155 未来F1车手(第三章)
看着张一飞脸上惊讶的表情,这次轮到武田纯子意外了,她不过就是介绍一下头号种子选手,有必要这么惊讶吗?
“一飞君,你听过说马萨?”
“啊?”
张一飞缓过神来,看来自己表现的太惊讶,有点不符合逻辑了。
于是他赶紧解释道:“听说过,他不是拿到意大利雷诺冠军吗,算是这一届名气最大的车手了。”
其实张一飞之前并没有了解这一届参赛选手有哪些,毕竟这年头网络什么的都不发达,必须要跟雷诺赛事组委会联络,才能拿到车手名单。
武田纯子拿到参赛选手名单的时候,张一飞压根就没看,因为看了也不认识,懒得浪费时间。
结果没想到,雷诺2000欧洲杯比历史提前举办了,结果马萨依然出现在这里,真是缘分啊。
“对了,除了马萨之外,还有哪些值得注意的车手吗?”
马萨的出现算是给张一飞提了个醒,自己已经遇到一位未来一流实力的F1车手,谁知道这届比赛里面是否还有第二个马萨,之前看来自己还是太大意,哪怕不认识,也应该多关注一下对手。
“除了马萨之外,还有普瑞马(Prema)车队的苏亚雷斯,克拉姆竞技(CramCompetition)的库比卡、马诺车队(Manor)的马基纳。”
“他们都是在卡丁车赛事中拿过锦标赛冠军头衔,特别是马诺车队,诞生了去年英国雷诺方程式冠军车手基米,完成了直接从初级方程式跳级到F1的奇迹。”
马诺车队不用武田纯子提醒,张一飞都听说过,因为它不只是诞生了F1车手基米,还有另外一位世界顶级F1车手,也是在它旗下参加过雷诺方程式,他就是二十年后可以称之为最强的F1车手刘易斯·汉密尔顿。
但张一飞总觉得还有一个名字感觉耳熟,这个名字就是库比卡,不过张一飞却想不起来具体是谁,只是单纯耳熟。
“克拉姆竞技这个库比卡的全名是什么?”
“罗伯特·约瑟夫·库比卡,波兰车手,也是目前雷诺2000赛车的官方试车手。”
听到这里的时候,张一飞终于想起来这个库比卡是谁了,后世他职业赛车培训的时候,读到过一个赛道事故的案例,这个事故主人公就是库比卡。
他在一级方程式07年赛季加拿大站,过一个发夹弯的时候发生了严重事故,撞上了丰田车队的赛车,冲出赛道后失控,最终猛烈的撞上了护墙。
当时测到他的精准速度为,车载黑匣子数据显示库比卡所承受的瞬时峰值G力为75G。
按理说这人应该要凉凉了,当时报道都认为他至少是重伤起步,结果这家伙只是轻微脑震荡加脚踝扭伤,第二天就出院,跟个没事人一样。
如果要是挂了,估计张一飞还不会记得这个人,恰恰是因为这家伙狗屎运,这种速度下事故还能跟没事人一样,这才让张一飞记住了这个名字。
如果张一飞没记错的话,这个库比卡好像还拿到雷诺2000欧洲杯总成绩第四,也算是强劲的对手了。
看来就如同武田纯子所说的那样,因为基米的成功,导致雷诺2000欧洲杯成为了香馍馍,各方强悍车手都打算来复制奇迹,居然这一届里面就出现两位未来的F1正式车手,还不一定没有其他的。
要知道世界总共就这么几十位F1车手,而各种方程式比赛层出不穷,一般像是这种初级方程式赛事,能遇到一个未来的F1车手已经算踩雷了,自己居然遇到了两个,真不知道该说是缘分还是运气衰。
不过既然已经遇上了,张一飞也什么畏惧感,想要站上冠军领奖台,成为最强的那个车手,自然就要打败你所有的对手。
怕,就等于输!别说今天是遇到马萨、库比卡,哪怕今天就是跟塞纳、舒马赫、汉密尔顿同台竞技,张一飞同样有一战的勇气,狭路相逢勇者胜,这才是一名职业车手应该有的亮剑精神。
比赛前一天的时光很快就过去,七月十五号,就是雷诺2000欧洲杯正式开赛的时间。
第一站蒙扎赛道的比赛时间为两天,分别是星期六的排位淘汰赛,以及周末的积分正赛。
周六下午,张一飞一行人再次来到蒙扎赛道,相比较前两次,这次多了一份熟悉感。
这种熟悉不单单是因为来了几次的缘故,而是张一飞昨天算是吃透了山本右京统计的赛道数据,对于蒙扎赛道的每一个弯道跟刹车点,基本上都有了清楚的认识。
毕竟蒙扎赛道是高速赛道,全程也只有七个大弯,相比较那种十几二十个弯的低速赛道,记忆难度要稍微低一点,他相信自己这次最快速度会超过之前的试跑。
来到P房,今天不单单只是张一飞他们,还有几位身穿丰田制服的工作人员,已经在维修站等待着张一飞一行人。
他们就是欧洲丰田赛车组织的员工,将在比赛日全程为张一飞提供技术支持。
要知道方程式赛车中的意外事件很多,包括车手操作失误、赛车故障、赛道事故等等。
如果发生这些意外事故,就需要一个非常专业的职业团队来解决问题,有了丰田的技术支持,将彻底为张一飞解决后顾之忧。
互相打过招呼之后,张一飞就去到了赛事指挥中心,挑选自己的赛车临时编号。
张一飞选择的号码是13,原因也很简单,就是这个编号没人选,因为在欧美文化,13就跟国内的4差不多,都是不吉利的数字。不过张一飞又不是欧美人,他不在乎这些。
挑选完编号之后,张一飞就换好了自己的赛车服,跟随丰田团队的人员一起,进行赛车的最后检测。
下午三点,赛事指挥中心传来指令,所有车手把赛车开到检修车道,集中开往出发区。
方程式赛车的排位赛,对于车辆顺序没有要求,因为这不会影响到正赛排位顺序。所以一般谁先开到检修车道,谁就排在前面一些,就跟普通排队的方式差不多。
当张一飞把赛车从P房开出去的时候,检修通道已经停好了十来辆赛车,准备等待赛事中心的指令,前往赛道出发区。
看着前面十几辆赛车整齐的排列,发动机的轰鸣声音在响彻,“全副武装”的车手准备上赛道,这种场面让张一飞内心里面有一种热血沸腾的感觉。
这才是真正职业的赛场,身边是这个世界上最强的一批初级方程式车手,甚至还有着数位未来的F1车手。
只有跟最强的对手同台竞技,才能感受到挑战带来的刺激,张一飞已经有点迫不及待了。
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“一飞君,你听过说马萨?”
“啊?”
张一飞缓过神来,看来自己表现的太惊讶,有点不符合逻辑了。
于是他赶紧解释道:“听说过,他不是拿到意大利雷诺冠军吗,算是这一届名气最大的车手了。”
其实张一飞之前并没有了解这一届参赛选手有哪些,毕竟这年头网络什么的都不发达,必须要跟雷诺赛事组委会联络,才能拿到车手名单。
武田纯子拿到参赛选手名单的时候,张一飞压根就没看,因为看了也不认识,懒得浪费时间。
结果没想到,雷诺2000欧洲杯比历史提前举办了,结果马萨依然出现在这里,真是缘分啊。
“对了,除了马萨之外,还有哪些值得注意的车手吗?”
马萨的出现算是给张一飞提了个醒,自己已经遇到一位未来一流实力的F1车手,谁知道这届比赛里面是否还有第二个马萨,之前看来自己还是太大意,哪怕不认识,也应该多关注一下对手。
“除了马萨之外,还有普瑞马(Prema)车队的苏亚雷斯,克拉姆竞技(CramCompetition)的库比卡、马诺车队(Manor)的马基纳。”
“他们都是在卡丁车赛事中拿过锦标赛冠军头衔,特别是马诺车队,诞生了去年英国雷诺方程式冠军车手基米,完成了直接从初级方程式跳级到F1的奇迹。”
马诺车队不用武田纯子提醒,张一飞都听说过,因为它不只是诞生了F1车手基米,还有另外一位世界顶级F1车手,也是在它旗下参加过雷诺方程式,他就是二十年后可以称之为最强的F1车手刘易斯·汉密尔顿。
但张一飞总觉得还有一个名字感觉耳熟,这个名字就是库比卡,不过张一飞却想不起来具体是谁,只是单纯耳熟。
“克拉姆竞技这个库比卡的全名是什么?”
“罗伯特·约瑟夫·库比卡,波兰车手,也是目前雷诺2000赛车的官方试车手。”
听到这里的时候,张一飞终于想起来这个库比卡是谁了,后世他职业赛车培训的时候,读到过一个赛道事故的案例,这个事故主人公就是库比卡。
他在一级方程式07年赛季加拿大站,过一个发夹弯的时候发生了严重事故,撞上了丰田车队的赛车,冲出赛道后失控,最终猛烈的撞上了护墙。
当时测到他的精准速度为,车载黑匣子数据显示库比卡所承受的瞬时峰值G力为75G。
按理说这人应该要凉凉了,当时报道都认为他至少是重伤起步,结果这家伙只是轻微脑震荡加脚踝扭伤,第二天就出院,跟个没事人一样。
如果要是挂了,估计张一飞还不会记得这个人,恰恰是因为这家伙狗屎运,这种速度下事故还能跟没事人一样,这才让张一飞记住了这个名字。
如果张一飞没记错的话,这个库比卡好像还拿到雷诺2000欧洲杯总成绩第四,也算是强劲的对手了。
看来就如同武田纯子所说的那样,因为基米的成功,导致雷诺2000欧洲杯成为了香馍馍,各方强悍车手都打算来复制奇迹,居然这一届里面就出现两位未来的F1正式车手,还不一定没有其他的。
要知道世界总共就这么几十位F1车手,而各种方程式比赛层出不穷,一般像是这种初级方程式赛事,能遇到一个未来的F1车手已经算踩雷了,自己居然遇到了两个,真不知道该说是缘分还是运气衰。
不过既然已经遇上了,张一飞也什么畏惧感,想要站上冠军领奖台,成为最强的那个车手,自然就要打败你所有的对手。
怕,就等于输!别说今天是遇到马萨、库比卡,哪怕今天就是跟塞纳、舒马赫、汉密尔顿同台竞技,张一飞同样有一战的勇气,狭路相逢勇者胜,这才是一名职业车手应该有的亮剑精神。
比赛前一天的时光很快就过去,七月十五号,就是雷诺2000欧洲杯正式开赛的时间。
第一站蒙扎赛道的比赛时间为两天,分别是星期六的排位淘汰赛,以及周末的积分正赛。
周六下午,张一飞一行人再次来到蒙扎赛道,相比较前两次,这次多了一份熟悉感。
这种熟悉不单单是因为来了几次的缘故,而是张一飞昨天算是吃透了山本右京统计的赛道数据,对于蒙扎赛道的每一个弯道跟刹车点,基本上都有了清楚的认识。
毕竟蒙扎赛道是高速赛道,全程也只有七个大弯,相比较那种十几二十个弯的低速赛道,记忆难度要稍微低一点,他相信自己这次最快速度会超过之前的试跑。
来到P房,今天不单单只是张一飞他们,还有几位身穿丰田制服的工作人员,已经在维修站等待着张一飞一行人。
他们就是欧洲丰田赛车组织的员工,将在比赛日全程为张一飞提供技术支持。
要知道方程式赛车中的意外事件很多,包括车手操作失误、赛车故障、赛道事故等等。
如果发生这些意外事故,就需要一个非常专业的职业团队来解决问题,有了丰田的技术支持,将彻底为张一飞解决后顾之忧。
互相打过招呼之后,张一飞就去到了赛事指挥中心,挑选自己的赛车临时编号。
张一飞选择的号码是13,原因也很简单,就是这个编号没人选,因为在欧美文化,13就跟国内的4差不多,都是不吉利的数字。不过张一飞又不是欧美人,他不在乎这些。
挑选完编号之后,张一飞就换好了自己的赛车服,跟随丰田团队的人员一起,进行赛车的最后检测。
下午三点,赛事指挥中心传来指令,所有车手把赛车开到检修车道,集中开往出发区。
方程式赛车的排位赛,对于车辆顺序没有要求,因为这不会影响到正赛排位顺序。所以一般谁先开到检修车道,谁就排在前面一些,就跟普通排队的方式差不多。
当张一飞把赛车从P房开出去的时候,检修通道已经停好了十来辆赛车,准备等待赛事中心的指令,前往赛道出发区。
看着前面十几辆赛车整齐的排列,发动机的轰鸣声音在响彻,“全副武装”的车手准备上赛道,这种场面让张一飞内心里面有一种热血沸腾的感觉。
这才是真正职业的赛场,身边是这个世界上最强的一批初级方程式车手,甚至还有着数位未来的F1车手。
只有跟最强的对手同台竞技,才能感受到挑战带来的刺激,张一飞已经有点迫不及待了。
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