546 敢不敢赌!(第一章)
突然听到张一飞说出这句话,普罗斯特明显很是意外,一名职业车手,去哪招来一批赛车研发人员,完全跟职业不搭好吗。
“你去哪招一批研发人员?”
“中国!”
“中国有方程式赛车的研发人员?”
普罗斯特感觉自己是在听天书,中国可能除了张一飞,连摸过方程式赛车的人都没几个,还研发?开什么玩笑呢。
“说研发稍微过了一点,可能更准确的称呼是技术人员。你要知道,中国有着世界上最好的技术人员,勤劳、纪律、效率、专业!所有能形容的优点,都能在中国技术人员身上找到,这一点毫不夸张!”
张一飞开始疯狂吹嘘了,其实话说回来,这还真不算多么夸大。见识过外国那些懒汉之后,就能知道中国无论是技术人员,还是工人在实干方面,都要领先太多!
同样是人口大国,张一飞在国外最怕碰到的就是印度员工,那简直满嘴火车跑的飞起,事情做的一塌糊涂。最重要一点,就是在一塌糊涂的前提之下,还能有一种迷之自信!
说句难听一点的话,这种印度员工放在中国,简直干不了三天!
哪怕抛开张一飞本身的中国人身份,站在客观角度为车队去推荐,他也认为中国员工是世界上最好的!
听完张一飞的描述,普罗斯特的脸上出现犹豫的神情,他并不怀疑中方技术人员的纪律、勤奋等等个人品格方面因素,因为中国人低调肯干的形象,基本上欧美人都有所了解。
他只是怀疑中国技术人员的实力,方程式赛车可谓是目前汽车工业的金字塔顶端,哪怕不参与研发方面工作,单纯打打下手,普罗斯特都觉得不够格。
如果张一飞仅仅因为同胞的关系,就推荐中国技术人员进入车队,普罗斯特觉得这是一种很不负责任的行为。
看到普罗斯特没有吭声,张一飞就知道对方肯定是在犹豫,这个时候必须要趁热打铁!如果让普罗斯特车队缓过这口气来,想要安插人员进入赛车研发,难度将会加大许多。
别说现在只是占据百分之四十的股份,后世华利集团百分百控股沃尔沃,都差不多用了接近十年的时间,才套出一点汽车平台跟发动机的干货。
目前张一飞入股的华利投资集团,跟普罗斯特手上是股份属于同权,时间可能要花费的更多。
而且张一飞还明白,两千年左右的时间点,正好是国内民用汽车疯狂发展的起点。如果用十几年去搞点技术,客观来说起来也不算慢,比历史进程已经快很多了,毕竟这是最为顶尖的方程式技术。
但是市场不等人啊,德系、日系、甚至是韩系都大举进攻抢占市场,想要逆袭的难度就更大了。
发动机这方面肯定一下追不上了,但提前累积底盘调校、气动布局、甚至是变速箱方面的经验,还是有可能的。
不得不说法系车虽然后世在国内卖的稀烂,但是在底盘调校方面,法国佬功力很深。甚至能用扭力梁非独立后悬架,越级去打很多车的多连杆独立悬架。
汽车三大件缺一不可,哪怕只能把一项做到巅峰,也是更好的卖点。张一飞目前的能力,也只能帮到这里了。
“BOSS,我知道你担心什么,中国目前汽车工业确实落后,但并不代表着没有汽车重工业人才。比如说这次入股的华利投资公司,背后母公司就是华利汽车集团,它是中国民营汽车的先行者,有一批斗志昂扬、充满激情的技术人员。”
“我们可以把主要研发设计用现在的工程师,而那些动手制作方面的工作,交给华利汽车集团。这样不但解决了人手方面的紧张,而且价格还极其低廉,AP05的研发速度会得到极大提升!”
张一飞这时候疯狂游说,颇有一种印度阿三满嘴跑火车的水平了。
其实他心里面很清楚,这个时代的华利汽车集团,属于就连山寨都不及格的水平,能不能凑齐所需的技术人员,还真是一个问题。
但有些时候,人太老实就吃亏,机会抓不住就错过,忽悠也是一种特长!反正先把事情确定下来,后面再去慢慢解决,办法总比困难多!
张一飞表现的越热情,普罗斯特也不是傻子,自然越清楚他心里面想要的是什么。
从当初他把中国技师阿虎跟陈志推进车队,就已经彰显出张一飞其实也是一个国家主义者。但是普罗斯特并没有拒绝,因为他跟张一飞其实是一类人,否则就没有大法兰西车队的梦想。
另外就是两个维修技师,于车队来说属于无关紧要的职位,只要能表现合格,别说是中国人,就是非洲人都没关系。
但是赛车研发不同,这里面涉及了太多机密,哪怕只是动手的技术人员,都有很大的泄露风险。目前普罗斯特车队虽然是接受了华利投资集团的入股,但车队真正的核心数据跟技术,都还是掌控在普罗斯特的手中。
同时普罗斯特还明白一件事情,那就是自己现在跟张一飞以及华利投资集团密不可分了,属于一荣俱荣,一损俱损的情况。
从当初接受中方资金入股,就已经上了贼船,这是没有办法改变的现实。
毕竟不上船就得等死,一旦普罗斯特车队破产,所有的核心数据跟技术,都将变得一文不值。比如说历史上耗费数千万美金研发出来的AP05赛车,拍卖的时候不过区区几十万美金,完全不成正比。
而且F1赛车技术,是目前世界上技术更新换代最快的汽车产业,每年都要研发新赛车跟引擎,一旦没有更强技术出现,马上就会落后,连凑合的机会都不给。
技术不怕被人知道,只要能保持绝对的领先就可以了。而且普罗斯特心中依然还有着一种傲慢,那就是觉得中国研发人员,连F1门槛都达不到,让他们进来也无妨。
毕竟这年头中国只是低端制造业,靠着山寨跟服饰等等没有技术含量的东西赚取外汇,完全体的写轮眼功能都没有发动,更别说往上的研发跟产业升级了。
傲慢并不是普罗斯特所独有的思维,确实是目前中国还比较菜,就跟后世我们看非洲的感觉差不多。
“我可以考虑用中国技术人员,但必须要保证他们能达到要求。”
“没问题,他们远比你想象中更强。”
张一飞满口答应下来,先把人塞进去再说,毕竟在有技术隔离协议下,能这么快就放进中国技术人员,已经算是很大的突破了。
得到普罗斯特的同意,只是一个开始,2000年的华利集团才起步没几年,他们是否有足够的技术人员,张一飞心里面还真是没底。
毕竟方程式赛车这种高技术含量的东西,真靠凑合是不行的,哪怕不是设计,任何一个零件定制加工,出现精度上的细微问题,都可能导致比赛的失利。
张一飞目标跟合作的一切前提,都是建立在普罗斯特的崛起之上,要是车队跑不出成绩垮了,那就真是完犊子了。
所以张一飞连夜面见了华利集团欧洲特派员王刚,跟他说了自己的想法,以及跟普罗斯特的谈话内容。
但是王刚听了之后,兴奋之余却有着一种深深的忧虑,因为进度发展的太快了,完全超乎了之前慢慢渗透的计划,有种一口吃成胖子的感觉。
“一飞,这确实是一个绝好的机会,但是却在华利集团的计划之外。你也知道,我过来的主要目的是筹建欧洲研发中心,目前已经选址完毕,跟一些汽车工程师正在进行洽谈。加上之前的两千万美金入股普罗斯特车队,华利集团现在的资金非常紧张,我们抽调不出来如此多的技术人员。”
王刚说出了目前华利集团的难处,按照原本的规划,是华利集团在欧洲建立研发中心,累积一些汽车研发方面的资本,然后通过董事会协调,跟普罗斯特研发中心进行合作研发。
这个过程是漫长的,甚至号称华利集团的第一个五年计划。结果现在张一飞却跳过了这一环,直接上马进入普罗斯特赛车研发中心,华利集团的力量太弱小了,简直心有余而力不足。
“你们没有这么多人,就想办法从目前国内其它车企找人,比如说老牌的一汽、上汽、东风等等,挖不动他们就挖简单点的,比如说奇瑞、江淮什么的。”
“没钱挖就去银行借,借不到就拿资产去抵押,可能我说的方式简单粗暴了一点,但道理是这么个道理,就看你们敢不敢做了!”
张一飞不是什么商业人才,所以也说不出什么商业理论,他本身就是简单粗暴的人,但是话糙理不糙。
当年华利集团鲸吞沃尔沃,都敢全副家当砸上去,凑集了18亿美元的资金,完成了蛇吞象,得到了上万件汽车相关专利,让自己从一个小喽罗,成为世界五百强企业。
并且后续用了9年时间,终于在19年10月7号,发表了发动机业务合并通告,标志着对沃尔沃最后一项技术壁垒的吸收。
现在可能只需要区区几千万美金,就能让华利集团彻底上一个台阶,如果连这点破釜沉舟的勇气都没有,那张一飞就太失望了!
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“你去哪招一批研发人员?”
“中国!”
“中国有方程式赛车的研发人员?”
普罗斯特感觉自己是在听天书,中国可能除了张一飞,连摸过方程式赛车的人都没几个,还研发?开什么玩笑呢。
“说研发稍微过了一点,可能更准确的称呼是技术人员。你要知道,中国有着世界上最好的技术人员,勤劳、纪律、效率、专业!所有能形容的优点,都能在中国技术人员身上找到,这一点毫不夸张!”
张一飞开始疯狂吹嘘了,其实话说回来,这还真不算多么夸大。见识过外国那些懒汉之后,就能知道中国无论是技术人员,还是工人在实干方面,都要领先太多!
同样是人口大国,张一飞在国外最怕碰到的就是印度员工,那简直满嘴火车跑的飞起,事情做的一塌糊涂。最重要一点,就是在一塌糊涂的前提之下,还能有一种迷之自信!
说句难听一点的话,这种印度员工放在中国,简直干不了三天!
哪怕抛开张一飞本身的中国人身份,站在客观角度为车队去推荐,他也认为中国员工是世界上最好的!
听完张一飞的描述,普罗斯特的脸上出现犹豫的神情,他并不怀疑中方技术人员的纪律、勤奋等等个人品格方面因素,因为中国人低调肯干的形象,基本上欧美人都有所了解。
他只是怀疑中国技术人员的实力,方程式赛车可谓是目前汽车工业的金字塔顶端,哪怕不参与研发方面工作,单纯打打下手,普罗斯特都觉得不够格。
如果张一飞仅仅因为同胞的关系,就推荐中国技术人员进入车队,普罗斯特觉得这是一种很不负责任的行为。
看到普罗斯特没有吭声,张一飞就知道对方肯定是在犹豫,这个时候必须要趁热打铁!如果让普罗斯特车队缓过这口气来,想要安插人员进入赛车研发,难度将会加大许多。
别说现在只是占据百分之四十的股份,后世华利集团百分百控股沃尔沃,都差不多用了接近十年的时间,才套出一点汽车平台跟发动机的干货。
目前张一飞入股的华利投资集团,跟普罗斯特手上是股份属于同权,时间可能要花费的更多。
而且张一飞还明白,两千年左右的时间点,正好是国内民用汽车疯狂发展的起点。如果用十几年去搞点技术,客观来说起来也不算慢,比历史进程已经快很多了,毕竟这是最为顶尖的方程式技术。
但是市场不等人啊,德系、日系、甚至是韩系都大举进攻抢占市场,想要逆袭的难度就更大了。
发动机这方面肯定一下追不上了,但提前累积底盘调校、气动布局、甚至是变速箱方面的经验,还是有可能的。
不得不说法系车虽然后世在国内卖的稀烂,但是在底盘调校方面,法国佬功力很深。甚至能用扭力梁非独立后悬架,越级去打很多车的多连杆独立悬架。
汽车三大件缺一不可,哪怕只能把一项做到巅峰,也是更好的卖点。张一飞目前的能力,也只能帮到这里了。
“BOSS,我知道你担心什么,中国目前汽车工业确实落后,但并不代表着没有汽车重工业人才。比如说这次入股的华利投资公司,背后母公司就是华利汽车集团,它是中国民营汽车的先行者,有一批斗志昂扬、充满激情的技术人员。”
“我们可以把主要研发设计用现在的工程师,而那些动手制作方面的工作,交给华利汽车集团。这样不但解决了人手方面的紧张,而且价格还极其低廉,AP05的研发速度会得到极大提升!”
张一飞这时候疯狂游说,颇有一种印度阿三满嘴跑火车的水平了。
其实他心里面很清楚,这个时代的华利汽车集团,属于就连山寨都不及格的水平,能不能凑齐所需的技术人员,还真是一个问题。
但有些时候,人太老实就吃亏,机会抓不住就错过,忽悠也是一种特长!反正先把事情确定下来,后面再去慢慢解决,办法总比困难多!
张一飞表现的越热情,普罗斯特也不是傻子,自然越清楚他心里面想要的是什么。
从当初他把中国技师阿虎跟陈志推进车队,就已经彰显出张一飞其实也是一个国家主义者。但是普罗斯特并没有拒绝,因为他跟张一飞其实是一类人,否则就没有大法兰西车队的梦想。
另外就是两个维修技师,于车队来说属于无关紧要的职位,只要能表现合格,别说是中国人,就是非洲人都没关系。
但是赛车研发不同,这里面涉及了太多机密,哪怕只是动手的技术人员,都有很大的泄露风险。目前普罗斯特车队虽然是接受了华利投资集团的入股,但车队真正的核心数据跟技术,都还是掌控在普罗斯特的手中。
同时普罗斯特还明白一件事情,那就是自己现在跟张一飞以及华利投资集团密不可分了,属于一荣俱荣,一损俱损的情况。
从当初接受中方资金入股,就已经上了贼船,这是没有办法改变的现实。
毕竟不上船就得等死,一旦普罗斯特车队破产,所有的核心数据跟技术,都将变得一文不值。比如说历史上耗费数千万美金研发出来的AP05赛车,拍卖的时候不过区区几十万美金,完全不成正比。
而且F1赛车技术,是目前世界上技术更新换代最快的汽车产业,每年都要研发新赛车跟引擎,一旦没有更强技术出现,马上就会落后,连凑合的机会都不给。
技术不怕被人知道,只要能保持绝对的领先就可以了。而且普罗斯特心中依然还有着一种傲慢,那就是觉得中国研发人员,连F1门槛都达不到,让他们进来也无妨。
毕竟这年头中国只是低端制造业,靠着山寨跟服饰等等没有技术含量的东西赚取外汇,完全体的写轮眼功能都没有发动,更别说往上的研发跟产业升级了。
傲慢并不是普罗斯特所独有的思维,确实是目前中国还比较菜,就跟后世我们看非洲的感觉差不多。
“我可以考虑用中国技术人员,但必须要保证他们能达到要求。”
“没问题,他们远比你想象中更强。”
张一飞满口答应下来,先把人塞进去再说,毕竟在有技术隔离协议下,能这么快就放进中国技术人员,已经算是很大的突破了。
得到普罗斯特的同意,只是一个开始,2000年的华利集团才起步没几年,他们是否有足够的技术人员,张一飞心里面还真是没底。
毕竟方程式赛车这种高技术含量的东西,真靠凑合是不行的,哪怕不是设计,任何一个零件定制加工,出现精度上的细微问题,都可能导致比赛的失利。
张一飞目标跟合作的一切前提,都是建立在普罗斯特的崛起之上,要是车队跑不出成绩垮了,那就真是完犊子了。
所以张一飞连夜面见了华利集团欧洲特派员王刚,跟他说了自己的想法,以及跟普罗斯特的谈话内容。
但是王刚听了之后,兴奋之余却有着一种深深的忧虑,因为进度发展的太快了,完全超乎了之前慢慢渗透的计划,有种一口吃成胖子的感觉。
“一飞,这确实是一个绝好的机会,但是却在华利集团的计划之外。你也知道,我过来的主要目的是筹建欧洲研发中心,目前已经选址完毕,跟一些汽车工程师正在进行洽谈。加上之前的两千万美金入股普罗斯特车队,华利集团现在的资金非常紧张,我们抽调不出来如此多的技术人员。”
王刚说出了目前华利集团的难处,按照原本的规划,是华利集团在欧洲建立研发中心,累积一些汽车研发方面的资本,然后通过董事会协调,跟普罗斯特研发中心进行合作研发。
这个过程是漫长的,甚至号称华利集团的第一个五年计划。结果现在张一飞却跳过了这一环,直接上马进入普罗斯特赛车研发中心,华利集团的力量太弱小了,简直心有余而力不足。
“你们没有这么多人,就想办法从目前国内其它车企找人,比如说老牌的一汽、上汽、东风等等,挖不动他们就挖简单点的,比如说奇瑞、江淮什么的。”
“没钱挖就去银行借,借不到就拿资产去抵押,可能我说的方式简单粗暴了一点,但道理是这么个道理,就看你们敢不敢做了!”
张一飞不是什么商业人才,所以也说不出什么商业理论,他本身就是简单粗暴的人,但是话糙理不糙。
当年华利集团鲸吞沃尔沃,都敢全副家当砸上去,凑集了18亿美元的资金,完成了蛇吞象,得到了上万件汽车相关专利,让自己从一个小喽罗,成为世界五百强企业。
并且后续用了9年时间,终于在19年10月7号,发表了发动机业务合并通告,标志着对沃尔沃最后一项技术壁垒的吸收。
现在可能只需要区区几千万美金,就能让华利集团彻底上一个台阶,如果连这点破釜沉舟的勇气都没有,那张一飞就太失望了!
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