324 雷诺总冠军
时间很快来到了十一月中下旬,张一飞逐渐的适应了F1车队的氛围,并且驾驶技术也得到了很大提升。
就拿蒙利瑞赛道的圈速来说,张一飞这段时间里面,又来到赛道跑过两次,圈速从最开始的3分06秒73,提升到了3分04秒52,足足快了2秒多。
几乎每一次试跑,张一飞都有1秒多的提升,这对于一名新人F1车手来说,简直就是光速进步!
就连曾经对张一飞实力,心里有过质疑的亨利跟查理,这下都不得不感慨张一飞的潜力。至少他们接触过的F1新人车手里面,没有谁能做到张一飞这种提升速度。
要知道这才不到半个月,如果按照这个趋势下去,张一飞的圈速将很快超过试车手埃米尔,达到一名正式F1车手的合格线。
“查理,飞的天赋真是惊人,如果不是亲眼所见,真的不敢相信这会是一名中国车手的成绩。”
亨利看着赛道上面试跑的张一飞,用着惊叹的语气说了一句。
因为刚才张一飞第三次试跑的圈速,已经达到了3分04秒16,距离试车手埃米尔3分03秒61的最快单圈,只有差不多秒的差距。
虽然秒放在F1里面,算是一个不小的差距,但是要知道埃米尔加入普罗斯特车队都快有一年了,而张一飞就连一个月都没有,时间上的差距同样巨大。
“谁能想到呢?只能说老板的眼光真的很厉害,不愧是拿到过四届总冠军的F1车手,看到了飞身上的潜力。否则整个欧洲估计没人会相信,一个中国新人,能这么快的适应F1赛车。”
查理并不知道那天雷诺晚会,科塞尔跟普罗斯特之间的谈话。所以在外界的目光中,选择签约张一飞成为正式车手,就是普罗斯特的冒险举动。
成功了,当然就像是现在这样,称赞普罗斯特眼光好,发现了张一飞的潜力。
失败了,自然就是喷普罗斯特瞎了眼,简直老糊涂了才会签下一名中国菜鸟。
反正赢了吹,输了喷,简直就是人类亘古不变的真理!
“你说飞能不能达到今年基米的高度,第一场F1赛事,就拿到积分?”
在张一飞饱受外界质疑前,还有一位车手所承受的质疑声音,其实并不比张一飞少,这个人自然就是开创了“三级跳”奇迹的基米·莱科宁。
只不过基米用自己的成绩,回应了外界之前对于他实力的质疑,今年的F1赛季,他处子秀就拿到了积分。可以说是F1车手里面,为数不多能在处子秀就拿到积分的新人。
要知道强如塞纳跟舒马赫,处子秀都是惨不忍睹的收场,别说是拿到积分,就连比赛都没有完成。
塞纳正赛第八圈的时候,爆掉了赛车的涡轮增压器,成为1984赛季第一位退赛的车手。舒马赫就更惨了,处子秀第一圈,就因为离合器故障退赛。
所以基米·莱科宁,在经历了“三级跳”的情况下,还能做到处子秀拿到积分,更是彰显了难度跟实力。
“很难。”
查理摇了摇头,想要在处子秀拿到积分实在是太难了,天时、地利、人和一样都不能少。
除了车手本身的实力外,还需要赛车的稳定可靠,就好比塞纳、舒马赫,都是因为赛车故障而退赛。
但是很可惜,普罗斯特车队的JS51赛车,并不是什么可靠的赛车。
因为车队本身研发中心水平略差,加上还配了一颗标致公司不靠谱引擎,两者结合起来,就导致了今年普罗斯特车队,整体完赛率才百分之三十。
从这“感人”的完赛率上,就可以看出JS51赛车是多么的不靠谱了。说句实话,张一飞现在算试跑第三次了,赛车居然一次都没有把他给撂在赛道上,真不知道这算不算张一飞运气好。
“哎,希望飞能跑出成绩,他可能是普罗斯特车队,最后的希望了。”
亨利这个时候叹了一口气,他作为Ligier车队的经理,已经见证过一次车队的倒闭。现在普罗斯特车队的经营状态,他身为管理层自然很清楚,所以不想再一次经历车队破产。
法国唯一有实力组建F1车队的雷诺集团,已经收购了贝纳通车队,自然不可能再接普罗斯特车队这个盘。
所以普罗斯特车队要是撑不下去,就连个被收购的机会都没有,将会进行破产清算,彻底的消失在历史长河之中。
亨利跟查理之间的对话,科塞尔跟山本右京并没有去关注,他们所有的注意力,都放在赛道上张一飞身上。
随着入职合同的签订,科塞尔已经开始正式行使自己比赛工程师的职责,站在控制台前,全面的关注着张一飞训练进展。
目前张一飞的圈速跟进步速度,已经完全达到了科塞尔的心理标准。虽然这个圈速放在F1里面,依然还是垫底的存在,甚至参加排位赛,很有可能就连正赛都晋级不进去。
但是要知道张一飞接触方程式赛车,就连一个月的时间都没有,以纯粹的新人身份来看待,这个成绩已经足够好了。
而且张一飞这段时间的努力,科塞尔也是看在眼中,每天关于F1资料的学习,以及赛车模拟器训练,加起来时长绝对不会低于十个小时。
问题是张一飞除了这两样外,每天还有大量的体能训练,保证自己的身体素质,能适应未来的F1比赛强度。所以张一飞实际训练时间,每天差不多能达到十二个小时。
几乎除了吃饭、睡觉,任何时候看到张一飞,他都是在努力提升自己。
一名十几岁的年轻人,能做到这种程度的自律跟努力,科塞尔还有什么好说的呢?
而且圈速慢除开车手本身实力外,赛车性能也有一定原因。
张一飞他没有接触过F1赛车,甚至就连F3000级别的赛车都没碰过,没有比较,就自然感受不出来性能差异。
普罗斯特车队的JS51赛车,相比较什么雷诺、Dallara赛车,性能毫无疑问可以把这些初级赛车,给按在地上狠狠摩擦。
所以张一飞第一次开上JS51,他的内心里面满满是对F1赛车性能的敬佩跟尊重,丝毫没有觉得赛车性能哪里有问题。
但是科塞尔不同,他可是在最为顶尖的迈凯轮车队呆过,见识过顶级车队的冠军赛车是什么样子。从跟普罗斯特达成协议之后,他就关注着JS51赛车性能。
别的不说,就这颗标致发动机,实在可以用“垃圾”两个字来形容。
马力上比之前物美价廉的本田引擎不占优势也就算了,稳定性上面更是一塌糊涂。特别是这些天接触到车队数据后,科塞尔总算是能理解外界对于普罗斯特固执的批评。
确实把本田换成标致,只有固执到极点的人,才会做出这种愚蠢的选择。
不过这些吐槽也没用,事情已经如此,不是靠着两句吐槽就能改变结果的。
现在唯一能做的,就是在有限的条件上,提升自己实力跑出更好的成绩。
稍微能感到一点欣慰的是,标致引擎虽然故障率高,马力也不占据什么优势,但好歹动力上也没多大的劣势,跑还是能跑的。F1历史上很多小车队,使用更垃圾引擎的案例数不胜数,相比较普罗斯特车队就不算什么。
人人都知道大车队有实力研发,能出现性能优势的“火星车”。但问题是大车队哪有这么好进去,张一飞当时没得选择,普罗斯特车队就是他最后的机会。
就在张一飞试跑十圈,返回维修站的时候,武田纯子记录张一飞训练数据的笔记本,收到了一份来自雷诺赛事组委会的邮件。
武田纯子随手点开看了一眼,很快她的脸上就出现一种惊喜的笑容。
“科塞尔、右京,雷诺方程式今天结束,一飞君以总积分34分的成绩,拿到了雷诺2000欧洲杯的总冠军!”
听到这个消息,科塞尔的表情如常,但是山本右京跟阿虎几个人,瞬间就激动起来。这个雷诺总冠军,可谓是见证了整个团队的付出跟努力,也曾经是所有人奋斗的目标,今天总算是收获回报了!
张一飞这个时候也刚好把赛车开进维修站,一看到武田纯子他们兴奋的表情,还以为刚才自己训练圈速打破什么记录了。
还没有等他开口询问,就听到武田纯子激动说道:“一飞君,刚才我收到雷诺赛事组委会的邮件,你以34分的总成绩,拿到了雷诺欧洲杯总冠军!”
“我靠,终于尘埃落定了,好歹我也有了一个系列赛的总冠军头衔!”
张一飞也是兴奋的回了一句,怎么说这也是自己人生中第一个冠军头衔,哪怕级别并不是很高,依然值得高兴跟清楚,毕竟这个冠军头衔,见证了自己的成长跟努力。
“没错,只是很遗憾,你没办法去现场参加颁奖典礼。”
山本右京略带遗憾的说了一句,如果张一飞能出现在颁奖仪式上面,绝对能享受到欢呼跟掌声,这是他应该得到的鼓励。
“这没什么,好歹也要给其他车手一条活路,不然别人辛苦跑完七站赛事,却没有争夺总冠军的希望。庆祝仪式上还要被我突然冒出来抢风头,这该多难受啊。”
听到张一飞这么一说,山本右京觉得好像还真有那么一点道理。
反正荣誉已经有了归属,至于欢呼跟掌声,山本右京相信张一飞未来的职业生涯,是不会缺少这两样东西的。
雷诺欧洲杯结束,两天之后F1赛季最后一站,日本大奖赛也随之结束。
这一届的车手总冠军,由来自法拉利的车手舒马赫夺取,这是他个人的第三个车手总冠军头衔,也是法拉利车队21年来,首个车手总冠军。
听到这个消息的时候,张一飞内心里面有着一丝波动,因为历史再次改变,本应该2000年才夺取车手总冠军的舒马赫,提前一年开启了法拉利王朝时代。
不过对于这种变化,张一飞已经习惯了。雷诺欧洲杯的提前,就已经预示着这个世界的改变,很多大事情都提前了一年,这里面甚至还包括了普罗斯特车队的变化。
历史上面,他们也是在2000年赛季才吃到零蛋,而这个世界现在就已经吃零蛋了。
F1赛季的结束,还代表着另外一件事情,那就是普罗斯特车队的全体成员,都将从日本返回到法国总部,张一飞将第一次面对所有车队成员。
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就拿蒙利瑞赛道的圈速来说,张一飞这段时间里面,又来到赛道跑过两次,圈速从最开始的3分06秒73,提升到了3分04秒52,足足快了2秒多。
几乎每一次试跑,张一飞都有1秒多的提升,这对于一名新人F1车手来说,简直就是光速进步!
就连曾经对张一飞实力,心里有过质疑的亨利跟查理,这下都不得不感慨张一飞的潜力。至少他们接触过的F1新人车手里面,没有谁能做到张一飞这种提升速度。
要知道这才不到半个月,如果按照这个趋势下去,张一飞的圈速将很快超过试车手埃米尔,达到一名正式F1车手的合格线。
“查理,飞的天赋真是惊人,如果不是亲眼所见,真的不敢相信这会是一名中国车手的成绩。”
亨利看着赛道上面试跑的张一飞,用着惊叹的语气说了一句。
因为刚才张一飞第三次试跑的圈速,已经达到了3分04秒16,距离试车手埃米尔3分03秒61的最快单圈,只有差不多秒的差距。
虽然秒放在F1里面,算是一个不小的差距,但是要知道埃米尔加入普罗斯特车队都快有一年了,而张一飞就连一个月都没有,时间上的差距同样巨大。
“谁能想到呢?只能说老板的眼光真的很厉害,不愧是拿到过四届总冠军的F1车手,看到了飞身上的潜力。否则整个欧洲估计没人会相信,一个中国新人,能这么快的适应F1赛车。”
查理并不知道那天雷诺晚会,科塞尔跟普罗斯特之间的谈话。所以在外界的目光中,选择签约张一飞成为正式车手,就是普罗斯特的冒险举动。
成功了,当然就像是现在这样,称赞普罗斯特眼光好,发现了张一飞的潜力。
失败了,自然就是喷普罗斯特瞎了眼,简直老糊涂了才会签下一名中国菜鸟。
反正赢了吹,输了喷,简直就是人类亘古不变的真理!
“你说飞能不能达到今年基米的高度,第一场F1赛事,就拿到积分?”
在张一飞饱受外界质疑前,还有一位车手所承受的质疑声音,其实并不比张一飞少,这个人自然就是开创了“三级跳”奇迹的基米·莱科宁。
只不过基米用自己的成绩,回应了外界之前对于他实力的质疑,今年的F1赛季,他处子秀就拿到了积分。可以说是F1车手里面,为数不多能在处子秀就拿到积分的新人。
要知道强如塞纳跟舒马赫,处子秀都是惨不忍睹的收场,别说是拿到积分,就连比赛都没有完成。
塞纳正赛第八圈的时候,爆掉了赛车的涡轮增压器,成为1984赛季第一位退赛的车手。舒马赫就更惨了,处子秀第一圈,就因为离合器故障退赛。
所以基米·莱科宁,在经历了“三级跳”的情况下,还能做到处子秀拿到积分,更是彰显了难度跟实力。
“很难。”
查理摇了摇头,想要在处子秀拿到积分实在是太难了,天时、地利、人和一样都不能少。
除了车手本身的实力外,还需要赛车的稳定可靠,就好比塞纳、舒马赫,都是因为赛车故障而退赛。
但是很可惜,普罗斯特车队的JS51赛车,并不是什么可靠的赛车。
因为车队本身研发中心水平略差,加上还配了一颗标致公司不靠谱引擎,两者结合起来,就导致了今年普罗斯特车队,整体完赛率才百分之三十。
从这“感人”的完赛率上,就可以看出JS51赛车是多么的不靠谱了。说句实话,张一飞现在算试跑第三次了,赛车居然一次都没有把他给撂在赛道上,真不知道这算不算张一飞运气好。
“哎,希望飞能跑出成绩,他可能是普罗斯特车队,最后的希望了。”
亨利这个时候叹了一口气,他作为Ligier车队的经理,已经见证过一次车队的倒闭。现在普罗斯特车队的经营状态,他身为管理层自然很清楚,所以不想再一次经历车队破产。
法国唯一有实力组建F1车队的雷诺集团,已经收购了贝纳通车队,自然不可能再接普罗斯特车队这个盘。
所以普罗斯特车队要是撑不下去,就连个被收购的机会都没有,将会进行破产清算,彻底的消失在历史长河之中。
亨利跟查理之间的对话,科塞尔跟山本右京并没有去关注,他们所有的注意力,都放在赛道上张一飞身上。
随着入职合同的签订,科塞尔已经开始正式行使自己比赛工程师的职责,站在控制台前,全面的关注着张一飞训练进展。
目前张一飞的圈速跟进步速度,已经完全达到了科塞尔的心理标准。虽然这个圈速放在F1里面,依然还是垫底的存在,甚至参加排位赛,很有可能就连正赛都晋级不进去。
但是要知道张一飞接触方程式赛车,就连一个月的时间都没有,以纯粹的新人身份来看待,这个成绩已经足够好了。
而且张一飞这段时间的努力,科塞尔也是看在眼中,每天关于F1资料的学习,以及赛车模拟器训练,加起来时长绝对不会低于十个小时。
问题是张一飞除了这两样外,每天还有大量的体能训练,保证自己的身体素质,能适应未来的F1比赛强度。所以张一飞实际训练时间,每天差不多能达到十二个小时。
几乎除了吃饭、睡觉,任何时候看到张一飞,他都是在努力提升自己。
一名十几岁的年轻人,能做到这种程度的自律跟努力,科塞尔还有什么好说的呢?
而且圈速慢除开车手本身实力外,赛车性能也有一定原因。
张一飞他没有接触过F1赛车,甚至就连F3000级别的赛车都没碰过,没有比较,就自然感受不出来性能差异。
普罗斯特车队的JS51赛车,相比较什么雷诺、Dallara赛车,性能毫无疑问可以把这些初级赛车,给按在地上狠狠摩擦。
所以张一飞第一次开上JS51,他的内心里面满满是对F1赛车性能的敬佩跟尊重,丝毫没有觉得赛车性能哪里有问题。
但是科塞尔不同,他可是在最为顶尖的迈凯轮车队呆过,见识过顶级车队的冠军赛车是什么样子。从跟普罗斯特达成协议之后,他就关注着JS51赛车性能。
别的不说,就这颗标致发动机,实在可以用“垃圾”两个字来形容。
马力上比之前物美价廉的本田引擎不占优势也就算了,稳定性上面更是一塌糊涂。特别是这些天接触到车队数据后,科塞尔总算是能理解外界对于普罗斯特固执的批评。
确实把本田换成标致,只有固执到极点的人,才会做出这种愚蠢的选择。
不过这些吐槽也没用,事情已经如此,不是靠着两句吐槽就能改变结果的。
现在唯一能做的,就是在有限的条件上,提升自己实力跑出更好的成绩。
稍微能感到一点欣慰的是,标致引擎虽然故障率高,马力也不占据什么优势,但好歹动力上也没多大的劣势,跑还是能跑的。F1历史上很多小车队,使用更垃圾引擎的案例数不胜数,相比较普罗斯特车队就不算什么。
人人都知道大车队有实力研发,能出现性能优势的“火星车”。但问题是大车队哪有这么好进去,张一飞当时没得选择,普罗斯特车队就是他最后的机会。
就在张一飞试跑十圈,返回维修站的时候,武田纯子记录张一飞训练数据的笔记本,收到了一份来自雷诺赛事组委会的邮件。
武田纯子随手点开看了一眼,很快她的脸上就出现一种惊喜的笑容。
“科塞尔、右京,雷诺方程式今天结束,一飞君以总积分34分的成绩,拿到了雷诺2000欧洲杯的总冠军!”
听到这个消息,科塞尔的表情如常,但是山本右京跟阿虎几个人,瞬间就激动起来。这个雷诺总冠军,可谓是见证了整个团队的付出跟努力,也曾经是所有人奋斗的目标,今天总算是收获回报了!
张一飞这个时候也刚好把赛车开进维修站,一看到武田纯子他们兴奋的表情,还以为刚才自己训练圈速打破什么记录了。
还没有等他开口询问,就听到武田纯子激动说道:“一飞君,刚才我收到雷诺赛事组委会的邮件,你以34分的总成绩,拿到了雷诺欧洲杯总冠军!”
“我靠,终于尘埃落定了,好歹我也有了一个系列赛的总冠军头衔!”
张一飞也是兴奋的回了一句,怎么说这也是自己人生中第一个冠军头衔,哪怕级别并不是很高,依然值得高兴跟清楚,毕竟这个冠军头衔,见证了自己的成长跟努力。
“没错,只是很遗憾,你没办法去现场参加颁奖典礼。”
山本右京略带遗憾的说了一句,如果张一飞能出现在颁奖仪式上面,绝对能享受到欢呼跟掌声,这是他应该得到的鼓励。
“这没什么,好歹也要给其他车手一条活路,不然别人辛苦跑完七站赛事,却没有争夺总冠军的希望。庆祝仪式上还要被我突然冒出来抢风头,这该多难受啊。”
听到张一飞这么一说,山本右京觉得好像还真有那么一点道理。
反正荣誉已经有了归属,至于欢呼跟掌声,山本右京相信张一飞未来的职业生涯,是不会缺少这两样东西的。
雷诺欧洲杯结束,两天之后F1赛季最后一站,日本大奖赛也随之结束。
这一届的车手总冠军,由来自法拉利的车手舒马赫夺取,这是他个人的第三个车手总冠军头衔,也是法拉利车队21年来,首个车手总冠军。
听到这个消息的时候,张一飞内心里面有着一丝波动,因为历史再次改变,本应该2000年才夺取车手总冠军的舒马赫,提前一年开启了法拉利王朝时代。
不过对于这种变化,张一飞已经习惯了。雷诺欧洲杯的提前,就已经预示着这个世界的改变,很多大事情都提前了一年,这里面甚至还包括了普罗斯特车队的变化。
历史上面,他们也是在2000年赛季才吃到零蛋,而这个世界现在就已经吃零蛋了。
F1赛季的结束,还代表着另外一件事情,那就是普罗斯特车队的全体成员,都将从日本返回到法国总部,张一飞将第一次面对所有车队成员。
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