378 死亡事故
超越了张一飞跟基米的维伦纽夫,依然没有满足自己第六的位置。站上过冠军的领奖台,看到过高处的风景后,眼中也只会剩下冠军。
特别是连续超越两位知名新人,也是让维伦纽夫的自信心,得到了很大的满足。看来自己还是宝刀未老,这些新人菜鸟在自己面前,终归还是嫩了一点。
所以他在第三圈,继续朝着前面的蒙托亚发起进攻,对于维伦纽夫来说,蒙托亚也是导致他被质疑的新人之一。
而且更重要一点,那就是蒙托亚同样拿到了印地500的世界总冠军,跟维伦纽夫的经历更像,不想被后浪给拍死在沙滩上,蒙托亚就是维伦纽夫必须要碾压的对手。
蒙托亚之前虽然是超越了张一飞,但两圈下来并没有拉开明显的差距。主要是因为他超车带有一定偶然性,第一圈各种拥挤抢占弯道的时候,张一飞经验不足的弊端暴露出来,才会让他有把前鼻翼超过后轮抢线的机会。
这并不代表着,蒙托亚有碾压张一飞的实力,哪怕跟基米的后面两圈在缠斗,张一飞还是尽量的跟上了蒙托亚,没有被对方给甩开。
所以维伦纽夫一旦超越了张一飞后,就跟蒙托亚的车距非常近。虽然蒙托亚相比较张一飞这种纯萌新来说,经验要丰富许多,但维伦纽夫却扎扎实实在F1征战了几个赛季,对于阿尔伯特公园赛道的熟悉程度,要远超蒙托亚。
老道的经验,加上之前连续超越,给维伦纽夫带来那一种气势如虹。他居然真的在第三圈,就完全了对蒙托亚的弯道超车,来到了排位赛第五的位置!
比赛刚刚跑完三圈,就完成了对于三名车手的超越,而且还都是一些排位赛靠前的对手。这种效率放在F1里面,都能算得上是非常搞笑,维伦纽夫已经很久没有展现出这种实力了。
“GOOD!看来是赛前的一些言论,对维伦纽夫这位曾经的F1世界总冠军造成了影响,很久没有看到他如此激进的驾驶。”
“不过维伦纽夫这也是用行动来回应那些对于他的质疑,F1赛道的新人们,还不够资格去挑战他这位前F1世界总冠军!”
布伦德尔看到维伦纽夫的超越,用着激动的语气解说着。
当年维伦纽夫刚进入到F1时候,首场比赛就是布伦德尔解说的,CART跟印地500的冠军头衔,在当时一众新人中,可谓是光彩夺目。
所以布伦德尔,对于维伦纽夫的印象非常深,期盼看到他能成为F1车坛的巨星。
只是后来的发展趋势,有点超乎布伦德尔的意料,拿到车手总冠军之后,维伦纽夫就此沉沦了下来,再也没有展现出任何竞争实力,彻底的沦为中下游车手。
这一点让布伦德尔感到很可惜,并且对于维伦纽夫的质疑声也越来越多,一些人甚至把他称之为水货冠军。
新赛季的揭幕战,终于看到了维伦纽夫的爆发,这一点让布伦德尔感到很欣慰,所以他才会如此激动。
旁边的澳洲解说切斯,就明显对于维伦纽夫无感,所以他只是懒洋洋的回了句:“确实很不错,连续超越了三位排名靠前车手。而且看维伦纽夫的举动,他还打算向拉尔夫发起进攻?”
切斯解说的时候,赛程已经进入到第四圈,连续超越三名车手,来到第五位置的维伦纽夫。很明显气势跟斗志都已经起来了,他不满足目前的位置,疯狂的追赶前车,也就是威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫。
相比较哥哥迈克尔·舒马赫在F1的赫赫威名,小舒马赫的战绩明显就差了许多。大多数情况下,都只能算是中游车手水准,没有问鼎F1世界总冠军的机会。
但就在舒马赫创造五连冠奇迹的这些年,来到威廉姆斯车队的小舒马赫,也迎来了自己的职业巅峰。基本上每个赛季都能有几十分入账,从中游车手水准,晋升到上游车手标准。
有舒马赫这个一个超级巨星级别的哥哥存在,拉尔夫的职业生涯,可以说被遮掩的看不到任何光芒。既然成为了一名F1车手,自然有着一颗想拿总冠军的心。
而且相比较普通车手,拉尔夫更有战胜跟超越舒马赫的野心。哪怕是亲兄弟,但是在赛道上面就是对手,没有哪位车手愿意一直当小老弟。
有一名封神级别的至亲,是一件幸运的事情。但前提是,千万不要跟他从事相同的职业,否则很大几率,将一辈子生活在光环之下!
面对维伦纽夫的进攻,拉夫尔·舒马赫自然是不能惯着!他可不是什么赛道新人,车神弟弟身份,加上自己正好处于职业生涯巅峰期,除了舒马赫外,拉尔夫没有把任何车手给放在眼中。
维伦纽夫只是过气冠军而已,F1几十年历史下来,不知道有多少类似的冠军。上一个米卡·哈基宁,再上一个达蒙·希尔,就是因为年龄跟实力的关系选择退役。
没有实力遭受质疑,就老老实实退役算了,拉尔夫可不想成为别人证明自己的垫脚石。
而且作为舒马赫的弟弟,拉尔夫同样拥有着火爆的性格,加上他更加年轻气盛跟滥情,所以在赛道上面的形象更为狂妄。只不过确实收到了舒马赫的名气压制,他很多新闻跟报道,写着写着,就又回到了车神舒马赫身上。
一方“寸土不让”,另外一方挟带连超三车之威,直接用着无比强硬的举动,打算进行超车。
双方都强硬的后果,就是带来了一场无比严重的碰撞,两台赛车并排行驶,同时挤进一个高速弯道,后车维伦纽夫在抢线过程中,跟前车拉尔夫·舒马赫侧面撞到了一起。
高达数百公里的时速,两台赛车的侧面瞬间撕裂,拉尔夫·舒马赫所驾驶的威廉姆斯赛车,因为撞击导致空气套件失效,没有足够的下压气流下,赛车直接翘头腾空,然后再重重的撞击到地面上。
问题这还不是最严重的,两个人赛车相撞,导致一个轮子从赛车上飞了出去,刚好砸到了赛道旁的一位工作人员。
F1赛车轮胎虽然没有钢丝层,轮毂也是尽量轻量化的镁铝合金。但是在速度的加成下,这种力量足以把人体骨骼都给砸碎。就好比小小的矿泉水不重,要是从高空中砸下来,重力加速度的加成下,是真能砸死人的!
这个飞出去的轮胎,直接导致了一名赛道工作人员的身亡。事故发生后的瞬间,赛道上面就出现了双黄旗,提醒所有车手注意减速,黄旗时间段内不允许超车,并且安全车将会出动压车。
“飞,赛道出现双黄旗,注意规则别超车。”
维修站的科塞尔发出提醒,很多时候赛道旁边出现指令旗,但是注意力高度集中的车手,不一定能发现。所以这个时候,就需要车队维修站来辅助提醒,特别是双黄旗这种重要旗帜,要是违规的话将会遭受要严厉的处罚。
“我看到了。”
张一飞回应了一句。
刚才维伦纽夫跟拉尔夫·舒马赫发生事故的时候,张一飞距离他们并不算远,至少还在视线范围之内。
所以他亲眼看到拉尔夫·舒马赫的赛车腾空而起,然后重重的摔在赛道上面,各种零件碎片散落一地。
更重要的是,张一飞看到了那个飞出去的轮胎,把赛道旁工作人员身体,给撞的异样扭曲,然后整个人如同烂泥般的瘫倒在草地上。
赛道事故张一飞经历过不少,但绝大多数都是赛车损毁,车手没事。最严重的也就是之前雷诺赛道上的马杜,被撞的进医院躺了几个月,但好歹没有缺胳膊少腿,更别说性命之忧了。
张一飞不知道那名赛道工作人员伤势具体严重程度,就他所看到的场景,可能活下来的希望很渺茫。
这算是张一飞第一次在赛道上见证死亡,没想到会来的这么突然。
张一飞开着赛车,穿过维伦纽夫跟拉尔夫·舒马赫的撞车场地,两台赛车此刻都已经停在原地没有办法开动,地上都是一些被撞碎的零件碎片。
维伦纽夫的英美赛车情况要好点,能看到他正从座舱里面爬出来,没什么大碍。而拉尔夫的威廉姆斯赛车撞损严重,坐在驾驶舱里面没什么动作。
面对这些有可能导致爆胎的碎片,张一飞只能尽量的避开大碎片,同时控制自己车速,紧紧的跟在蒙托亚后面。
安全车这个时候已经出动,来到了舒马赫的车前进行压车,同时救护车、工程救援车等等作业车辆,也纷纷开到赛道,开始对事故进行紧急处理,同时把受伤人员给搬上救护车。
就这样,在比赛来到第四圈的时候,张一飞排名位置上升到了第五位。可以说这种上升是张一飞所没有预料到的,同时让张一飞更没有想到的是,仅仅开赛才四圈,就已经有四台赛车退赛,完赛率降到了百分之八十!
他知道这个时代完赛率比较低,只是没想到能低到这种程度。这还没有任何赛车是因为故障而退赛的,要是加上这些,整场比赛下来,能有一半车手跑完全程吗?
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特别是连续超越两位知名新人,也是让维伦纽夫的自信心,得到了很大的满足。看来自己还是宝刀未老,这些新人菜鸟在自己面前,终归还是嫩了一点。
所以他在第三圈,继续朝着前面的蒙托亚发起进攻,对于维伦纽夫来说,蒙托亚也是导致他被质疑的新人之一。
而且更重要一点,那就是蒙托亚同样拿到了印地500的世界总冠军,跟维伦纽夫的经历更像,不想被后浪给拍死在沙滩上,蒙托亚就是维伦纽夫必须要碾压的对手。
蒙托亚之前虽然是超越了张一飞,但两圈下来并没有拉开明显的差距。主要是因为他超车带有一定偶然性,第一圈各种拥挤抢占弯道的时候,张一飞经验不足的弊端暴露出来,才会让他有把前鼻翼超过后轮抢线的机会。
这并不代表着,蒙托亚有碾压张一飞的实力,哪怕跟基米的后面两圈在缠斗,张一飞还是尽量的跟上了蒙托亚,没有被对方给甩开。
所以维伦纽夫一旦超越了张一飞后,就跟蒙托亚的车距非常近。虽然蒙托亚相比较张一飞这种纯萌新来说,经验要丰富许多,但维伦纽夫却扎扎实实在F1征战了几个赛季,对于阿尔伯特公园赛道的熟悉程度,要远超蒙托亚。
老道的经验,加上之前连续超越,给维伦纽夫带来那一种气势如虹。他居然真的在第三圈,就完全了对蒙托亚的弯道超车,来到了排位赛第五的位置!
比赛刚刚跑完三圈,就完成了对于三名车手的超越,而且还都是一些排位赛靠前的对手。这种效率放在F1里面,都能算得上是非常搞笑,维伦纽夫已经很久没有展现出这种实力了。
“GOOD!看来是赛前的一些言论,对维伦纽夫这位曾经的F1世界总冠军造成了影响,很久没有看到他如此激进的驾驶。”
“不过维伦纽夫这也是用行动来回应那些对于他的质疑,F1赛道的新人们,还不够资格去挑战他这位前F1世界总冠军!”
布伦德尔看到维伦纽夫的超越,用着激动的语气解说着。
当年维伦纽夫刚进入到F1时候,首场比赛就是布伦德尔解说的,CART跟印地500的冠军头衔,在当时一众新人中,可谓是光彩夺目。
所以布伦德尔,对于维伦纽夫的印象非常深,期盼看到他能成为F1车坛的巨星。
只是后来的发展趋势,有点超乎布伦德尔的意料,拿到车手总冠军之后,维伦纽夫就此沉沦了下来,再也没有展现出任何竞争实力,彻底的沦为中下游车手。
这一点让布伦德尔感到很可惜,并且对于维伦纽夫的质疑声也越来越多,一些人甚至把他称之为水货冠军。
新赛季的揭幕战,终于看到了维伦纽夫的爆发,这一点让布伦德尔感到很欣慰,所以他才会如此激动。
旁边的澳洲解说切斯,就明显对于维伦纽夫无感,所以他只是懒洋洋的回了句:“确实很不错,连续超越了三位排名靠前车手。而且看维伦纽夫的举动,他还打算向拉尔夫发起进攻?”
切斯解说的时候,赛程已经进入到第四圈,连续超越三名车手,来到第五位置的维伦纽夫。很明显气势跟斗志都已经起来了,他不满足目前的位置,疯狂的追赶前车,也就是威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫。
相比较哥哥迈克尔·舒马赫在F1的赫赫威名,小舒马赫的战绩明显就差了许多。大多数情况下,都只能算是中游车手水准,没有问鼎F1世界总冠军的机会。
但就在舒马赫创造五连冠奇迹的这些年,来到威廉姆斯车队的小舒马赫,也迎来了自己的职业巅峰。基本上每个赛季都能有几十分入账,从中游车手水准,晋升到上游车手标准。
有舒马赫这个一个超级巨星级别的哥哥存在,拉尔夫的职业生涯,可以说被遮掩的看不到任何光芒。既然成为了一名F1车手,自然有着一颗想拿总冠军的心。
而且相比较普通车手,拉尔夫更有战胜跟超越舒马赫的野心。哪怕是亲兄弟,但是在赛道上面就是对手,没有哪位车手愿意一直当小老弟。
有一名封神级别的至亲,是一件幸运的事情。但前提是,千万不要跟他从事相同的职业,否则很大几率,将一辈子生活在光环之下!
面对维伦纽夫的进攻,拉夫尔·舒马赫自然是不能惯着!他可不是什么赛道新人,车神弟弟身份,加上自己正好处于职业生涯巅峰期,除了舒马赫外,拉尔夫没有把任何车手给放在眼中。
维伦纽夫只是过气冠军而已,F1几十年历史下来,不知道有多少类似的冠军。上一个米卡·哈基宁,再上一个达蒙·希尔,就是因为年龄跟实力的关系选择退役。
没有实力遭受质疑,就老老实实退役算了,拉尔夫可不想成为别人证明自己的垫脚石。
而且作为舒马赫的弟弟,拉尔夫同样拥有着火爆的性格,加上他更加年轻气盛跟滥情,所以在赛道上面的形象更为狂妄。只不过确实收到了舒马赫的名气压制,他很多新闻跟报道,写着写着,就又回到了车神舒马赫身上。
一方“寸土不让”,另外一方挟带连超三车之威,直接用着无比强硬的举动,打算进行超车。
双方都强硬的后果,就是带来了一场无比严重的碰撞,两台赛车并排行驶,同时挤进一个高速弯道,后车维伦纽夫在抢线过程中,跟前车拉尔夫·舒马赫侧面撞到了一起。
高达数百公里的时速,两台赛车的侧面瞬间撕裂,拉尔夫·舒马赫所驾驶的威廉姆斯赛车,因为撞击导致空气套件失效,没有足够的下压气流下,赛车直接翘头腾空,然后再重重的撞击到地面上。
问题这还不是最严重的,两个人赛车相撞,导致一个轮子从赛车上飞了出去,刚好砸到了赛道旁的一位工作人员。
F1赛车轮胎虽然没有钢丝层,轮毂也是尽量轻量化的镁铝合金。但是在速度的加成下,这种力量足以把人体骨骼都给砸碎。就好比小小的矿泉水不重,要是从高空中砸下来,重力加速度的加成下,是真能砸死人的!
这个飞出去的轮胎,直接导致了一名赛道工作人员的身亡。事故发生后的瞬间,赛道上面就出现了双黄旗,提醒所有车手注意减速,黄旗时间段内不允许超车,并且安全车将会出动压车。
“飞,赛道出现双黄旗,注意规则别超车。”
维修站的科塞尔发出提醒,很多时候赛道旁边出现指令旗,但是注意力高度集中的车手,不一定能发现。所以这个时候,就需要车队维修站来辅助提醒,特别是双黄旗这种重要旗帜,要是违规的话将会遭受要严厉的处罚。
“我看到了。”
张一飞回应了一句。
刚才维伦纽夫跟拉尔夫·舒马赫发生事故的时候,张一飞距离他们并不算远,至少还在视线范围之内。
所以他亲眼看到拉尔夫·舒马赫的赛车腾空而起,然后重重的摔在赛道上面,各种零件碎片散落一地。
更重要的是,张一飞看到了那个飞出去的轮胎,把赛道旁工作人员身体,给撞的异样扭曲,然后整个人如同烂泥般的瘫倒在草地上。
赛道事故张一飞经历过不少,但绝大多数都是赛车损毁,车手没事。最严重的也就是之前雷诺赛道上的马杜,被撞的进医院躺了几个月,但好歹没有缺胳膊少腿,更别说性命之忧了。
张一飞不知道那名赛道工作人员伤势具体严重程度,就他所看到的场景,可能活下来的希望很渺茫。
这算是张一飞第一次在赛道上见证死亡,没想到会来的这么突然。
张一飞开着赛车,穿过维伦纽夫跟拉尔夫·舒马赫的撞车场地,两台赛车此刻都已经停在原地没有办法开动,地上都是一些被撞碎的零件碎片。
维伦纽夫的英美赛车情况要好点,能看到他正从座舱里面爬出来,没什么大碍。而拉尔夫的威廉姆斯赛车撞损严重,坐在驾驶舱里面没什么动作。
面对这些有可能导致爆胎的碎片,张一飞只能尽量的避开大碎片,同时控制自己车速,紧紧的跟在蒙托亚后面。
安全车这个时候已经出动,来到了舒马赫的车前进行压车,同时救护车、工程救援车等等作业车辆,也纷纷开到赛道,开始对事故进行紧急处理,同时把受伤人员给搬上救护车。
就这样,在比赛来到第四圈的时候,张一飞排名位置上升到了第五位。可以说这种上升是张一飞所没有预料到的,同时让张一飞更没有想到的是,仅仅开赛才四圈,就已经有四台赛车退赛,完赛率降到了百分之八十!
他知道这个时代完赛率比较低,只是没想到能低到这种程度。这还没有任何赛车是因为故障而退赛的,要是加上这些,整场比赛下来,能有一半车手跑完全程吗?
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