堪称是BB机。
车队极其难管控,要求各种特权,最好车队就照顾我阿隆索,二号车手去吃土。
赛车内阿隆索耐心十足,冷静寻找机会,下了赛车后跟个弱智似的,各种得罪老板跟队友,简直是真正的F1公敌。所以他今天在维修站的愣头青对话,张一飞丝毫不意外,这就是阿隆索的“弱智”表现。
有一句话,可能是对阿隆索最好的总结:他的能力决定了他拿到两个冠军,他的性格决定了他最终只拿到两个冠军。
恰恰因为张一飞很了解阿隆索,知道他的优缺点,考虑过后觉得利大于弊,所以他才更优先考虑更强的阿隆索,而不是更好成为僚机的马萨。
原因就是跟马萨搭档,他没有信心战胜舒马赫加巴里切罗组合,但只要阿隆索爆发出来,他不输巅峰巴里切罗,自己只需要迎战舒马赫就可以了。
而且张一飞很有信心,他压制住头哥,并且让他闭嘴!至少在阿隆索没有实力战胜自己之前,老老实实的当个二号车手。
所以张一飞面对这样的“团队毒瘤”,还是保持着最初的想法,那就是选择最强的队友!
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他们真的没有想到,张一飞能把阿隆索给压制的如此彻底,就连打嘴炮的场面都没有发生。而且他们更加没有想到,一位中国车手,可以在F1围场内展现出如此强悍的气势!
可能唯一心态没有多大变化的,就是今年的印地冠军海利欧了,他正在一脸冷笑的看着张一飞的“表演”,完全没有被张一飞的气势所压制。
虽然印地方程式在实力跟技术上,都不如一级方程式,但是如同奥运会跟世锦赛的关系一样,世锦赛同项目的冠军,无论如何也不可能被奥运冠军所碾压。
所以想要让一位印地年度王者级别车手,被F1的超级新星气势所碾压,那也是不可能的。
毕竟是站上过方程式赛车的巅峰,俯视过众人,心态上会有着一种质变,当然不可能跟这些新人菜鸟相提并论。
而且九十年代的印地方程式赛车,可以说是跟F1差距最接近的年代。基本上印地冠军进入F1,哪怕无法拿到WDC头衔,至少也属于顶尖车手的层次。
这一点,维伦纽夫跟蒙托亚,就是最好的例子,两位跨界的印地冠军,都展现出来他们强悍的实力。
所以这个时代的印地车手还是很骄傲的,认为自己不输于F1车手,这也是方程式世纪之战的根源因素。如果能意识到差距的话,就不会鲁莽的选择挑衅F1,最终导致印地赛车的惨败。
不过海利欧虽然输了美国那场比赛,但远远没有到能击溃他心里防线的地步。相反更是刺激到他的胜利欲望,展现出比以往更加强悍的斗志。
而且那一次失败,也是惊醒了海利欧,他开始放下以往自视甚高的态度,认真研究一级方程式跟对手。不单单只有中国人知道知己知彼百战不殆的道理,美国人同样知道,击败敌人之前,首先要了解敌人。
甚至海利欧在美国大奖赛结束之后,就通过维伦纽夫的关系,秘密前往了英美车队试车场进行过F1训练。
对于这位印地有史以来最强新人的到来,英美车队自然是很欢迎,他们还幻想着海利欧能复制维伦纽夫的奇迹,把英美车队给带上巅峰。
不过英美车队最终还是竹篮打水一场空,原因其实也很简单,那就是海利欧看不上英美车队的赛车性能。
他毕竟不是一般的F1新人,新秀赛季只要跑个不错的成绩就满足了,海利欧来到F1的目标很明确,也只有一个,那就是冠军!
想要拿到冠军,就必须要顶级的车队跟更强的赛车,当年维伦纽夫跟蒙托亚,都是直接从三巨头车队出道。海利欧作为印地有史以来最强的新人车手,不可能选择一支目前排名中下的英美车队。
海利欧很有野心,但进入F1的时机太差,目前三巨头车队组合太稳固,唯一突破口基米·莱科宁,都被迈凯轮CEO死保下来,所以他没得选择,只能参加新秀测试。
可能是感受到海利欧的冷笑,张一飞转身时候,跟他目光对撞在一起。
两个人都没有说话,但是有那么一瞬间,空气温度将好像要凝固了一般。双方都从对方的眼神中看到了挑衅跟战意,印第安纳波利斯赛道上的对决,不可能是终点,只会是起点!
对视了一秒后,张一飞把目光从海利欧身上挪开,并不是他退缩了,而是手下败将越重视他,反倒是提升了他的档次跟气势。
最不屑的应对方式,就是无视。
当张一飞把目光挪开之后,看向了海利欧旁边的马萨,开口说了一句:“我跟阿隆索所说的话,对你同样有效,可以来挑战我,但前提是有实力。”
张一飞毫不掩饰的把车队内的主要矛盾点给掀开,他从来都不认为,二号车手想要成为一号车手,是一件什么坏事情。
相反,二号车手甘于现状,那才是让张一飞无法接受的事情。因为出了养老车手之外,年轻车手有这种心态,就代表着没有斗志跟潜力,要这种废物当自己队友,是来拖后腿的吗?
但是张一飞同样不喜欢内斗,与其藏着掖着各怀鬼胎,还不如公开挑明。赛道上跑不赢,就老老实实当老二,听从车队的指令。
哪天野心膨胀了,觉得自己有实力了,随时欢迎来一战。哪怕张一飞就是自己输了,他也愿赌服输,技不如人有什么好说的?
“我知道了。”
马萨点了点头,张一飞敢这样说出来,反而让他心里面多了一种欣赏。难怪能成为F1围场内的奇迹车手,就单单这个胸怀跟信心,就很多人都比不了。
这就是强者的心态。
维修站二楼的俱乐部包厢,其他三支车队的管理层,都站在巨大的落地窗面前,看着这一场“交锋”。
索伯车队创始人兼CEO皮特·索伯,看着眼前这一幕,脸上表情很凝重的说道:“中国小子已经不是实力上的变化,我感觉他在气势跟心态上也有着质变,有着王者的迹象了。”
“嗯,他只是进入F1一年,但其他新人车手完全被他压制,就连阿隆索都不例外。”
旁边的车队经理泽赫尔德赞同了一句,这种气势跟压迫力,之前只在顶级车手身上见到过,比如说舒马赫、哈基宁这个级别的世界冠军,次一点也是库特哈德、维伦纽夫的水平。
但是张一飞说难听点,比这些F1新秀资历没什么优势,却完全不像同一个等级的车手。
“更让我意外的是,马萨的目标居然是普罗斯特车队,而且好像跟飞有过什么联络,现在普罗斯特车队有那么大的吸引力吗?”
这才是真正让皮特·索伯面色凝重的原因,那就是今年新秀,其实索伯车队已经有了选定的车手,就是巴西车手菲利普·马萨!
索伯车队一直都有挖掘新人的传统,而且眼光特别毒辣,基米·莱科宁、马萨都是从这里起步。他们没想到自己的目标,却被普罗斯特车队给截胡了。
“可能是飞有吸引力吧。”
“如果我是一名新人,也会选择跟飞成为搭档,至少可以光明正大的竞争,凭实力说话!”
泽赫尔德说出了猜测的原因,能做到张一飞这样坦然的一号车手,真的历史上都找不出来几位。
可以说这是异类,但是换一种方式,这何尝又不是一种人格魅力?
“中国小子是挺狂的,也很自信。”
皮特·索伯赞同了一句,没有绝对自信的人,是不敢放出这样的豪言。
其他两支车队,讨论的话语,基本上跟索伯车队差不多。除了新人车手之外,都把焦点放在了张一飞身上,对他能展现出来的“征服”气势,感到震惊跟意外。
特别是就连车队管理层都敢抗命的阿隆索,居然在张一飞面前退缩跟妥协了,真是让人有点大跌眼镜。
另外一边,张一飞跟阿隆索以及马萨对话之后,四个人也来到了二楼的俱乐部包厢,开始准备观战这群新人的测试情况,从而挑选明年的普罗斯特二号车手。
不过老板普罗斯特的脸上表情,明显就不怎么好看,他本来就有点反感阿隆索。准备来说,没有哪位老板,希望手下有一位不听话的员工。
结果没有想到,一项比较强硬跟掌控的张一飞,硬是忍了阿隆索的挑衅,还是把他放在了首选目标,这个西班牙菜鸟,到底有什么值得期待的?
“飞,我实在有点不理解,你为什么要容忍阿隆索。哪怕你希望有斗志的二号车手,马萨不是挺好的吗?”
“同样有着一号车手的野心,有着对冠军的渴望,而且F3000统治级别冠军,实力不会差到哪里去。”
对于普罗斯特的不满跟疑惑,张一飞只是笑了一笑,很多东西他没办法一下解释清楚。
其实现役的这些车手里面,他最熟悉的除了舒马赫之外,就是基米·莱科宁跟阿隆索了。毕竟这两位一直服役到十几年后,另外一个世界都能关注到他们。
阿隆索的实力真的很强,甚至可以说拥有整个围场最强的赛道心智。赛道上很有耐心,并且能捕捉住稍瞬即逝的机会,哪怕就是后排发车,也能一点点的翻盘夺冠。
而且阿隆索的稳定性很高,除了两次雨战退赛外,基本上巅峰期所有赛道都能轻松完赛。而雨战也不是弱点,速度跟积分都不差。
另外就是超强的防守能力,后世即将要封神的汉密尔顿,可能超车最吃瘪的时刻,都是在面对阿隆索的时候。
可以毫不夸张的说,胃肠内的阿隆索,是一位无可争议的顶级车手,真正的世界冠军实力,能达到塞纳、舒马赫这类车神的技术层次。
优点很明显,缺点同样,那就是围场外的阿隆索,简直换了一个人。
F1领域最强的抱怨能力,只要赛车不能满足要求,堪称是BB机。
车队极其难管控,要求各种特权,最好车队就照顾我阿隆索,二号车手去吃土。
赛车内阿隆索耐心十足,冷静寻找机会,下了赛车后跟个弱智似的,各种得罪老板跟队友,简直是真正的F1公敌。所以他今天在维修站的愣头青对话,张一飞丝毫不意外,这就是阿隆索的“弱智”表现。
有一句话,可能是对阿隆索最好的总结:他的能力决定了他拿到两个冠军,他的性格决定了他最终只拿到两个冠军。
恰恰因为张一飞很了解阿隆索,知道他的优缺点,考虑过后觉得利大于弊,所以他才更优先考虑更强的阿隆索,而不是更好成为僚机的马萨。
原因就是跟马萨搭档,他没有信心战胜舒马赫加巴里切罗组合,但只要阿隆索爆发出来,他不输巅峰巴里切罗,自己只需要迎战舒马赫就可以了。
而且张一飞很有信心,他压制住头哥,并且让他闭嘴!至少在阿隆索没有实力战胜自己之前,老老实实的当个二号车手。
所以张一飞面对这样的“团队毒瘤”,还是保持着最初的想法,那就是选择最强的队友!
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