587 死神弯道 (第一章)
“飞打算在13号弯进攻,他是不怕死吗?”
一直紧盯着蒙托亚的威廉姆斯车队策略组,自然也是从张一飞快速拉近的走线中,看出了一丝端倪。
这个弯道并不是没有人超车,相反超车的人还挺多的,毕竟很多印地车手性格比较野,还真不怎么怕死。
但问题是,怕不怕是一回事,评估风险就是另外一回事,现在赛程圈数已经到了进站换胎的前夕,抓地力过了峰值之后大幅度下降,13号冲出去就直接撞在水泥墙上面。
以高速弯300km/h左右的速度撞向水泥防护墙,那不用谁去说,耶稣是真的有点救不了……
“中国小子一向比较激进,有这种可能性。不过我觉得更像是一种假动作,来刺激蒙托亚的车速,让他过弯的失控风险性大幅度增加。”
西蒙兹从另外一个角度看待张一飞的加速,可能他只是想要给蒙托亚造成威胁感,迫使对手用危险的速度过弯。
好比当年塞纳死亡事故,就是因为舒马赫在后面疯狂追赶,加上他新人的身份,给了塞纳很大的压力。毕竟作为知名顶级车手,要是被一名赛道新人给超越了,这对于塞纳来说是不可接受的。
所以他高速过弯情况下,出现了转向不足的情况,最终撞在了防护墙上面。可能舒马赫没有故意给压力的想法,但这确实也是造成塞纳死亡的因素之一。
死亡事件发生之后,很长一段时间里面舒马赫都受到了舆论指责,甚至十几二十年后,一些塞纳的死忠车迷,依然不接受他的道歉跟忏悔。
张一飞现在是抱着这种想法吗?
西蒙兹无法确定,但是在胜利面前,就必然要怀着最坏的恶意去揣测对手的意图,哪怕是“杀人”之心。
“蒙托亚,小心一点,保持在13号弯的稳定。”
威廉姆斯爵士听到之后,还是提醒了蒙托亚一句。
因为他知道这名哥伦比亚车手的性格,属于脾气比较火爆跟强硬的那种,很容易就受到对手的挑衅。
特别是在今天这场赛事的背景之下,蒙托亚想要赢的心态是毋庸置疑的。他必然无法接受张一飞的超车,甚至是不惜一切代价去阻拦,哪怕是死亡这种!
为了避免蒙托亚过度上头,威廉姆斯爵士选择了提醒,怎么说蒙托亚也算得上是今年除了张一飞外,最具潜力跟实力的新人,甚至某种意义上还超越了张一飞。
没有更好的替换人选之前,威廉姆斯爵士不想蒙托亚出现什么意外。
听到耳机里面传来老板的提醒,蒙托亚完全没有当一回事,甚至都没有回应。无论张一飞是什么想法都不重要,他不会在13死神弯给对方任何的机会。
这一场比赛,我蒙托亚必须要赢,没有其他选择!
13号弯长直道,两辆赛车都疯狂加速,特别是吃到尾流的张一飞,速度更是很快超越了350km/h速度上限,并且还进一步缩短了跟蒙托亚的车距,两辆车直线距离不会超过5米!
要知道哪怕就是赛车发车点排位,两辆车之间的距离都是8米,所以这种极限车距,放在F1里面简直就跟“脸贴脸”的效果差不多。
要是蒙托亚一脚刹车踩急一点,估计张一飞都会控制不住追尾。这已经不是什么反应时间的问题,而是惯性太大,一脚刹车踩死都能撞上去。
“导师,一飞君他真选择在13号弯超车!”
山本右京见到这个速度,忍不住的惊呼了出来,这个速度就算是超越了对方,可能都无法控制赛车,风险实在太大了!
“嗯。”
科塞尔只是冷漠的点了点头,没有丝毫制止的意思,风险最大的时候,就是机会最大的时候。
赛程已经接近一半,从目前的局势上来看,蒙托亚在印第安纳波利斯赛道上很强,张一飞目前没有任何的明显优势,完全靠着赛车尾流才跟住对方。
按照目前这种情况进站换胎,如果在停站时间上出现任何一丝意外,可能张一飞都没有办法再吃上对方的尾流,这样将会被蒙托亚给甩开。
可能这一点张一飞他自己也是想到了,所以才决定在进站之前,风险极高的13号弯道上去冒险。
安全跟赢哪个更重要?如果让科塞尔来选择的话,他会选择后者。
一名职业生涯没跑出任何成绩的车手,哪怕就是安安稳稳的度过,那他也是失败的。
像塞纳这种,就算是最终殒命在赛道上,他依然被尊称为“车神”。只要赛车运动还在,他的名字将一代代的流传下去,成为很多车手的精神象征。
“导师,这样超过去太难了。”
看到科塞尔的反应,山本右京就知道他并没有什么劝阻张一飞的意思,所以只能侧面的反应了一下。
“这是飞自己的决定。”
科塞尔自然也明白学生的担忧,但他依然遵从自己内心里面的信念,尊重张一飞的决定。
赛道上面,十来秒的长直道加速时间过去,两辆赛车终于来到了13号死神弯面前。
前方那高耸的水泥防护墙,给人带来很大的压迫感,就如同真正的死神召唤一般。
但是张一飞心里面明白,这个高速长弧弯道,恰恰因为操控的难度很大,才能创造更多的超车机会。蒙托亚在这一站确实太强了,常规弯道基本上超不过他的车,只能利用轮胎磨损的机会,去亡命一搏!
从这一站的开始,就出现了张一飞职业生涯起点的情节,需要疯狂的记住赛道走线。没想到比赛过程中,也再次出现了在雷诺方程式里面的玩命进攻。
这一次张一飞就是要用更极端跟激进的方式,让蒙托亚感受一次中国车手的狂野!
来到入弯的最晚刹车点,蒙托亚终于点下了刹车开始减速,车速从最快接近360km/h,降低到240km/h左右的过弯速度。
并且蒙托亚抢占了赛道内侧相对安全的走线,这样只要不出现转向不足推头,他始终有应对意外情况的处理空间。
张一飞想要超越蒙托亚,只能选择更加危险的外道,也就是靠近水泥防护墙的那一面。而且外道超车的速度要求更快,失控的可能性要大的多。
这就是为什么,很多印地车手会在这个弯道上殒命,就是因为他们最终无法控制过快的车速。而且更重要一点,就是轮胎磨损导致的抓地力不足,还会增加张一飞的超车难度。
入弯之后,蒙托亚对于自己的走线跟速度很有信心,他已经尽量延迟刹车点,让过弯速度保持在极限的边缘。张一飞如果这样还打算在死神弯超车的话,那他就要做好去面见死神的准备。
蒙托亚相信,哪怕以狂妄跟激进而闻名的中国小子,他也不敢去做这种玩命的事情,因为这只有疯子,才会拿命去赌那不搞的成功概率。
但是张一飞接下来的举动,瞬间就粉碎了蒙托亚的自信判断,几乎就是在他减速过弯的一刹那,张一飞就用更快速度变道,来到了13号弯的外侧,准备从外道开始超车。
此刻张一飞的赛车速度极快,眨眼之间就做到了跟蒙托亚赛车的平行。然后张一飞开始点下刹车,速度出现明显的放缓。不过哪怕就是如此,他的车速依然比内道的蒙托亚还要快,从最开始的并行阶段,到前鼻翼超越了蒙托亚的车头,并且还在不断的领先。
只是在这种速度之下,张一飞赛车的转向明显有点不足,他并没有如同蒙托亚一样的转弯偏转,更像是在跑一条直线,直挺挺的朝着水泥防护墙的方向冲去!
“危险!飞的轮胎抓地力不够,而且太快的速度过弯,转向明显不足,他要撞水泥防护墙了!”
解说布伦德尔,看着赛道上实时的转播画面,然后惊呼了一句。
目前这个局面实在是太危险了,张一飞很可能因为自己激进的超车,付出很沉重的代价。
这一幕就像是当初塞纳过弯,为了速度失控撞向防护墙,但问题是塞纳更多算运气背,是被赛车撞毁的零件击穿了头盔,有一定的偶然性。
而张一飞要是撞在水泥防护墙上面,整辆赛车就会如同一颗炮弹,结果没有任何的悬念。
他用这种方式,在13号弯道超车,可能方式不是那么明智。
不单单是解说发出惊呼,赛道上所有观众,此刻都忘记了欢呼或者谩骂,全部都被张一飞这种玩命超车给吸引了目光。他们想要看看,这位中国车手,到底是能完成极限操控,还是如同预料之中一样撞在水泥防护墙上面,成为一个失败案例。
13号弯的张一飞,赛车不断的在惯性推动下,朝着水泥墙方向靠近。但就在距离水泥墙还有几厘米的位置,这种不受控制的推头迹象,终于出现了转机。
这个距离就好像是被定格了一般,赛车紧贴着水泥墙开始过弯,张一飞用着这种不知道该说运气还是操控的方式,度过了13号弯最危险的弯心!
请收藏本站:https://www.nongwan.cc。弄完小说网手机版:https://m.nongwan.cc
一直紧盯着蒙托亚的威廉姆斯车队策略组,自然也是从张一飞快速拉近的走线中,看出了一丝端倪。
这个弯道并不是没有人超车,相反超车的人还挺多的,毕竟很多印地车手性格比较野,还真不怎么怕死。
但问题是,怕不怕是一回事,评估风险就是另外一回事,现在赛程圈数已经到了进站换胎的前夕,抓地力过了峰值之后大幅度下降,13号冲出去就直接撞在水泥墙上面。
以高速弯300km/h左右的速度撞向水泥防护墙,那不用谁去说,耶稣是真的有点救不了……
“中国小子一向比较激进,有这种可能性。不过我觉得更像是一种假动作,来刺激蒙托亚的车速,让他过弯的失控风险性大幅度增加。”
西蒙兹从另外一个角度看待张一飞的加速,可能他只是想要给蒙托亚造成威胁感,迫使对手用危险的速度过弯。
好比当年塞纳死亡事故,就是因为舒马赫在后面疯狂追赶,加上他新人的身份,给了塞纳很大的压力。毕竟作为知名顶级车手,要是被一名赛道新人给超越了,这对于塞纳来说是不可接受的。
所以他高速过弯情况下,出现了转向不足的情况,最终撞在了防护墙上面。可能舒马赫没有故意给压力的想法,但这确实也是造成塞纳死亡的因素之一。
死亡事件发生之后,很长一段时间里面舒马赫都受到了舆论指责,甚至十几二十年后,一些塞纳的死忠车迷,依然不接受他的道歉跟忏悔。
张一飞现在是抱着这种想法吗?
西蒙兹无法确定,但是在胜利面前,就必然要怀着最坏的恶意去揣测对手的意图,哪怕是“杀人”之心。
“蒙托亚,小心一点,保持在13号弯的稳定。”
威廉姆斯爵士听到之后,还是提醒了蒙托亚一句。
因为他知道这名哥伦比亚车手的性格,属于脾气比较火爆跟强硬的那种,很容易就受到对手的挑衅。
特别是在今天这场赛事的背景之下,蒙托亚想要赢的心态是毋庸置疑的。他必然无法接受张一飞的超车,甚至是不惜一切代价去阻拦,哪怕是死亡这种!
为了避免蒙托亚过度上头,威廉姆斯爵士选择了提醒,怎么说蒙托亚也算得上是今年除了张一飞外,最具潜力跟实力的新人,甚至某种意义上还超越了张一飞。
没有更好的替换人选之前,威廉姆斯爵士不想蒙托亚出现什么意外。
听到耳机里面传来老板的提醒,蒙托亚完全没有当一回事,甚至都没有回应。无论张一飞是什么想法都不重要,他不会在13死神弯给对方任何的机会。
这一场比赛,我蒙托亚必须要赢,没有其他选择!
13号弯长直道,两辆赛车都疯狂加速,特别是吃到尾流的张一飞,速度更是很快超越了350km/h速度上限,并且还进一步缩短了跟蒙托亚的车距,两辆车直线距离不会超过5米!
要知道哪怕就是赛车发车点排位,两辆车之间的距离都是8米,所以这种极限车距,放在F1里面简直就跟“脸贴脸”的效果差不多。
要是蒙托亚一脚刹车踩急一点,估计张一飞都会控制不住追尾。这已经不是什么反应时间的问题,而是惯性太大,一脚刹车踩死都能撞上去。
“导师,一飞君他真选择在13号弯超车!”
山本右京见到这个速度,忍不住的惊呼了出来,这个速度就算是超越了对方,可能都无法控制赛车,风险实在太大了!
“嗯。”
科塞尔只是冷漠的点了点头,没有丝毫制止的意思,风险最大的时候,就是机会最大的时候。
赛程已经接近一半,从目前的局势上来看,蒙托亚在印第安纳波利斯赛道上很强,张一飞目前没有任何的明显优势,完全靠着赛车尾流才跟住对方。
按照目前这种情况进站换胎,如果在停站时间上出现任何一丝意外,可能张一飞都没有办法再吃上对方的尾流,这样将会被蒙托亚给甩开。
可能这一点张一飞他自己也是想到了,所以才决定在进站之前,风险极高的13号弯道上去冒险。
安全跟赢哪个更重要?如果让科塞尔来选择的话,他会选择后者。
一名职业生涯没跑出任何成绩的车手,哪怕就是安安稳稳的度过,那他也是失败的。
像塞纳这种,就算是最终殒命在赛道上,他依然被尊称为“车神”。只要赛车运动还在,他的名字将一代代的流传下去,成为很多车手的精神象征。
“导师,这样超过去太难了。”
看到科塞尔的反应,山本右京就知道他并没有什么劝阻张一飞的意思,所以只能侧面的反应了一下。
“这是飞自己的决定。”
科塞尔自然也明白学生的担忧,但他依然遵从自己内心里面的信念,尊重张一飞的决定。
赛道上面,十来秒的长直道加速时间过去,两辆赛车终于来到了13号死神弯面前。
前方那高耸的水泥防护墙,给人带来很大的压迫感,就如同真正的死神召唤一般。
但是张一飞心里面明白,这个高速长弧弯道,恰恰因为操控的难度很大,才能创造更多的超车机会。蒙托亚在这一站确实太强了,常规弯道基本上超不过他的车,只能利用轮胎磨损的机会,去亡命一搏!
从这一站的开始,就出现了张一飞职业生涯起点的情节,需要疯狂的记住赛道走线。没想到比赛过程中,也再次出现了在雷诺方程式里面的玩命进攻。
这一次张一飞就是要用更极端跟激进的方式,让蒙托亚感受一次中国车手的狂野!
来到入弯的最晚刹车点,蒙托亚终于点下了刹车开始减速,车速从最快接近360km/h,降低到240km/h左右的过弯速度。
并且蒙托亚抢占了赛道内侧相对安全的走线,这样只要不出现转向不足推头,他始终有应对意外情况的处理空间。
张一飞想要超越蒙托亚,只能选择更加危险的外道,也就是靠近水泥防护墙的那一面。而且外道超车的速度要求更快,失控的可能性要大的多。
这就是为什么,很多印地车手会在这个弯道上殒命,就是因为他们最终无法控制过快的车速。而且更重要一点,就是轮胎磨损导致的抓地力不足,还会增加张一飞的超车难度。
入弯之后,蒙托亚对于自己的走线跟速度很有信心,他已经尽量延迟刹车点,让过弯速度保持在极限的边缘。张一飞如果这样还打算在死神弯超车的话,那他就要做好去面见死神的准备。
蒙托亚相信,哪怕以狂妄跟激进而闻名的中国小子,他也不敢去做这种玩命的事情,因为这只有疯子,才会拿命去赌那不搞的成功概率。
但是张一飞接下来的举动,瞬间就粉碎了蒙托亚的自信判断,几乎就是在他减速过弯的一刹那,张一飞就用更快速度变道,来到了13号弯的外侧,准备从外道开始超车。
此刻张一飞的赛车速度极快,眨眼之间就做到了跟蒙托亚赛车的平行。然后张一飞开始点下刹车,速度出现明显的放缓。不过哪怕就是如此,他的车速依然比内道的蒙托亚还要快,从最开始的并行阶段,到前鼻翼超越了蒙托亚的车头,并且还在不断的领先。
只是在这种速度之下,张一飞赛车的转向明显有点不足,他并没有如同蒙托亚一样的转弯偏转,更像是在跑一条直线,直挺挺的朝着水泥防护墙的方向冲去!
“危险!飞的轮胎抓地力不够,而且太快的速度过弯,转向明显不足,他要撞水泥防护墙了!”
解说布伦德尔,看着赛道上实时的转播画面,然后惊呼了一句。
目前这个局面实在是太危险了,张一飞很可能因为自己激进的超车,付出很沉重的代价。
这一幕就像是当初塞纳过弯,为了速度失控撞向防护墙,但问题是塞纳更多算运气背,是被赛车撞毁的零件击穿了头盔,有一定的偶然性。
而张一飞要是撞在水泥防护墙上面,整辆赛车就会如同一颗炮弹,结果没有任何的悬念。
他用这种方式,在13号弯道超车,可能方式不是那么明智。
不单单是解说发出惊呼,赛道上所有观众,此刻都忘记了欢呼或者谩骂,全部都被张一飞这种玩命超车给吸引了目光。他们想要看看,这位中国车手,到底是能完成极限操控,还是如同预料之中一样撞在水泥防护墙上面,成为一个失败案例。
13号弯的张一飞,赛车不断的在惯性推动下,朝着水泥墙方向靠近。但就在距离水泥墙还有几厘米的位置,这种不受控制的推头迹象,终于出现了转机。
这个距离就好像是被定格了一般,赛车紧贴着水泥墙开始过弯,张一飞用着这种不知道该说运气还是操控的方式,度过了13号弯最危险的弯心!
请收藏本站:https://www.nongwan.cc。弄完小说网手机版:https://m.nongwan.cc