333 突飞猛进
张一飞告诫了阿虎一句,他很能理解阿虎的这种心境,因为自己十几岁的时候,也曾畏缩跟迷茫过。
但是张一飞却信奉着一条理念,那就是怕,就等于输!
无论是面对怎样的局面,都不能让自己畏手畏脚,这样下去最终的结果,就是被心理更强大的对手击败。
今天阿虎没有失误,但他要是继续这种战战兢兢的心态,终究有一天会出现问题。所以张一飞希望能够提醒阿虎,哪怕就是以往的那种莽夫性格,都比懦夫强不知多少倍!
“飞哥,我明白!”
阿虎听到之后点了点头,他其实也感觉到自己心态上的问题。
不管如何,自己都不能在老外面前丢中国技师的脸!
“明白就好,大哥我还在呢,没到你扛的时候。”
陈志把手搭在阿虎的肩膀上,用力的拍了拍,从小就是他冲锋在前,带着张一飞跟阿虎两个人到处干架,只要自己还没有倒下,就不可能让两位细佬吃亏。
当然,现在的一飞,已经不需要自己这个大哥去扛了。
回到总部大楼,张一飞依然是按照自己的节奏进行训练,至于科塞尔跟山本右京,分析练习录像,找出那些赛道上很难发现的细节问题。
甚至他们把查理都叫了过去,跟他一起研究张一飞的进站习惯,如何配合车手把效率给提到最高。
接下来的几天时间里面,张一飞都没有上赛道,而是在总部大楼开着赛车模拟器训练。
其实模拟器驾驶,才是F1车手的训练常态,毕竟上赛道的花费实在太巨大,就张一飞跑的那两个小时,哪怕不算人工费用,各种油液跟零件损耗,都将超过五万美金。
不过能上赛道花钱,其实已经算不错了,后世国际汽联直接禁止F1车手上赛道私训,想烧钱都没门路,只能等待统一组织的冬测。
因为随着科技的进步,F1车队之间的差距,被不断的拉大。
私人小车队的技术跟车手实力,完全不是土豪车队的对手,哪怕就是这个时代的三巨头威廉姆斯、迈凯轮,十几年后都丧失了冠军车队的竞争力。
威廉姆斯最惨的2018赛季,甚至已经成为了垫底的存在,这放在九十年代简直是不可想象的。
而且整个F1的局势,也从群雄争霸,变成了一家独大。比如2014-2019赛季,毫不夸张的说已经是奔驰王朝,平均胜率高达%!
接近8成的恐怖胜率,真是应了中国的一句古话,那就F1天下冠军共一石,我梅赛德斯奔驰独占八斗,其他的小老弟你们慢慢玩吧。
任何比赛一家独大的后果,就是其他对手玩不下去,慢慢走向衰落。所以后世国际汽联就想尽办法,限制强弱差距进一步加大,首当其冲的就是赛道私训。
毕竟大车队有钱随便跑,兴致来了还能全球到处飞熟悉赛道。而小车队穷的都要靠吃车手赞助过日子,哪有这么多钱去烧?
所以只能用这种限制私训的方式,保持尽量相对的平衡,让F1赛事维持运转。
张一飞在努力训练,车队的其他车手也没闲着,埃米尔除了开模拟器外,还借助着试驾原型车的机会,不断的上赛道实地练习。
埃米尔内心里面充满了对于胜利的渴望,毕竟成为F1车手,是每个方程式车手的终极梦想。现在胜利就在眼前,只要战胜了张一飞,他就能成为普罗斯特车队的正式车手。
另外一边老将阿莱西,这段时间也是斗志昂扬,没有了之前那种的混日子的划水心态。
哪怕就是为了自己的颜面,阿莱西也无法接受,自己成为一名新人菜鸟的僚机。这个消息要是明年赛道上被公开出去,自己可能会“晚节不保”。
毕竟F1历史上,称得上天才的新人车手数不胜数,但是几乎没有哪位新人,能在处子赛季就成为车队的首席一号车手。
阿莱西好歹也是征战F1围场十几年的老将,他不想开创这个先例。
于是诡异的一幕就出现了,就连F1正式比赛都划水的普罗斯特车队,在重要程度远远不如比赛的冬训期,每位车手却发奋图强,一副蒸蒸日上努力进步的画面。
看到这种场面,普罗斯特都不知道该说什么好。他提出竞争一号车手的最初想法,无非就是给阿莱西一点压力,让他有危机感,这样才会更好的专注于比赛,而不是之前那种得过且过的状态。
结果现在来看,这可能不只是一点压力那么简单,整支车队都陷入一种疯狂的竞争氛围之中。普罗斯特不知道这种局面,最终会带来怎样的结果,但是就如同科塞尔之前说过的那样,最坏的局面都经历过,不可能比零分收场还差!
同时普罗斯特内心里面,都有点感激张一飞,没有这种激进、热血的新人车手加入,现在的普罗斯特车队,可能还是之前那种死气沉沉的氛围。
是张一飞的到来,打破了普罗斯特车队的松散跟懈怠,让车手都充满了竞争了斗志,整支车队也焕发了活力。
如果说之前普罗斯特签约张一飞,纯粹是死马当活马医,那么现在他已经改变了想法,认为张一飞真的能带领着普罗斯特车队,走出失败的阴霾!
……
二十来天很快就过去,时间来到了十二月的下旬,马上就是西方的圣诞节,并且元旦也将接踵而至。
就如同中国的春节一样,西方的这个时间点,也是他们放假团聚的时刻。各种电视剧跟体育赛事,都会暂停一段时间,于是这段时间也被称之为冬歇期。
冬歇期的开始,就代表着F1车队冬训的结束,自然也就到了队内赛时刻。
这二十来天的冬训,张一飞又上过两次赛道练习,最快进站换胎时间,已经被压缩到了秒!
这不能算是多么惊人的用时,但是张一飞用短短不到一个月时间,就追平了普罗斯特车队历代车手平均水准,对于一名新人车手来说,绝对称得上难能可贵!
而且可以预料到,未来随着进站次数的急剧增多,张一飞跟技师团队之间的配合,也将更加的默契,用时还会进一步的缩减。
面对张一飞的进步速度,就连首席技师查理,内心里面都感到一种惊叹跟敬佩。
查理可以毫不夸张的说,张一飞是自己见过最为努力跟勤奋的新人车手。无论是车队大楼里面刻苦训练,还是在赛道上的精益求精,张一飞都算得上无可挑剔。
并且张一飞不单单只是进站用时上的缩减,他在蒙利瑞赛道的圈速,也堪称是突飞猛进!
最后一次赛道练习结束后,显示的张一飞最快圈速,已经达到了3分01秒87!
要知道试车手埃米尔之前最快圈速,不过就是3分03秒61,张一飞把他的最快单圈用时,甩开了接近2秒!
赛道上最快单圈2秒差距,基本上可以代表着双方已经不处于同一水平线上。现在查理总算是明白,为什么张一飞会选择跟埃米尔,进行这个看似吃亏的赌注。
确实就如同张一飞所说的那样,他吃定埃米尔了,就没有输的可能性!
而且这个圈速,也超越了法国老将阿莱西的3分02秒11,这才是真正让人感到震撼的地方。
阿莱西虽然已经处于职业生涯末期,各项指标都不如自己巅峰时刻。但是一名在F1围场征战了十几年的老车手,被初出茅庐,连F3000赛车都没有开过的纯新人给超越,说出去估计都没几个人相信。
但是数据是不会骗人的,而且张一飞不止一次的跑进了3分02秒,更是证明了他的最快圈速不是偶然。
查理从加入Ligier车队算起,至今为止差不多有着十五年的F1技师生涯,但是他从来都没有见过张一飞这样神奇的新人车手。所以查理更加的期待,接下来队内赛会发生怎样一幕!
蒙利瑞赛道维修站里面,张一飞跟阿莱西以及埃米尔,三个人都穿戴好全套装备,站在普罗斯特的面前。
“队内赛马上就要开始,按照你们之前的赌注,胜利者将成为一号车手,最后一名降级为试车手,对于这个赌注有疑问吗?”
“没有。”
三人异口同声的回了一句,他们准备了接近一个月,就是等待着这一时刻,用实力来证明自己的地位!
“OK,就按照最简洁的SOLO(单挑)方式,三台赛车并排发车,最快跑完五圈者获胜。”
队内赛因为人数上的缘故,不可能三个人还按照F1模式,搞什么淘汰赛、排位赛等等。所以简洁的SOLO模式,更适合目前的队内赛要求。
对于SOLO模式,三个人同样没有异议,其实这早就是默认的规矩,只不过普罗斯特强调了一遍而已。
“既然都没问题,就上赛车准备开始吧。”
没有废话,三个人都面色冷酷的坐进了JS51赛车里面。并且这一次也没有暖胎圈,因为维修团队,早就用暖胎毯,把轮胎给加热到合适的胎温。
发车区域,三组技师同时给赛车点火,瞬间爆裂一般的引擎声音响起,冲击着在场所有人的耳膜。
科塞尔此刻双手抱在胸前,站在赛道旁边一脸平静的看着张一飞,没有下达什么赛道指示,就如同当初的雷诺赛事一样。
就连一向比较保守严肃的山本右京,也站在科塞尔的身边,而不是站在赛车旁边。
面对这两个男人的淡定,武田纯子反倒感觉自己不淡定了,这到底怎么情况,一飞君挑战的可是真正的F1车手,他们两个人难道就没一点表示吗?
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但是张一飞却信奉着一条理念,那就是怕,就等于输!
无论是面对怎样的局面,都不能让自己畏手畏脚,这样下去最终的结果,就是被心理更强大的对手击败。
今天阿虎没有失误,但他要是继续这种战战兢兢的心态,终究有一天会出现问题。所以张一飞希望能够提醒阿虎,哪怕就是以往的那种莽夫性格,都比懦夫强不知多少倍!
“飞哥,我明白!”
阿虎听到之后点了点头,他其实也感觉到自己心态上的问题。
不管如何,自己都不能在老外面前丢中国技师的脸!
“明白就好,大哥我还在呢,没到你扛的时候。”
陈志把手搭在阿虎的肩膀上,用力的拍了拍,从小就是他冲锋在前,带着张一飞跟阿虎两个人到处干架,只要自己还没有倒下,就不可能让两位细佬吃亏。
当然,现在的一飞,已经不需要自己这个大哥去扛了。
回到总部大楼,张一飞依然是按照自己的节奏进行训练,至于科塞尔跟山本右京,分析练习录像,找出那些赛道上很难发现的细节问题。
甚至他们把查理都叫了过去,跟他一起研究张一飞的进站习惯,如何配合车手把效率给提到最高。
接下来的几天时间里面,张一飞都没有上赛道,而是在总部大楼开着赛车模拟器训练。
其实模拟器驾驶,才是F1车手的训练常态,毕竟上赛道的花费实在太巨大,就张一飞跑的那两个小时,哪怕不算人工费用,各种油液跟零件损耗,都将超过五万美金。
不过能上赛道花钱,其实已经算不错了,后世国际汽联直接禁止F1车手上赛道私训,想烧钱都没门路,只能等待统一组织的冬测。
因为随着科技的进步,F1车队之间的差距,被不断的拉大。
私人小车队的技术跟车手实力,完全不是土豪车队的对手,哪怕就是这个时代的三巨头威廉姆斯、迈凯轮,十几年后都丧失了冠军车队的竞争力。
威廉姆斯最惨的2018赛季,甚至已经成为了垫底的存在,这放在九十年代简直是不可想象的。
而且整个F1的局势,也从群雄争霸,变成了一家独大。比如2014-2019赛季,毫不夸张的说已经是奔驰王朝,平均胜率高达%!
接近8成的恐怖胜率,真是应了中国的一句古话,那就F1天下冠军共一石,我梅赛德斯奔驰独占八斗,其他的小老弟你们慢慢玩吧。
任何比赛一家独大的后果,就是其他对手玩不下去,慢慢走向衰落。所以后世国际汽联就想尽办法,限制强弱差距进一步加大,首当其冲的就是赛道私训。
毕竟大车队有钱随便跑,兴致来了还能全球到处飞熟悉赛道。而小车队穷的都要靠吃车手赞助过日子,哪有这么多钱去烧?
所以只能用这种限制私训的方式,保持尽量相对的平衡,让F1赛事维持运转。
张一飞在努力训练,车队的其他车手也没闲着,埃米尔除了开模拟器外,还借助着试驾原型车的机会,不断的上赛道实地练习。
埃米尔内心里面充满了对于胜利的渴望,毕竟成为F1车手,是每个方程式车手的终极梦想。现在胜利就在眼前,只要战胜了张一飞,他就能成为普罗斯特车队的正式车手。
另外一边老将阿莱西,这段时间也是斗志昂扬,没有了之前那种的混日子的划水心态。
哪怕就是为了自己的颜面,阿莱西也无法接受,自己成为一名新人菜鸟的僚机。这个消息要是明年赛道上被公开出去,自己可能会“晚节不保”。
毕竟F1历史上,称得上天才的新人车手数不胜数,但是几乎没有哪位新人,能在处子赛季就成为车队的首席一号车手。
阿莱西好歹也是征战F1围场十几年的老将,他不想开创这个先例。
于是诡异的一幕就出现了,就连F1正式比赛都划水的普罗斯特车队,在重要程度远远不如比赛的冬训期,每位车手却发奋图强,一副蒸蒸日上努力进步的画面。
看到这种场面,普罗斯特都不知道该说什么好。他提出竞争一号车手的最初想法,无非就是给阿莱西一点压力,让他有危机感,这样才会更好的专注于比赛,而不是之前那种得过且过的状态。
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同时普罗斯特内心里面,都有点感激张一飞,没有这种激进、热血的新人车手加入,现在的普罗斯特车队,可能还是之前那种死气沉沉的氛围。
是张一飞的到来,打破了普罗斯特车队的松散跟懈怠,让车手都充满了竞争了斗志,整支车队也焕发了活力。
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……
二十来天很快就过去,时间来到了十二月的下旬,马上就是西方的圣诞节,并且元旦也将接踵而至。
就如同中国的春节一样,西方的这个时间点,也是他们放假团聚的时刻。各种电视剧跟体育赛事,都会暂停一段时间,于是这段时间也被称之为冬歇期。
冬歇期的开始,就代表着F1车队冬训的结束,自然也就到了队内赛时刻。
这二十来天的冬训,张一飞又上过两次赛道练习,最快进站换胎时间,已经被压缩到了秒!
这不能算是多么惊人的用时,但是张一飞用短短不到一个月时间,就追平了普罗斯特车队历代车手平均水准,对于一名新人车手来说,绝对称得上难能可贵!
而且可以预料到,未来随着进站次数的急剧增多,张一飞跟技师团队之间的配合,也将更加的默契,用时还会进一步的缩减。
面对张一飞的进步速度,就连首席技师查理,内心里面都感到一种惊叹跟敬佩。
查理可以毫不夸张的说,张一飞是自己见过最为努力跟勤奋的新人车手。无论是车队大楼里面刻苦训练,还是在赛道上的精益求精,张一飞都算得上无可挑剔。
并且张一飞不单单只是进站用时上的缩减,他在蒙利瑞赛道的圈速,也堪称是突飞猛进!
最后一次赛道练习结束后,显示的张一飞最快圈速,已经达到了3分01秒87!
要知道试车手埃米尔之前最快圈速,不过就是3分03秒61,张一飞把他的最快单圈用时,甩开了接近2秒!
赛道上最快单圈2秒差距,基本上可以代表着双方已经不处于同一水平线上。现在查理总算是明白,为什么张一飞会选择跟埃米尔,进行这个看似吃亏的赌注。
确实就如同张一飞所说的那样,他吃定埃米尔了,就没有输的可能性!
而且这个圈速,也超越了法国老将阿莱西的3分02秒11,这才是真正让人感到震撼的地方。
阿莱西虽然已经处于职业生涯末期,各项指标都不如自己巅峰时刻。但是一名在F1围场征战了十几年的老车手,被初出茅庐,连F3000赛车都没有开过的纯新人给超越,说出去估计都没几个人相信。
但是数据是不会骗人的,而且张一飞不止一次的跑进了3分02秒,更是证明了他的最快圈速不是偶然。
查理从加入Ligier车队算起,至今为止差不多有着十五年的F1技师生涯,但是他从来都没有见过张一飞这样神奇的新人车手。所以查理更加的期待,接下来队内赛会发生怎样一幕!
蒙利瑞赛道维修站里面,张一飞跟阿莱西以及埃米尔,三个人都穿戴好全套装备,站在普罗斯特的面前。
“队内赛马上就要开始,按照你们之前的赌注,胜利者将成为一号车手,最后一名降级为试车手,对于这个赌注有疑问吗?”
“没有。”
三人异口同声的回了一句,他们准备了接近一个月,就是等待着这一时刻,用实力来证明自己的地位!
“OK,就按照最简洁的SOLO(单挑)方式,三台赛车并排发车,最快跑完五圈者获胜。”
队内赛因为人数上的缘故,不可能三个人还按照F1模式,搞什么淘汰赛、排位赛等等。所以简洁的SOLO模式,更适合目前的队内赛要求。
对于SOLO模式,三个人同样没有异议,其实这早就是默认的规矩,只不过普罗斯特强调了一遍而已。
“既然都没问题,就上赛车准备开始吧。”
没有废话,三个人都面色冷酷的坐进了JS51赛车里面。并且这一次也没有暖胎圈,因为维修团队,早就用暖胎毯,把轮胎给加热到合适的胎温。
发车区域,三组技师同时给赛车点火,瞬间爆裂一般的引擎声音响起,冲击着在场所有人的耳膜。
科塞尔此刻双手抱在胸前,站在赛道旁边一脸平静的看着张一飞,没有下达什么赛道指示,就如同当初的雷诺赛事一样。
就连一向比较保守严肃的山本右京,也站在科塞尔的身边,而不是站在赛车旁边。
面对这两个男人的淡定,武田纯子反倒感觉自己不淡定了,这到底怎么情况,一飞君挑战的可是真正的F1车手,他们两个人难道就没一点表示吗?
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