104 欧洲梦想
当然,相比较真正F1级别天才车手,张一飞现在还差的很远,因为他对手最大也不过14岁,但张一飞虚岁已经能算是17岁。
青少年阶段,每一岁的差距都代表着心智的成长,以及学习能力的强化。所以张一飞虽然很强,但没有战胜同龄人那种高度。
就好比现在张一飞的同龄人对手,普通层次是开125CC卡丁车,参加地区性赛事,如同接下来张一飞要参与的赛事差不多。
厉害一点的已经开着250CC超级卡丁车,跑初级方程式赛事,比如说雷诺方程式这类的。
而最厉害的那一批,这种年纪已经跑F-3级别赛事,其中佼佼者开始脱颖而出,进入到F1车队的视线之中。
要知道这还不是最强大的,真正的天才级别可能摸到了F3000的门槛,这才是F1车手的预备役摇篮,算算看张一飞差距多少个档次,就明白要成为一名F1车手有多难。
天才这种东西,在F1车手里面不是专属头衔,而是批发货……
1号弯过去,很快就来到赛道2号弯,这个弯道属于高速弯,难道非常低,基本上都是全油门过去,主要看过弯切线。
学员们的切线都还算标准,张一飞再怎么完美都追不上差距,只能保证自己不被拉开。
3号弯跟2号弯差不多,真正需要考验车手切线技巧的弯度,是赛道的4号弯!
4号弯是一个S弯,很多这种两个反向弯道连在一起,都会被称之为S弯,但其实角度上有很大的差距。
有像山道这种角度非常大的,就像个压扁的S一般,可以被称之为发夹弯。但是在赛道上面,S弯的弧度不会这么大,相当于把它给拉长,更像是蛇形那种微弧度,这样就能避免过于减速。
所以赛道上面的S弯,只要你找到完美的切线,甚至可以用走直线的方式高速穿过!
当初张一飞第一次跑4号弯的时候,就被卢宁平用咆哮的声音吼过,因为他下意识用弯道方式减速。俗话说吃一堑长一智,后来这大半个月的训练,张一飞已经逐渐克服了自己一些错误习惯,开始用卡丁车职业方式过弯,4号弯可以说是他第一个搞定的弯道!
油门踩到底,没有丝毫的减速迹象,张一飞直接进入了过4号弯的切线,从紧贴左侧的轮胎墙,一直到跟右侧轮胎墙距离不到三厘米,这个S弯完全没有任何减速,直接全油门过弯。
125CC的卡丁车动力是强,加上体重因素确实加速度优势很大,但是架不住张一飞疯狂的地板油跟切线选择。当这个弯道过去之后,五名学员中,最后两名相对年龄较小的学员,直接被张一飞超车了。
整个赛道有十几个弯道,越到后面的弯道难度越大,更考虑车手的驾驶过弯能力。按照这个趋势,张一飞基本上没有什么对手能一战。
见到这一幕,卢宁平不知道该说自己高兴还是发愁,高兴原因自然是张一飞的实力跟潜力,愁的方面就是追风俱乐部的实力还是太弱了一点。
这种弱不是说设备或者教练员弱,要知道追风俱乐部这1200米的专业跑道,已经算是港岛顶尖的私人跑道,很多港岛地区卡丁车赛事,都要来借用追风俱乐部的跑道。
教练员方面也不用说,除了中国一代车王卢宁平外,还有一名港岛职业退役车手,以及一名在欧洲进修过专业卡丁车培训的教练,只有最后一位年轻的小李,资历相对来说比较低,只是助理陪练。
弱的方面主要是学员,因为这里面所有的学员,都是港澳富豪的子女,他们并没有把卡丁车给当作自己未来职业看待,更多是一种娱乐玩具。
有毅力的能坚持几年,然后因为学业、家庭等等缘故不玩了,没毅力的可能几个月就没兴趣,把这当作没事开两圈的玩具,就跟后世花钱去游乐场开卡丁车的心态差不多,只是这个价格要贵的多,但另一方面,这里开卡丁车也比游乐场刺激许多。
实在要是出现一两个顶尖苗子,也被送到更为专业的欧洲去培训了,所以追风俱乐部的学员实力,一直都是处于一种低水平状态。
这也是没有办法的现实,港岛毕竟是一个小地方,内地赛车运动没发展起来之前,它没有办法产生规模效应,只能去更强大的地方培训。
整体学员实力偏低,就会导致张一飞在俱乐部得不到强力对手刺激,没有向上提升空间。之前卢宁平预估张一飞差不多要在追风俱乐部培训半年以上时间,通过卡丁车赛事一步步进入方程式。
但现在看来,自己的计划已经赶不上张一飞实力的变化,可能追风俱乐部不太适合张一飞,要帮他找更强大的俱乐部训练了。
一般正常F1赛事一站圈数,都是在60圈左右,卡丁车赛事圈数也是按照规格,在15圈或者以上。但是现在两三圈下来,张一飞超越所有对手,并且差距不断拉大,已经失去了模拟比赛的意义。
但是卢宁平也并没有喊停,虽然没有比赛的意义,但是跟对手跑圈,也能练习一下张一飞的超车技巧,他单独跑圈的时间太长了,需要适应这种有其他车手竞争的情景。
十五圈下来,模拟赛事也算是结束了,之前那些兴奋的小学员,这时候也都是垂头丧气一样。他们知道张一飞很强,但是真正一场比下来,快的被张一飞给甩了半圈,慢的直接一圈多,这种差距还是让人很难受。
卡丁车停在休息区,张一飞一脸轻松的下车,250CC的超级卡丁车开习惯了,这种100CC入门卡丁车,感觉就跟玩具差不多,张一飞开的很随意。
“卢叔,怎么样,跑的还行吧?”
“勉强还行。”
“不是吧,平均都快接近一圈了,这还只是勉强?”
张一飞本来想着能称赞两句,结果看起来卢叔并没有这想法。
“不然呢,也不看看他们平均年龄才13岁,而你多大了?”
这句话直接把张一飞给堵住了,怎么说的好像有种自己拳打南山敬老院,脚踢北海幼儿园的感觉?
看着张一飞一脸憋屈的样子,卢宁平这个时候脸上带着笑意说道:“怎么,感觉不服气?既然如此的话,想不想体验一下更快的速度?”
“还有更快的速度?卢叔,你该不会是弄来一辆方程式赛车吧?”
“就算弄来一辆方程式赛车,让你一个人跑也没意思,有没有去国外发展的想法?”
“国外,欧洲吗?”
“嗯。”
卢宁平点了点头,说实话,九十年代末国内卡丁车职业训练天花板已经在这里,亚洲范围也就日本能看,但都已经打算去国外受训,干脆就选择最强的,欧洲就是唯一选择。
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青少年阶段,每一岁的差距都代表着心智的成长,以及学习能力的强化。所以张一飞虽然很强,但没有战胜同龄人那种高度。
就好比现在张一飞的同龄人对手,普通层次是开125CC卡丁车,参加地区性赛事,如同接下来张一飞要参与的赛事差不多。
厉害一点的已经开着250CC超级卡丁车,跑初级方程式赛事,比如说雷诺方程式这类的。
而最厉害的那一批,这种年纪已经跑F-3级别赛事,其中佼佼者开始脱颖而出,进入到F1车队的视线之中。
要知道这还不是最强大的,真正的天才级别可能摸到了F3000的门槛,这才是F1车手的预备役摇篮,算算看张一飞差距多少个档次,就明白要成为一名F1车手有多难。
天才这种东西,在F1车手里面不是专属头衔,而是批发货……
1号弯过去,很快就来到赛道2号弯,这个弯道属于高速弯,难道非常低,基本上都是全油门过去,主要看过弯切线。
学员们的切线都还算标准,张一飞再怎么完美都追不上差距,只能保证自己不被拉开。
3号弯跟2号弯差不多,真正需要考验车手切线技巧的弯度,是赛道的4号弯!
4号弯是一个S弯,很多这种两个反向弯道连在一起,都会被称之为S弯,但其实角度上有很大的差距。
有像山道这种角度非常大的,就像个压扁的S一般,可以被称之为发夹弯。但是在赛道上面,S弯的弧度不会这么大,相当于把它给拉长,更像是蛇形那种微弧度,这样就能避免过于减速。
所以赛道上面的S弯,只要你找到完美的切线,甚至可以用走直线的方式高速穿过!
当初张一飞第一次跑4号弯的时候,就被卢宁平用咆哮的声音吼过,因为他下意识用弯道方式减速。俗话说吃一堑长一智,后来这大半个月的训练,张一飞已经逐渐克服了自己一些错误习惯,开始用卡丁车职业方式过弯,4号弯可以说是他第一个搞定的弯道!
油门踩到底,没有丝毫的减速迹象,张一飞直接进入了过4号弯的切线,从紧贴左侧的轮胎墙,一直到跟右侧轮胎墙距离不到三厘米,这个S弯完全没有任何减速,直接全油门过弯。
125CC的卡丁车动力是强,加上体重因素确实加速度优势很大,但是架不住张一飞疯狂的地板油跟切线选择。当这个弯道过去之后,五名学员中,最后两名相对年龄较小的学员,直接被张一飞超车了。
整个赛道有十几个弯道,越到后面的弯道难度越大,更考虑车手的驾驶过弯能力。按照这个趋势,张一飞基本上没有什么对手能一战。
见到这一幕,卢宁平不知道该说自己高兴还是发愁,高兴原因自然是张一飞的实力跟潜力,愁的方面就是追风俱乐部的实力还是太弱了一点。
这种弱不是说设备或者教练员弱,要知道追风俱乐部这1200米的专业跑道,已经算是港岛顶尖的私人跑道,很多港岛地区卡丁车赛事,都要来借用追风俱乐部的跑道。
教练员方面也不用说,除了中国一代车王卢宁平外,还有一名港岛职业退役车手,以及一名在欧洲进修过专业卡丁车培训的教练,只有最后一位年轻的小李,资历相对来说比较低,只是助理陪练。
弱的方面主要是学员,因为这里面所有的学员,都是港澳富豪的子女,他们并没有把卡丁车给当作自己未来职业看待,更多是一种娱乐玩具。
有毅力的能坚持几年,然后因为学业、家庭等等缘故不玩了,没毅力的可能几个月就没兴趣,把这当作没事开两圈的玩具,就跟后世花钱去游乐场开卡丁车的心态差不多,只是这个价格要贵的多,但另一方面,这里开卡丁车也比游乐场刺激许多。
实在要是出现一两个顶尖苗子,也被送到更为专业的欧洲去培训了,所以追风俱乐部的学员实力,一直都是处于一种低水平状态。
这也是没有办法的现实,港岛毕竟是一个小地方,内地赛车运动没发展起来之前,它没有办法产生规模效应,只能去更强大的地方培训。
整体学员实力偏低,就会导致张一飞在俱乐部得不到强力对手刺激,没有向上提升空间。之前卢宁平预估张一飞差不多要在追风俱乐部培训半年以上时间,通过卡丁车赛事一步步进入方程式。
但现在看来,自己的计划已经赶不上张一飞实力的变化,可能追风俱乐部不太适合张一飞,要帮他找更强大的俱乐部训练了。
一般正常F1赛事一站圈数,都是在60圈左右,卡丁车赛事圈数也是按照规格,在15圈或者以上。但是现在两三圈下来,张一飞超越所有对手,并且差距不断拉大,已经失去了模拟比赛的意义。
但是卢宁平也并没有喊停,虽然没有比赛的意义,但是跟对手跑圈,也能练习一下张一飞的超车技巧,他单独跑圈的时间太长了,需要适应这种有其他车手竞争的情景。
十五圈下来,模拟赛事也算是结束了,之前那些兴奋的小学员,这时候也都是垂头丧气一样。他们知道张一飞很强,但是真正一场比下来,快的被张一飞给甩了半圈,慢的直接一圈多,这种差距还是让人很难受。
卡丁车停在休息区,张一飞一脸轻松的下车,250CC的超级卡丁车开习惯了,这种100CC入门卡丁车,感觉就跟玩具差不多,张一飞开的很随意。
“卢叔,怎么样,跑的还行吧?”
“勉强还行。”
“不是吧,平均都快接近一圈了,这还只是勉强?”
张一飞本来想着能称赞两句,结果看起来卢叔并没有这想法。
“不然呢,也不看看他们平均年龄才13岁,而你多大了?”
这句话直接把张一飞给堵住了,怎么说的好像有种自己拳打南山敬老院,脚踢北海幼儿园的感觉?
看着张一飞一脸憋屈的样子,卢宁平这个时候脸上带着笑意说道:“怎么,感觉不服气?既然如此的话,想不想体验一下更快的速度?”
“还有更快的速度?卢叔,你该不会是弄来一辆方程式赛车吧?”
“就算弄来一辆方程式赛车,让你一个人跑也没意思,有没有去国外发展的想法?”
“国外,欧洲吗?”
“嗯。”
卢宁平点了点头,说实话,九十年代末国内卡丁车职业训练天花板已经在这里,亚洲范围也就日本能看,但都已经打算去国外受训,干脆就选择最强的,欧洲就是唯一选择。
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