514 夺取杆位(第一章)
“舒米,加快速度拿到最快圈速!”
法拉利维修站里面,让·托德终于明确的给舒马赫下达了车队指令。
以往法拉利策略组,基本上可以用高高在上的态度俯视众生。因为舒马赫跟巴里切罗的组合太强了,简直有点不给其他车队活路的感觉。
但是这一场排位赛,托德终于感到了一丝压力,这种压力不是对手有多强。因为哪怕跑的再快,能拿到一两个分站冠军,整个赛季下来也不是舒马赫的对手。
让·托德真正感到压力的,是一种莫名的隐患,因为这次舒马赫要面对的对手,实在是太年轻了。
张一飞跟蒙托亚就不用说了,今年才进入F1围场的新人。基米·莱科宁虽然不算是新人了,但这也只是他的第二个职业赛季,依然年轻的可怕。
舒马赫是很强,处于自己的巅峰期,但没有哪一位车手,可以永远的巅峰下去。按照这几名新人的成长速度,可能明年就能威胁到法拉利车队,后年就更不用说了。
年轻代表着潜力,年轻代表着未来,让·托德一直都明白这个道理,只是他没有想到的新人会成长的如此之快。
“蒙托亚,拉尔夫,难道你们还想再输一次中国小子吗?”
威廉姆斯爵士也是对着麦克风喊了一句,他现在是真的有点着急了。
赛前他很坚定的认为,重返赛道的张一飞,不可能是蒙托亚的对手。
这名中国新人能安稳把奥地利大奖赛跑完,就已经算得上很不错的状态了,毕竟A1赛道是一条相对危险的赛道。
但是让他没想到的是,张一飞展露出来的实力跟天赋,实在是有点超乎想象,完全看不出这是一名重返赛道的新人车手。
最近几年能给威廉姆斯爵士带来这种震撼的,只有97年的维伦纽夫,以及99年重返赛道的舒马赫。
而这两名车手,都站上过最高领奖台,拿到过世界总冠军头衔。张一飞相比较他们,还是一名纯粹的新人,难道说他真有成为冠军的潜质吗?
一名来自中国的F1世界总冠军?
想到这个头衔,威廉姆斯爵士有着一种说不出来的诡异感觉,随即把这个想法从脑海中抹掉,因为这太惊悚了。还是考虑一点更现实的问题,比如让蒙托亚或者拉尔夫·舒马赫,跑出更快的圈速拿到杆位!
再怎么样,威廉姆斯也不能在这条宝马主场赛道,跑不赢一名阔别赛道九场比赛的新人吧?
不单单是威廉姆斯车队这么想,现在赛道上稍微有点实力的车队,都是让自己的车手发起了最后的冲刺。
因为张一飞的最快单圈,给了他们一种错觉,那就是连休赛这么久的中国小子都能做到的事情,我们也能做到!
最后几圈,所有车手为了前排发车,都开始“玩命”了。本来就已经咬的非常紧的圈速排行,现在更是用秒为单位排名次。
可能就是稍微扣下脚趾头的失误,都能让自己的排名往下掉一名。
要知道很多时候赛季最后几场比赛,在冠军车队跟冠军车手,基本上都已经成定局的情况下,很多没希望的车队都是松懈,而不像今天这样的疯狂爆发。
只能说张一飞重返F1赛道后,确实能引发一股化学反应,想赢他的车手很多,不想输给他的车手同样多!
“舒马赫!舒马赫再次展现了卫冕冠军的实力,以1分1分08秒580的圈速,再次夺回了最快圈速的头衔!”
“上一站蒙扎赛道,他在法拉利的主场输给了新人蒙托亚,同样的失败我相信舒马赫不会犯两次,他这是想要上演帽子戏法了!”
面对布伦德尔这样的话语,旁边的巴泽尔点了点头,很能明显的感觉到舒马赫的认真,甚至是拼尽了全力!
毕竟上一站赛事的失利,其实对于舒马赫的影响不小,一是正式输给了一名赛道新人,二是在自己的主场输的,他无颜面对那全场挥舞着法拉利旗帜的车迷。
对于卫冕冠军舒马赫来说,输给蒙托亚已经算得上是耻辱,他可能不想再输给张一飞一次。
“比赛最后三分钟了,我觉得杆位应该没有悬念了,飞是很强,只是很可惜,他遇到了更强的舒马赫。能在重返赛道的第一站比赛里面,跑出超越赛道记录的最快单圈,我认为他虽败犹荣!”
哪怕就是被舒马赫超越了,巴泽尔依然给了张一飞很高的评价。
巴泽尔之前从来没有解说过张一飞的比赛,甚至这是第一次在赛道上见到张一飞。可以说他这番话,是没有任何主观影响,完全是张一飞这几天的赛道表现,让巴泽尔这名赛事解说,打心底里面给出respect(尊重)。
能跑出这个圈速,就算是输了,张一飞也不是什么失败者,他已经做的足够好了。
“虽败犹荣?巴泽尔,你这句话说的太早了,飞还没有输!”
“什么?”
巴泽尔惊讶的看向布伦德尔,不过很快他就反应过来了,把目光锁定在导播传递过来的圈速排名!
“现场的各位观众,我为自己之前武断的解说感到抱歉,飞就在比赛还剩下一分多钟的时候,跑出了1分08秒577的圈速,以秒的微弱优势,再度超越了舒马赫,成为了奥地利站排位赛的最快圈速!”
“车手飞不是什么虽败犹荣,他将成为排位赛最大的赢家!”
当巴泽尔说出这句话的时候,现场可谓是一片沸腾。
无论张一飞之前表现的多好,但是他从来都没有真正的排到过第一。
很多时候第一跟第二之间的差距,都是有着天壤之别,因为竞技体育只有一个赢家通杀,其他的都是输家。
剩下不到三分钟的时候,张一飞做到了最后一次逆袭,而且这个对象还是舒马赫的最快圈速。现在比赛还剩下最后一分钟,有哪一位车手,能创造跟张一飞这样惊人的极限领先吗?
“就剩一分钟了,你说舒马赫会不会再度领先?”
“不知道,但并不是没有希望,舒米是一个创造奇迹的车手,或者说他本身就是一个奇迹!”
“我觉得很难,一分钟的时间不够。”
“飞太强了,我从来没有想象过一名中国车手能这么强,最后时刻还能领先舒马赫。”
“疯狂的中国飞,他配得上这个杆位。”
场下观众一边讨论着,一把把目光仅仅锁定在赛道上面。
奥地利A1赛道高原环境还有另外一个好处,就是看台的地势更高。整条赛道都能一目了然,观战体验效果更好。
所以他们能更加清楚的看到,红色的法拉利赛车,以及蓝白相间的威廉姆斯赛车,在这最后的时间里面都用着堪称疯狂的速度追赶,想要再次超越张一飞的速度记录。
“快看!蒙托亚冲出赛道了!”
一个观众突然惊呼出来,蒙托亚在一个下坡急转弯的时候,因为车速国外,哪怕把刹车都已经给踩死了,赛道上留下两条轮胎摩擦过的黑印,都无法减速停下来,直接冲向了赛道旁的草地。
而且因为A1赛道的布局比较小,很多路段缓冲区留的并不够,几米之后就是赛道的轮胎墙或者水泥防护墙。早在A1赛道建立之初,举办的第一场大奖赛,就出现过美国车手的死亡事故。
这也就是为什么,A1赛道被称之为最危险的赛道之一。
幸运的是,得益于威廉姆斯赛车良好的机械性能,加上赛道上的车手,都是调校极低的底盘高度,用刹车加上一路托底带来的摩擦力,蒙托亚在距离水泥防护墙还有半米的位置停了下来,让很多观众都惊出一身冷汗!
“车组成员,配合安全车跟拖车去帮助蒙托亚!”
威廉姆斯爵士看到这一幕后,第一时间发布了“拯救”蒙托亚的指令,脸上的表情很担心。
他虽然是一名很“冷酷无情”的BOSS,但是他对旗下的车手除了成绩之外,其他方面并不苛刻,甚至可以说很宽容,会想办法满足车手的一切所需。
这就是一个纯粹的车队运营者,不夹杂什么感情因素,你给我跑出好成绩,我就给你想要的东西,包括金钱、待遇、更强更有竞争力的赛车,甚至是队友!
威廉姆斯车队开始形容,但这只是一个开始,赛道上的其他路段,在最后的冲刺阶段,也是接连有赛车冲出赛道。
一方面是想要跑出最快圈速,导致速度过快,另外一方面就是跑到这种时刻,轮胎抓地力跟刹车制动力,其实都已经处于下滑阶段,遇到高速下坡真是刹不住!
30秒!15秒!5秒!
赛道上的计时器,红色的数字不断的跳动,宣布着比赛时间快要解说。
当最后一个数字跳动到零的时候,全场观众都把目光放在了显示屏上面,想要看看最后一圈的速度,舒马赫是否抢夺回来了自己的最快圈速。
十几秒后,最后一圈的圈速刷新出来了,杆位车手的圈速并没有变化,依然还是飞——普罗斯特!
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法拉利维修站里面,让·托德终于明确的给舒马赫下达了车队指令。
以往法拉利策略组,基本上可以用高高在上的态度俯视众生。因为舒马赫跟巴里切罗的组合太强了,简直有点不给其他车队活路的感觉。
但是这一场排位赛,托德终于感到了一丝压力,这种压力不是对手有多强。因为哪怕跑的再快,能拿到一两个分站冠军,整个赛季下来也不是舒马赫的对手。
让·托德真正感到压力的,是一种莫名的隐患,因为这次舒马赫要面对的对手,实在是太年轻了。
张一飞跟蒙托亚就不用说了,今年才进入F1围场的新人。基米·莱科宁虽然不算是新人了,但这也只是他的第二个职业赛季,依然年轻的可怕。
舒马赫是很强,处于自己的巅峰期,但没有哪一位车手,可以永远的巅峰下去。按照这几名新人的成长速度,可能明年就能威胁到法拉利车队,后年就更不用说了。
年轻代表着潜力,年轻代表着未来,让·托德一直都明白这个道理,只是他没有想到的新人会成长的如此之快。
“蒙托亚,拉尔夫,难道你们还想再输一次中国小子吗?”
威廉姆斯爵士也是对着麦克风喊了一句,他现在是真的有点着急了。
赛前他很坚定的认为,重返赛道的张一飞,不可能是蒙托亚的对手。
这名中国新人能安稳把奥地利大奖赛跑完,就已经算得上很不错的状态了,毕竟A1赛道是一条相对危险的赛道。
但是让他没想到的是,张一飞展露出来的实力跟天赋,实在是有点超乎想象,完全看不出这是一名重返赛道的新人车手。
最近几年能给威廉姆斯爵士带来这种震撼的,只有97年的维伦纽夫,以及99年重返赛道的舒马赫。
而这两名车手,都站上过最高领奖台,拿到过世界总冠军头衔。张一飞相比较他们,还是一名纯粹的新人,难道说他真有成为冠军的潜质吗?
一名来自中国的F1世界总冠军?
想到这个头衔,威廉姆斯爵士有着一种说不出来的诡异感觉,随即把这个想法从脑海中抹掉,因为这太惊悚了。还是考虑一点更现实的问题,比如让蒙托亚或者拉尔夫·舒马赫,跑出更快的圈速拿到杆位!
再怎么样,威廉姆斯也不能在这条宝马主场赛道,跑不赢一名阔别赛道九场比赛的新人吧?
不单单是威廉姆斯车队这么想,现在赛道上稍微有点实力的车队,都是让自己的车手发起了最后的冲刺。
因为张一飞的最快单圈,给了他们一种错觉,那就是连休赛这么久的中国小子都能做到的事情,我们也能做到!
最后几圈,所有车手为了前排发车,都开始“玩命”了。本来就已经咬的非常紧的圈速排行,现在更是用秒为单位排名次。
可能就是稍微扣下脚趾头的失误,都能让自己的排名往下掉一名。
要知道很多时候赛季最后几场比赛,在冠军车队跟冠军车手,基本上都已经成定局的情况下,很多没希望的车队都是松懈,而不像今天这样的疯狂爆发。
只能说张一飞重返F1赛道后,确实能引发一股化学反应,想赢他的车手很多,不想输给他的车手同样多!
“舒马赫!舒马赫再次展现了卫冕冠军的实力,以1分1分08秒580的圈速,再次夺回了最快圈速的头衔!”
“上一站蒙扎赛道,他在法拉利的主场输给了新人蒙托亚,同样的失败我相信舒马赫不会犯两次,他这是想要上演帽子戏法了!”
面对布伦德尔这样的话语,旁边的巴泽尔点了点头,很能明显的感觉到舒马赫的认真,甚至是拼尽了全力!
毕竟上一站赛事的失利,其实对于舒马赫的影响不小,一是正式输给了一名赛道新人,二是在自己的主场输的,他无颜面对那全场挥舞着法拉利旗帜的车迷。
对于卫冕冠军舒马赫来说,输给蒙托亚已经算得上是耻辱,他可能不想再输给张一飞一次。
“比赛最后三分钟了,我觉得杆位应该没有悬念了,飞是很强,只是很可惜,他遇到了更强的舒马赫。能在重返赛道的第一站比赛里面,跑出超越赛道记录的最快单圈,我认为他虽败犹荣!”
哪怕就是被舒马赫超越了,巴泽尔依然给了张一飞很高的评价。
巴泽尔之前从来没有解说过张一飞的比赛,甚至这是第一次在赛道上见到张一飞。可以说他这番话,是没有任何主观影响,完全是张一飞这几天的赛道表现,让巴泽尔这名赛事解说,打心底里面给出respect(尊重)。
能跑出这个圈速,就算是输了,张一飞也不是什么失败者,他已经做的足够好了。
“虽败犹荣?巴泽尔,你这句话说的太早了,飞还没有输!”
“什么?”
巴泽尔惊讶的看向布伦德尔,不过很快他就反应过来了,把目光锁定在导播传递过来的圈速排名!
“现场的各位观众,我为自己之前武断的解说感到抱歉,飞就在比赛还剩下一分多钟的时候,跑出了1分08秒577的圈速,以秒的微弱优势,再度超越了舒马赫,成为了奥地利站排位赛的最快圈速!”
“车手飞不是什么虽败犹荣,他将成为排位赛最大的赢家!”
当巴泽尔说出这句话的时候,现场可谓是一片沸腾。
无论张一飞之前表现的多好,但是他从来都没有真正的排到过第一。
很多时候第一跟第二之间的差距,都是有着天壤之别,因为竞技体育只有一个赢家通杀,其他的都是输家。
剩下不到三分钟的时候,张一飞做到了最后一次逆袭,而且这个对象还是舒马赫的最快圈速。现在比赛还剩下最后一分钟,有哪一位车手,能创造跟张一飞这样惊人的极限领先吗?
“就剩一分钟了,你说舒马赫会不会再度领先?”
“不知道,但并不是没有希望,舒米是一个创造奇迹的车手,或者说他本身就是一个奇迹!”
“我觉得很难,一分钟的时间不够。”
“飞太强了,我从来没有想象过一名中国车手能这么强,最后时刻还能领先舒马赫。”
“疯狂的中国飞,他配得上这个杆位。”
场下观众一边讨论着,一把把目光仅仅锁定在赛道上面。
奥地利A1赛道高原环境还有另外一个好处,就是看台的地势更高。整条赛道都能一目了然,观战体验效果更好。
所以他们能更加清楚的看到,红色的法拉利赛车,以及蓝白相间的威廉姆斯赛车,在这最后的时间里面都用着堪称疯狂的速度追赶,想要再次超越张一飞的速度记录。
“快看!蒙托亚冲出赛道了!”
一个观众突然惊呼出来,蒙托亚在一个下坡急转弯的时候,因为车速国外,哪怕把刹车都已经给踩死了,赛道上留下两条轮胎摩擦过的黑印,都无法减速停下来,直接冲向了赛道旁的草地。
而且因为A1赛道的布局比较小,很多路段缓冲区留的并不够,几米之后就是赛道的轮胎墙或者水泥防护墙。早在A1赛道建立之初,举办的第一场大奖赛,就出现过美国车手的死亡事故。
这也就是为什么,A1赛道被称之为最危险的赛道之一。
幸运的是,得益于威廉姆斯赛车良好的机械性能,加上赛道上的车手,都是调校极低的底盘高度,用刹车加上一路托底带来的摩擦力,蒙托亚在距离水泥防护墙还有半米的位置停了下来,让很多观众都惊出一身冷汗!
“车组成员,配合安全车跟拖车去帮助蒙托亚!”
威廉姆斯爵士看到这一幕后,第一时间发布了“拯救”蒙托亚的指令,脸上的表情很担心。
他虽然是一名很“冷酷无情”的BOSS,但是他对旗下的车手除了成绩之外,其他方面并不苛刻,甚至可以说很宽容,会想办法满足车手的一切所需。
这就是一个纯粹的车队运营者,不夹杂什么感情因素,你给我跑出好成绩,我就给你想要的东西,包括金钱、待遇、更强更有竞争力的赛车,甚至是队友!
威廉姆斯车队开始形容,但这只是一个开始,赛道上的其他路段,在最后的冲刺阶段,也是接连有赛车冲出赛道。
一方面是想要跑出最快圈速,导致速度过快,另外一方面就是跑到这种时刻,轮胎抓地力跟刹车制动力,其实都已经处于下滑阶段,遇到高速下坡真是刹不住!
30秒!15秒!5秒!
赛道上的计时器,红色的数字不断的跳动,宣布着比赛时间快要解说。
当最后一个数字跳动到零的时候,全场观众都把目光放在了显示屏上面,想要看看最后一圈的速度,舒马赫是否抢夺回来了自己的最快圈速。
十几秒后,最后一圈的圈速刷新出来了,杆位车手的圈速并没有变化,依然还是飞——普罗斯特!
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